走近懸崖峭壁上的“拆彈部隊”

今天，

“發現最美鐵路”記者團來到了

太焦線晉城至月山間

鐵道穿山過橋

沿山腳蜿蜒而過

滿目蒼翠

卻暗藏危險

這裡山體為石灰岩結構

每到雨季

風化後的石頭在雨水沖刷下極易掉落

為了確保鐵路行車安全

一群來自月山工務段的鐵路職工

每天在這裡攀高爬低

他們就是捅山工

懸崖峭壁上的“拆彈部隊”

嚴格來說，捅山工由橋隧工兼任，他們日常工作是負責橋樑、隧道和涵渠的養護。

每逢春秋兩季，他們搖身一變成為捅山工，

利用山體植被尚不茂盛，便於觀察的時機，爬上山頂，吊在懸崖上對山體進行拉網式檢查，測定危石處所，清理隱藏在懸崖上鬆動的石頭，為汛期行車安全提供保障。

工作時，捅山工們要爬上山頂、吊在懸崖上，這不僅需要克服高空的恐懼心理，

還要防止頭頂上有落石落下。由於捅山工的工作一般是高空作業，雙腳踩在懸崖上，因此也被稱為“峭壁上的舞者”。

捅山的地點都在大山裡，根本就沒有路。每次捅山，都要手腳並用，拿著鐮刀斧頭，從荊棘和灌木叢裡“劈”出一條路。要是碰上沒法爬的峭壁，

還得想方設法把人用繩子吊上去。

捅山工們每一次工作都是在和時間“賽跑”。清理危石的過程會給來往車輛帶來危險，因此，每天早上的七點到九點，該路段沒有火車通過，為清理危石工作留出了120分鐘的“天窗”期。

20多位捅山工必須在這段時間內，

完成當天的危石清理工作，以免落石砸到火車，途中不僅不能換人，還要防止被頭頂上掉下的石頭砸傷，腳下稍不留神就會踩空，難度係數很高。

捅山工們一般住在山下，到作業處要走一個半小時。為了趕上七點到九點這寶貴的“天窗”期，工人們每天早上五點多就要從家裡出發，開始一天的勞作。

為了保證捅山作業人員安全萬無一失，捅山作業中，一個人到懸崖上檢查，山頂上要安排四個職工負責保護。

據瞭解

他們每年要組織30多次集中捅山

檢查100多個山頭

有100多名捅山工

將青春奉獻在大山裡

腳下是懸崖峭壁

肩上是責任和壓力

看到他們

還會覺得自己苦麼