最慘國產7座！上市賣23萬叫板漢蘭達，現跳水式降價，16萬沒人買

在國內的汽車市場上，近年來SUV的發展已經成為了一種趨勢，吸引了越來越多車企的加入，並在SUV領域上大做文章，就連平時比較冷門的硬派SUV也漸漸的火爆起來，要說最火爆的還得數7座SUV，

隨著當下二胎政策的開放，7座SUV的需求量將會逐漸的提升，車型之間的競爭也將變得愈發的火爆，對於眾車企來說既是考驗也是機遇，能否變得更加的親民厚道成為了7座SUV車型大賣的前提，這對於自主車企來說還是有著一定的優勢。

長安CS95作為長安家族在7座SUV市場上的一款旗艦車型，

在上市前曾被寄予了厚望，都說能夠超越漢蘭達、銳界等合資車型，然而現實卻是啪啪的打了長安的臉，23萬的起售價在眾多的自主7座SUV車型中“遙遙領先”，直逼漢蘭達，要比當時的GS8貴5萬之多，銷量自然而然比較的慘，現如今經過大降價後，狂降7萬僅16萬起，還是沒人買，要想打破當前這種持續低迷的狀態，長安CS95真的可以考慮換代了。

不得不承認，長安CS95在外觀的表現上確實是比較的霸氣，畢竟龐大的車身擺在這，這也成為了這款車在同級車型中的唯一優勢，從整個的外觀來看，長安CS95的設計比較的傳統，延續了家族一貫保守厚重的設計，相比如今的7座SUV車型可以說要老氣很多，並不被消費者所接受，

前臉的設計比較的有辨識度，“CHANGAN”家族LOGO比較的醒目，倒梯形的中網進行了鍍鉻裝飾，猛一看有幾分探險者的味道，相比漢蘭達、途觀來說要更加的霸氣。

從車身來看，長安CS95的表現還是比較的霸氣，棱角分明的線條搭配上貫穿式的腰線，呈現出了硬派車型該有的氣息，

看上去有幾分路虎的影子，再加上懸浮車頂和大尺寸輪轂的設計，使得整車更加的立體，符合了一款7座SUV車型的表現，另外在尺寸上，這款車的長寬高分別為4949x1930x1785mm，軸距為2810mm，尤其是車長的表現相比漢蘭達來說優勢非常的明顯，並採用了2+3+2的佈局，空間比較的寬敞，這也許是這款車能夠叫板漢蘭達最主要的原因吧。

單從內飾的表現來看，長安CS95的表現在眾多的7座SUV車型中還是比較的不錯，很好的將傳統設計與年輕動感設計相結合，呈現出了幾分豪華的氣息，黑棕雙色的設計在視覺上有著比較強的衝擊，這也是當下比較流行的內飾配色，營造出了比較溫馨的氛圍，同時在做工用料上也算是比較的厚道，基本上都是採用了大面積的皮質材料進行包裹（木紋板裝飾），並且在拼接縫等細節的處理上也是比較的到位，但是佈局上就相對的傳統很多，像是方向盤、中控屏、檔把手等的設計比較的老氣，並採用了大量的實體按鍵。

好在配置的表現還算是比較的厚道，像是車載互聯系統、電子手刹、ESP車身穩定系統、倒車影像、自動泊車、ACC自我調整巡航等均有配備，安全性還是有著較高的保障，最慘國產7座！上市賣23萬叫板漢蘭達，現跳水式降價，16萬沒人買。

長安CS95在動力的表現上也是比較強勁硬派，搭載的是一台2.0T的渦輪增壓發動機，最大功率為171KW，峰值扭矩達到了360Nm，與之匹配的是6AT變速箱，而油耗的表現則讓很多的消費者望而生畏，由於車身較重（超過了2噸），百公里油耗超過了10L，可以說是一款油老虎，這款車不受歡迎是有原因的，與GS8相比弊端就比較的明顯了。

基本上都是採用了大面積的皮質材料進行包裹（木紋板裝飾），並且在拼接縫等細節的處理上也是比較的到位，但是佈局上就相對的傳統很多，像是方向盤、中控屏、檔把手等的設計比較的老氣，並採用了大量的實體按鍵。

好在配置的表現還算是比較的厚道，像是車載互聯系統、電子手刹、ESP車身穩定系統、倒車影像、自動泊車、ACC自我調整巡航等均有配備，安全性還是有著較高的保障，最慘國產7座！上市賣23萬叫板漢蘭達，現跳水式降價，16萬沒人買。

長安CS95在動力的表現上也是比較強勁硬派，搭載的是一台2.0T的渦輪增壓發動機，最大功率為171KW，峰值扭矩達到了360Nm，與之匹配的是6AT變速箱，而油耗的表現則讓很多的消費者望而生畏，由於車身較重（超過了2噸），百公里油耗超過了10L，可以說是一款油老虎，這款車不受歡迎是有原因的，與GS8相比弊端就比較的明顯了。