3月銷量排名出爐，長城汽車生悶氣，寶駿偷偷笑了

2月份SUV銷量排名一公佈，哈弗H6跌落銷量冠軍神壇，寶駿510卻一舉奪得桂冠，這個爆炸性新聞頓時讓很多媒體爭相報導，很多人都預測哈弗H6將在3月或4月將重返神壇。殊不知3月份銷量一公佈，

哈弗H6又讓大家失望，3月份寶駿510仍反超哈弗H6奪得銷量冠軍。

3月份寶駿510以 41158輛的銷量位居第一，哈弗H6以38358輛的銷量位居第二。如果說2月份是因為受春節放假的影響而使哈弗H6丟失冠軍寶座，那3月份哈弗H6仍被寶駿510超過，又該怎麼解釋呢？面對哈弗H6連續兩個月失去冠軍寶座，

哈弗的高端品牌WEY的銷量也會受到影響，如果哈弗H6近幾個月不能重新登上寶座，那麼哈弗汽車將在消費者心中的地位將大打折扣。是哈弗H6的品牌宣傳力度不到位，還是產品品質有待提升呢？

首先長城汽車把大部分的精力都放在了高端品牌WEY上了，

而忽略了對哈弗H6品牌宣傳的鞏固，也許是哈弗H6在銷量冠軍的寶座了坐久了，免不得有些驕傲了，危機意識已經很淡化了。

其次就是產品自身的問題所在。哈弗H6一味的套娃設計讓消費者已經產生審美疲勞了，再加上H6眾多款式讓消費者挑的眼花繚亂，而導致最終放棄。哈弗H6動力弱，1.5T小馬拉大車，油耗也高，再加上小毛病不斷。

再次就是競爭對手比較強勁，博越、傳祺GS4、眾泰T500、寶駿510、寶駿530的相繼上市或換代。哈弗H6創新方面基本上為零，簡單的“換殼”方式深植入消費者理念。而且推出新車型後價格都在上漲，這樣相比競爭對手價格偏高，性價比也就差了。

相對於寶駿510來說，寶駿510價格更親民，可以說消費者就是寶駿510的設計師，

寶駿更擅長于觀察消費者的需求，設計出來的車型可滿足大眾的需求，雖然在品質方面也是小毛病不斷，但相對於低廉的價格、帥氣的造型，消費者還是更青睞於寶駿510。

哈弗H6將在2018年的日子並不好過了，要想回歸到月銷量8萬輛的業績估計將會困難重重了。