2018北京車展，這八輛車是真的真的很不錯
不得不說，超跑什麼的都是花架子，看看這些走量的選手吧
文/秦齊
下周我們就要奔赴2018帝都車展了，出發之前，還是照例給大家整理出幾輛值得多瞭解一下的車。
另外，在每輛車的最後，會給出相應的展館展位位址，方便大家到時候快速定位圍觀。
福特新福克斯首先是我們中國人民的老朋友，福克斯。
4月10日，全新第四代福克斯在中國全球首發，可以感受到福特對中國市場的重視程度。新款福克斯延續“馬丁臉”的設計語言，整體造型動感依舊，同時改良了上一代兩廂版上那對飽受爭議的尾燈。
車內搭載8英寸懸浮式液晶屏，並配備福特的Co-Pilot 360駕駛輔助系統，
新福克斯在整體結構上採用了輕量化設計，全新的C2平臺讓整車重量比上一代減輕了88公斤，
除普通版外，新福克斯還推出了兩廂版和三廂版的ST-Line車型，裝備ST-Line外觀套件，換用更硬的避震以及短彈簧，
新福克斯將搭載三款發動機，分別是1.0T、1.5T ECOBOOST發動機，以及1.5L自然吸氣發動機。三款發動機都是三缸，都配備閉缸技術。官方未公佈動力資料，但新發動機的效率將會提升10%。
圍觀地址：W3館 W301。
國內車壇老將朗逸終於迎來了大改款，換用了MQB平臺，更名為朗逸Plus，頗有電子產品的味道。
這個“Plus”表現在各個方面。車身尺寸，與現款朗逸相比，長寬高分別Plus了65毫米、41毫米和14毫米，達到了4670*1806*1474，軸距也隨之增加到了2688毫米，比速騰還大一點。
內飾風格雖然依舊“大眾”，但質感和配置都有所提高。高配車型還提供帶有8英寸彩色觸控屏的多媒體娛樂系統，並支援Carplay、Carlife等手機映射功能。
朗逸Plus定位A+級轎車，並且與老款朗逸同台銷售，直指速騰、思域、卡羅拉，讓上汽大眾在緊湊級市場的競爭力將進一步增強。
圍觀地址：W4館 W401。
一汽大眾新CC雖然CC在國外更名為Arteon，但到了國內，還是CC這兩個字母深入人心。與海外版相比，國產後的Arteon造型沒有變化，依舊延續“最美大眾”的優雅設計風格。
新CC的長寬高為4862/1870/1427毫米，軸距達到了2841毫米，相比較老款車型，車身尺寸進一步增加。另外，裝備R-Line套件後，車身長度將達到4864毫米。標配17英寸輪圈，輪胎尺寸為225/55 R17，而採用R-Line套件的車型則可以選裝18和19英寸的輪圈，以及245/45 R18和245/40 R19輪胎。
動力方面，新款CC將搭載1.5T和2.0T兩款發動機，其中1.5T發動機是第一次在國內亮相，最大功率150馬力，配合一台7速雙離合變速箱。2.0L渦輪增壓發動機分220馬力的高功率版本和186馬力的低功率版本。
圍觀地址：W4館 W401。
一汽大眾探歌T-ROC上汽大眾的國產途觀賣了9年後，一汽大眾終於擁有了自己的SUV，取名為探歌（探戈￣▽￣？）。
T-ROC探歌採用了全新的設計風格，前臉的進氣格柵與兩邊的大燈相連，左右貫穿一體，日行燈也別出心裁地與大燈分了家，並使用了閉環的多邊形設計。頗具新意。
探歌的動力由一台1.4T發動機提供，最大功率147馬力，最大扭矩250牛·米，匹配雙離合變速箱，以及4MOTION四驅系統，並且低配版本有可能搭載手動變速箱。
圍觀地址：W4館 W401。
全新比亞迪唐新一代的比亞迪唐採用了全新的Dragon Face龍顏設計風格，整車線條更加動感，車尾繼承了王朝概念車的樣子，並搭配時下流行的貫穿式尾燈。頂配車型的輪圈被擴大至22英寸，搭配265/40 R22的馬牌 ContiSportContact 5 SUV輪胎，並且還裝備大型Brembo卡鉗和打孔碟。
車內也是大變樣，整體設計更加簡約，做工和用料也更進一步。12.3英寸的液晶儀錶盤和中間非常醒目的14.6英寸巨型中控屏，科技感十足。而電子擋杆和位於車門上的座椅調節按鍵，又為整個座艙帶來了一絲豪華感。美中不足的是，方向盤上的那個大大的“唐”字，略微有點違和感。
新唐將搭載一套由2.0T發動機與雙電機組成的插電式混合動力系統，搭配6速雙離合變速箱，綜合最大功率將會超過500馬力，0-100公里/小時加速時間也由現款的4.9秒提升到了4.5秒。
圍觀地址：E3館 W301。
WEY VV7改裝版長城旗下大火的WEY品牌帶來了一款VV7的定製版車型。從之前發佈的預告圖來看，這款官方“改裝”的VV7採用了造型更具進攻性的保險杠，和加寬的前後翼子板。中網、前唇、後下擾流、後視鏡以及側面飾條採用了碳纖維材質，增添運動氣息。
原本的21寸輪圈被擴至了22寸，輪圈的邊緣帶有“WEY”標識，輪圈中心蓋採用了賽車化的中央鎖定螺母造型，輪胎則使用馬牌SportContact 6高性能輪胎。巨大的雙向六活塞卡鉗代替了原本“小氣”的單向雙活塞卡鉗，刹車盤也一起升級為直徑更大的打孔分體盤。
目前長城還未公佈動力等其他方面的消息，希望這台定製版VV7能擁有一個與外觀配套的性能表現。
圍觀地址：W3館 W309。
領克02看到官圖的第一感覺：比01好看一千萬倍。
02延續了家族式設計，跟01相比，02的分體式大燈組造型比例更加和諧。前格柵與大燈組連為一體，貫穿整個前臉。尾燈沿用家族式的“L”造型，配備外露的雙邊單出式排氣口。雙色搭配的車身繼續凸顯領克年輕的定位，這次02更是加入了亮灰+亮橙的配色，逼格滿滿。
車身尺寸方面，長寬高分別為4448毫米、1890毫米和1528毫米，軸距為2702毫米，比01略小。在車內，02採用了和01類似的設計風格，配備大尺寸中控屏，採用三輻式多功能方向盤，並運用了大量鍍鉻材料進行裝飾。
動力方面，領克02提供1.5T高、低功率版本的三缸發動機，其中高功率版本為179馬力，低功率為156馬力，可選6速手動或7速雙離合變速箱，同時還提供2.0T車型可選，匹配7速雙離合變速箱。此外，新車還將搭載柏格華納第五代智慧四驅系統，配備多達17項智慧駕駛科技和先進的互聯娛樂系統。
圍觀地址：E4館 E406。
豐田奕澤/C-HR這輛小型SUV的顏值褒貶不一，兩極分化特別嚴重，要麼覺得帥到爆炸，要麼覺得巨醜。
一汽豐田的奕澤和廣汽豐田的C-HR在外觀上差別不大，最明顯的是奕澤的保險杠下部增加了銀色飾，C-HR的A柱和車頂部分採用了黑色塗裝；奕澤的原廠輪圈樣式偏動感，而C-HR的原廠輪圈樣式略保守。
兩款車的內飾基本相同，都源自於海外版車型，中控台設計整體偏向駕駛員一側，採用三輻式多功能方向盤，搭配支援HMI人機交互系統的8英寸懸浮式顯示幕。
動力方面，一汽豐田奕澤和廣汽豐田C-HR共用TNGA架構下Dynamic Force系列的全新2.0L自然吸氣發動機，並匹配CVT無級變速箱。
圍觀地址：E3館 E304。
內飾風格雖然依舊“大眾”，但質感和配置都有所提高。高配車型還提供帶有8英寸彩色觸控屏的多媒體娛樂系統，並支援Carplay、Carlife等手機映射功能。
朗逸Plus定位A+級轎車，並且與老款朗逸同台銷售，直指速騰、思域、卡羅拉，讓上汽大眾在緊湊級市場的競爭力將進一步增強。
圍觀地址：W4館 W401。
一汽大眾新CC雖然CC在國外更名為Arteon，但到了國內，還是CC這兩個字母深入人心。與海外版相比，國產後的Arteon造型沒有變化，依舊延續“最美大眾”的優雅設計風格。
新CC的長寬高為4862/1870/1427毫米，軸距達到了2841毫米，相比較老款車型，車身尺寸進一步增加。另外，裝備R-Line套件後，車身長度將達到4864毫米。標配17英寸輪圈，輪胎尺寸為225/55 R17，而採用R-Line套件的車型則可以選裝18和19英寸的輪圈，以及245/45 R18和245/40 R19輪胎。
動力方面，新款CC將搭載1.5T和2.0T兩款發動機，其中1.5T發動機是第一次在國內亮相，最大功率150馬力，配合一台7速雙離合變速箱。2.0L渦輪增壓發動機分220馬力的高功率版本和186馬力的低功率版本。
圍觀地址：W4館 W401。
一汽大眾探歌T-ROC上汽大眾的國產途觀賣了9年後，一汽大眾終於擁有了自己的SUV，取名為探歌（探戈￣▽￣？）。
T-ROC探歌採用了全新的設計風格，前臉的進氣格柵與兩邊的大燈相連，左右貫穿一體，日行燈也別出心裁地與大燈分了家，並使用了閉環的多邊形設計。頗具新意。
探歌的動力由一台1.4T發動機提供，最大功率147馬力，最大扭矩250牛·米，匹配雙離合變速箱，以及4MOTION四驅系統，並且低配版本有可能搭載手動變速箱。
圍觀地址：W4館 W401。
全新比亞迪唐新一代的比亞迪唐採用了全新的Dragon Face龍顏設計風格，整車線條更加動感，車尾繼承了王朝概念車的樣子，並搭配時下流行的貫穿式尾燈。頂配車型的輪圈被擴大至22英寸，搭配265/40 R22的馬牌 ContiSportContact 5 SUV輪胎，並且還裝備大型Brembo卡鉗和打孔碟。
車內也是大變樣，整體設計更加簡約，做工和用料也更進一步。12.3英寸的液晶儀錶盤和中間非常醒目的14.6英寸巨型中控屏，科技感十足。而電子擋杆和位於車門上的座椅調節按鍵，又為整個座艙帶來了一絲豪華感。美中不足的是，方向盤上的那個大大的“唐”字，略微有點違和感。
新唐將搭載一套由2.0T發動機與雙電機組成的插電式混合動力系統，搭配6速雙離合變速箱，綜合最大功率將會超過500馬力，0-100公里/小時加速時間也由現款的4.9秒提升到了4.5秒。
圍觀地址：E3館 W301。
WEY VV7改裝版長城旗下大火的WEY品牌帶來了一款VV7的定製版車型。從之前發佈的預告圖來看，這款官方“改裝”的VV7採用了造型更具進攻性的保險杠，和加寬的前後翼子板。中網、前唇、後下擾流、後視鏡以及側面飾條採用了碳纖維材質，增添運動氣息。
原本的21寸輪圈被擴至了22寸，輪圈的邊緣帶有“WEY”標識，輪圈中心蓋採用了賽車化的中央鎖定螺母造型，輪胎則使用馬牌SportContact 6高性能輪胎。巨大的雙向六活塞卡鉗代替了原本“小氣”的單向雙活塞卡鉗，刹車盤也一起升級為直徑更大的打孔分體盤。
目前長城還未公佈動力等其他方面的消息，希望這台定製版VV7能擁有一個與外觀配套的性能表現。
圍觀地址：W3館 W309。
領克02看到官圖的第一感覺：比01好看一千萬倍。
02延續了家族式設計，跟01相比，02的分體式大燈組造型比例更加和諧。前格柵與大燈組連為一體，貫穿整個前臉。尾燈沿用家族式的“L”造型，配備外露的雙邊單出式排氣口。雙色搭配的車身繼續凸顯領克年輕的定位，這次02更是加入了亮灰+亮橙的配色，逼格滿滿。
車身尺寸方面，長寬高分別為4448毫米、1890毫米和1528毫米，軸距為2702毫米，比01略小。在車內，02採用了和01類似的設計風格，配備大尺寸中控屏，採用三輻式多功能方向盤，並運用了大量鍍鉻材料進行裝飾。
動力方面，領克02提供1.5T高、低功率版本的三缸發動機，其中高功率版本為179馬力，低功率為156馬力，可選6速手動或7速雙離合變速箱，同時還提供2.0T車型可選，匹配7速雙離合變速箱。此外，新車還將搭載柏格華納第五代智慧四驅系統，配備多達17項智慧駕駛科技和先進的互聯娛樂系統。
圍觀地址：E4館 E406。
豐田奕澤/C-HR這輛小型SUV的顏值褒貶不一，兩極分化特別嚴重，要麼覺得帥到爆炸，要麼覺得巨醜。
一汽豐田的奕澤和廣汽豐田的C-HR在外觀上差別不大，最明顯的是奕澤的保險杠下部增加了銀色飾，C-HR的A柱和車頂部分採用了黑色塗裝；奕澤的原廠輪圈樣式偏動感，而C-HR的原廠輪圈樣式略保守。
兩款車的內飾基本相同，都源自於海外版車型，中控台設計整體偏向駕駛員一側，採用三輻式多功能方向盤，搭配支援HMI人機交互系統的8英寸懸浮式顯示幕。
動力方面，一汽豐田奕澤和廣汽豐田C-HR共用TNGA架構下Dynamic Force系列的全新2.0L自然吸氣發動機，並匹配CVT無級變速箱。
圍觀地址：E3館 E304。