用寶馬“芯”表達“中國心”，華晨中華V7首次亮相
當自主品牌汽車越來越強大的今天，我們消費者已然願意相信國產車。不得不說，如今很多國產車型的做工以及產品性價比等等方面，都已經追趕上了合資品牌車型，這是值得中國汽車行業乃至全國人民驕傲的。
都說支持國產車也是一種愛國的心態，說到愛國，和國家二字能有些聯繫的汽車品牌大獅兄腦海中有兩個，一個是紅旗，一個是華晨中華。就在4月16日，華晨中華的一款用心之作在北京正式亮相，這就是全新中型SUV——華晨中華V7。
應廠家邀請，大獅兄來到了此次活動現場，感受頗豐。這次華晨中華在北京為中華V7的亮相做了不少準備，現場來賓以及到場嘉賓眾多，就連華晨集團公司董事長祁玉民也親自到了現場，可見華晨集團對中華V7的重視。
其實，不論是廠家還是媒體對中華V7的重視都是理所應當的。儘管華晨中華品牌旗下已經擁有中華V3、V5、V6這幾款SUV車型，中華V7看似只是推出的新款中型SUV，但實則不然，中華V7與之前的產品有著本質上以及戰略路線的區別。
華晨中華V7是第一款在華晨中華的M8X模組化平臺打造出來的車型，也是走在汽車時尚發展路線最前沿的華晨中華車型，更是見證華晨中華與德國寶馬十五年攜手共進的代表作之一。
說到M8X平臺或許有人不是很熟悉，這個模組化平臺是耗資36個億，參照德國工業4.0標準，汲取寶馬面向未來的ACES造車戰略理念所打造的。該平臺充分應用“互聯網+”的先進研發技術進行開發，全面引入寶馬開發流程，具有電動化、智慧化、網聯化、共用化四大特點，具備擴展衍生系列化中高端戰略車型的能力，這是華晨中華在自主品牌車企中競爭的重要法寶。
華晨中華V7除了誕生于全新的平臺以外，
即將正式上市的中華V7將搭載一台代號為CE16的1.6T發動機，而這款發動機則是我們所熟知當時用在Mini Cooper上的那台王子系列發動機的“華晨中華版”，這可是經過寶馬親自授權的。該發動機集雙渦管增壓、高精度直噴、連續可變氣門升程、雙連續可變氣門正時等技術於一身，為中華V7打造了一個十分具有競爭力的心臟。這款發動機最大功率可以達到150kW，最大扭矩將達到280N·m。與發動機相匹配的除了6速手動變速箱外，還會為消費者提供德國格特拉克的濕式7速雙離合自動變速器。
從華晨中華V7的動力總成來看，這款車的確是練就了德系血統的內功，也是讓消費者更加放心。不僅用自主品牌汽車的價位買到了德系車型的動力總成，還可以享受到寶馬王子系列發動機的省油以及優秀動力。華晨中華的這次選擇，大獅兄用一句東北話來說就是“這整的，沒毛病”。
除了可靠的動力總成，華晨中華V7也是走向智慧互聯的重要力作。這款新車將搭載Bri Air2.0系統，該系統可以實現本地與雲端的互聯，同時還可以實現語音控制、線上娛樂、遠端遙控燈操作，為中華V7年輕化、智慧化定位打好了根基。而新車的Bri Drive2.0系統可以為消費者的安全保駕護航，通過11個雷達、5個攝像頭以及26個控制機，該系統可以實現車道偏離預警（LDW）、盲區監測（BSM）、碰撞預警+自動刹車（FCW+AEB）等功能。
如今，每一個自主品牌車企都希望自己能被中國消費者所認可，都希望自己率先成為值得中國人驕傲的中國汽車企業。在自主汽車品牌崛起的時候，很多車企的努力我們可以看在眼裡，記在心裡。正如華晨汽車集團黨委書記、董事長祁玉民所說“任何浮躁浮誇和淺嘗輒止，都造就不出厚重的文化和優質的產品。”中華V7的確是華晨中華用心打造的精品之一。
中華V7的誕生經歷了五年、6個國家、300名跨國夥伴、400人研發團隊、4540000公里公路測試，在瑞典寶馬試驗場、法國Miramas寶馬試驗場進行整車路試，經歷了風雨的歷練，才亮相給中國消費者，這已經是誠意之舉。相信中國汽車消費者也願意看到自主品牌越來越走心地造車精神。華晨中華V7真的是華晨中華汽車最值得期待的車型。
即將開幕的2018北京國際車展上，這款新車會與消費者正式見面，大家可以親自“檢閱”這台“中華車”。
即將正式上市的中華V7將搭載一台代號為CE16的1.6T發動機，而這款發動機則是我們所熟知當時用在Mini Cooper上的那台王子系列發動機的“華晨中華版”，這可是經過寶馬親自授權的。該發動機集雙渦管增壓、高精度直噴、連續可變氣門升程、雙連續可變氣門正時等技術於一身，為中華V7打造了一個十分具有競爭力的心臟。這款發動機最大功率可以達到150kW，最大扭矩將達到280N·m。與發動機相匹配的除了6速手動變速箱外，還會為消費者提供德國格特拉克的濕式7速雙離合自動變速器。
從華晨中華V7的動力總成來看，這款車的確是練就了德系血統的內功，也是讓消費者更加放心。不僅用自主品牌汽車的價位買到了德系車型的動力總成，還可以享受到寶馬王子系列發動機的省油以及優秀動力。華晨中華的這次選擇，大獅兄用一句東北話來說就是“這整的，沒毛病”。
除了可靠的動力總成，華晨中華V7也是走向智慧互聯的重要力作。這款新車將搭載Bri Air2.0系統，該系統可以實現本地與雲端的互聯，同時還可以實現語音控制、線上娛樂、遠端遙控燈操作，為中華V7年輕化、智慧化定位打好了根基。而新車的Bri Drive2.0系統可以為消費者的安全保駕護航，通過11個雷達、5個攝像頭以及26個控制機，該系統可以實現車道偏離預警（LDW）、盲區監測（BSM）、碰撞預警+自動刹車（FCW+AEB）等功能。
如今，每一個自主品牌車企都希望自己能被中國消費者所認可，都希望自己率先成為值得中國人驕傲的中國汽車企業。在自主汽車品牌崛起的時候，很多車企的努力我們可以看在眼裡，記在心裡。正如華晨汽車集團黨委書記、董事長祁玉民所說“任何浮躁浮誇和淺嘗輒止，都造就不出厚重的文化和優質的產品。”中華V7的確是華晨中華用心打造的精品之一。
中華V7的誕生經歷了五年、6個國家、300名跨國夥伴、400人研發團隊、4540000公里公路測試，在瑞典寶馬試驗場、法國Miramas寶馬試驗場進行整車路試，經歷了風雨的歷練，才亮相給中國消費者，這已經是誠意之舉。相信中國汽車消費者也願意看到自主品牌越來越走心地造車精神。華晨中華V7真的是華晨中華汽車最值得期待的車型。
即將開幕的2018北京國際車展上，這款新車會與消費者正式見面，大家可以親自“檢閱”這台“中華車”。