印度五代機計畫陷入停滯，成飛單發五代機將助力巴鐵奪取制空權

自從2012年首飛後，殲-31戰機面世已接近了6個年頭。一般對於其他型號的戰機來說，6個年頭足夠從首飛到服役的時間了，但對於殲-31來說，只是面世了2架驗證機罷了。雖然目前關於殲-31的各種利好消息不斷，

但主要體現在海軍方面，而且“實錘”較少。在外貿方面，雖然巴基斯坦以前曾經參觀過殲31，但後面消息顯示，巴方還是更傾向于跟成飛合作——合作什麼呢？只能是成飛未來的單發五代機。

成飛單發5代機想像圖

雖然對於5代隱身戰機的發展，

目前網路上比較偏好於重型戰機，但沈飛所前一段曾有篇文章稱，根據世界各國以及美國目前的艦載機發展看，中型艦載機才是未來的趨勢。那麼，根據此推理方式，以及美軍F-22只裝備了100多架，而單發的F-35卻計畫裝備2000多架的現實看，沈飛所不知是否會得出結論：單發戰機才是未來的發展趨勢？

一個必須要糾正的事實就是：目前網路上經常被人提起的，“在5代機中，航電所占的價格要超過一半以上”的觀點是錯誤的；根據美軍戰機的價格詳表看，

即使是F-35這樣的代表著最先進、最複雜航電系統的戰機，其航電系統費用所占的比例也只是接近了20%而已。

所以，即使是對於5代隱身戰機來說，價格的大頭還是在於機體。單發5代機由於輕1/3的機體重量、只有一個發動機，

因此在隱身性能、武器性能相當、航電性能接近的情況下，單機價格卻能便宜很多，而且使用成本也要降低很多。如果單發戰機的研發在雙發之後，特別是成飛的單發5代機，其研發時間如果比殲-20晚10年左右的話，由於技術的進度，其航電系統單就技術水準來說，甚至要比殲-20好不少（當然一些性能方面會不如）。

F-35因為原本定位是聯合攻擊機，所以70%的設計任務是為了對地、對海攻擊，又為了滿足三軍聯合使用的需要，所以對空戰性能方面有許多取捨，機身的許多鼓包讓其隱身性能大受影響。但即使是F35這樣隱身性能不夠理想、常規機動性一般的戰機，在與其他4代、4代半戰機的對抗中，

呈現的也基本是單方面的完全壓制性效果。F-35的空軍型號目前價格只有9500萬美元，只比4.5代的F/A-18E/F、陣風、颱風等戰機貴一點。如果成飛單發5代機不要求那麼強的對地功能、專注于開發空軍型號的話，其隱身性能、機動性將顯著提高，而成本將進一步的降低。

單發5代隱身戰機顯然比中型的4.5代戰機具有高得多的性價比，而且價格完全可以被接受。未來的成飛單發五代機固然會對殲-31的外銷產生一定的衝擊，但顧客的需要才是硬道理。目前印度的5代機計畫已經陷入停滯，這是巴基斯坦的一個機會，也是我們的一個機會。即使是我國空軍，出於經費的考慮，恐怕也是需要裝備一定數量的中型隱身戰機的。多一款戰機，多一種選擇，有競爭是好事。

作者：利刃/尋夢

而且價格完全可以被接受。未來的成飛單發五代機固然會對殲-31的外銷產生一定的衝擊，但顧客的需要才是硬道理。目前印度的5代機計畫已經陷入停滯，這是巴基斯坦的一個機會，也是我們的一個機會。即使是我國空軍，出於經費的考慮，恐怕也是需要裝備一定數量的中型隱身戰機的。多一款戰機，多一種選擇，有競爭是好事。

作者：利刃/尋夢