最慘國產7座！上市賣23萬叫板漢蘭達，現跳水式降價，16萬沒人買

在國內的汽車市場上， 近年來SUV的發展已經成為了一種趨勢， 吸引了越來越多車企的加入， 並在SUV領域上大做文章， 就連平時比較冷門的硬派SUV也漸漸的火爆起來， 要說最火爆的還得數7座SUV， 隨著當下二胎政策的開放， 7座SUV的需求量將會逐漸的提升， 車型之間的競爭也將變得愈發的火爆， 對於眾車企來說既是考驗也是機遇， 能否變得更加的親民厚道成為了7座SUV車型大賣的前提， 這對於自主車企來說還是有著一定的優勢。

長安CS95作為長安家族在7座SUV市場上的一款旗艦車型， 在上市前曾被寄予了厚望， 都說能夠超越漢蘭達、銳界等合資車型， 然而現實卻是啪啪的打了長安的臉， 23萬的起售價在眾多的自主7座SUV車型中“遙遙領先”， 直逼漢蘭達， 要比當時的GS8貴5萬之多， 銷量自然而然比較的慘， 現如今經過大降價後， 狂降7萬僅16萬起， 還是沒人買， 要想打破當前這種持續低迷的狀態，

長安CS95真的可以考慮換代了。

不得不承認， 長安CS95在外觀的表現上確實是比較的霸氣， 畢竟龐大的車身擺在這， 這也成為了這款車在同級車型中的唯一優勢， 從整個的外觀來看， 長安CS95的設計比較的傳統， 延續了家族一貫保守厚重的設計，

相比如今的7座SUV車型可以說要老氣很多， 並不被消費者所接受， 前臉的設計比較的有辨識度， “CHANGAN”家族LOGO比較的醒目， 倒梯形的中網進行了鍍鉻裝飾， 猛一看有幾分探險者的味道， 相比漢蘭達、途觀來說要更加的霸氣。

從車身來看， 長安CS95的表現還是比較的霸氣，

棱角分明的線條搭配上貫穿式的腰線， 呈現出了硬派車型該有的氣息， 看上去有幾分路虎的影子， 再加上懸浮車頂和大尺寸輪轂的設計， 使得整車更加的立體， 符合了一款7座SUV車型的表現， 另外在尺寸上， 這款車的長寬高分別為4949x1930x1785mm， 軸距為2810mm， 尤其是車長的表現相比漢蘭達來說優勢非常的明顯， 並採用了2+3+2的佈局， 空間比較的寬敞， 這也許是這款車能夠叫板漢蘭達最主要的原因吧。

單從內飾的表現來看， 長安CS95的表現在眾多的7座SUV車型中還是比較的不錯， 很好的將傳統設計與年輕動感設計相結合， 呈現出了幾分豪華的氣息， 黑棕雙色的設計在視覺上有著比較強的衝擊， 這也是當下比較流行的內飾配色， 營造出了比較溫馨的氛圍， 同時在做工用料上也算是比較的厚道， 基本上都是採用了大面積的皮質材料進行包裹（木紋板裝飾）， 並且在拼接縫等細節的處理上也是比較的到位， 但是佈局上就相對的傳統很多， 像是方向盤、中控屏、檔把手等的設計比較的老氣， 並採用了大量的實體按鍵。

好在配置的表現還算是比較的厚道，像是車載互聯系統、電子手刹、ESP車身穩定系統、倒車影像、自動泊車、ACC自我調整巡航等均有配備，安全性還是有著較高的保障，最慘國產7座！上市賣23萬叫板漢蘭達，現跳水式降價，16萬沒人買。

長安CS95在動力的表現上也是比較強勁硬派，搭載的是一台2.0T的渦輪增壓發動機，最大功率為171KW，峰值扭矩達到了360Nm，與之匹配的是6AT變速箱，而油耗的表現則讓很多的消費者望而生畏，由於車身較重（超過了2噸），百公里油耗超過了10L，可以說是一款油老虎，這款車不受歡迎是有原因的，與GS8相比弊端就比較的明顯了。

並採用了大量的實體按鍵。

好在配置的表現還算是比較的厚道，像是車載互聯系統、電子手刹、ESP車身穩定系統、倒車影像、自動泊車、ACC自我調整巡航等均有配備，安全性還是有著較高的保障，最慘國產7座！上市賣23萬叫板漢蘭達，現跳水式降價，16萬沒人買。

長安CS95在動力的表現上也是比較強勁硬派，搭載的是一台2.0T的渦輪增壓發動機，最大功率為171KW，峰值扭矩達到了360Nm，與之匹配的是6AT變速箱，而油耗的表現則讓很多的消費者望而生畏，由於車身較重（超過了2噸），百公里油耗超過了10L，可以說是一款油老虎，這款車不受歡迎是有原因的，與GS8相比弊端就比較的明顯了。