特斯拉拒絕提供汽車黑匣子！死亡事故調查遇阻

黑匣子是飛機專用的電子記錄設備之一。除了記錄飛機上機械參數和電子儀器的各項資料以外，還能記錄飛行員的對話資訊。需要時把所記錄的內容解碼，供飛行實驗、事故分析之用。

特斯拉也有這樣的“黑匣子”，能夠記錄汽車的相關資訊。

從特斯拉獲取資料遇阻

就在上個月，一輛特斯拉Model X在美國加州發生致命事故，導致司機死亡。而發生事故的時候，這輛Model X正處於自動駕駛系統Autopilot模式下行駛。Model X的這個“黑匣子”在事故發生前就會獲得大量資料。

據外媒報導，所有特斯拉車輛存儲的資料都有專用的格式，只有特斯拉才能夠訪問這些資料。事故資料會被傳送到特斯拉公司，如果沒有特斯拉的合作，調查人員的調查進度就會受到影響。

特斯拉和NTSB對接

然而，特斯拉與美國國家運輸安全委員會（以下簡稱NTSB）的對接並不順利。

據報導，特斯拉最近在沒有獲得NTSB許可的情況下發佈了事故資訊，而特斯拉的首席執行官Elon Musk也在Twitter上對NTSB的工作表示質疑。據外媒報導，NTSB調查的參與者必須簽署協定，禁止任何調查資料向外發佈，所以特斯拉在開放的平臺上發佈資訊顯得有點不尋常。

特斯拉在提供資料方面的工作

上個月，特斯拉推出了一款新的軟體，允許車主和其他人從電腦下載資料。資料包括速度和制動資訊等內容。不過，特斯拉沒有提供關於其自動駕駛系統或電池如何運作的資訊，而這正是NTSB想要研究的內容。

根據NTSB前主席Jim Hall的說法，因為現在汽車越來越依賴電腦，所以需要有完整的立法能夠保障NTSB訪問所需的資料。“你必須有一些立法來提供保護，就像我們為航空黑匣子做的那樣，特別是汽車在技術方面將與航空相當。”他說。

特斯拉方面的解釋

特斯拉無法接受不能向公眾發佈相關資訊的協定，並宣佈不再與NTSB合作，即使退出調查，特斯拉表示會繼續為NTSB提供技術支援。

特斯拉在近期發佈聲明，對上個月Model X的事故的解釋是，“雖然汽車多次警告車主，但車主仍然沒有將手放到方向盤並且注意前方道路”。然而，特斯拉並未對Autopilot沒有檢測到障礙物做出解釋。

特斯拉表示他們已經向所有車主提醒，在使用Autopilot功能的時候，司機需要注意交通情況，並且將雙手放在方向盤上。特斯拉宣稱，“Autopilot並不能防止所有的事故的發生，事實上，我們無法達到這一標準，Autopilot只能夠降低事故的發生率。”

車叔總結：確實，自動駕駛系統能夠改變我們的生活，讓人們更有安全感，但是還在發展中的自動駕駛系統也會出點差錯，比如Model X沒有檢測到障礙物，又或是Uber自動駕駛汽車夜晚沒有檢測到過街的行人。這些都說明全自動駕駛系統還沒有到來。全自動駕駛系統、駕駛輔助系統還是純粹靠自己駕駛？如果讓車友們選擇，這三個駕駛系統你會選擇哪一個？

司機需要注意交通情況，並且將雙手放在方向盤上。特斯拉宣稱，“Autopilot並不能防止所有的事故的發生，事實上，我們無法達到這一標準，Autopilot只能夠降低事故的發生率。”

車叔總結：確實，自動駕駛系統能夠改變我們的生活，讓人們更有安全感，但是還在發展中的自動駕駛系統也會出點差錯，比如Model X沒有檢測到障礙物，又或是Uber自動駕駛汽車夜晚沒有檢測到過街的行人。這些都說明全自動駕駛系統還沒有到來。全自動駕駛系統、駕駛輔助系統還是純粹靠自己駕駛？如果讓車友們選擇，這三個駕駛系統你會選擇哪一個？