續航里程500公里 騰勢500亮相北京車展

2018北京車展正式開幕，本屆北京車展上，騰勢帶來了剛剛上市不久的騰勢500車型，這也是該車首次在大型車展中亮相，新車相較於之前的騰勢400車型，在車輛的整體設計以及續航里程方面都有了明顯的改進與提升。

動力電池組升級為了70kWh，NEDC工況續航里程達到了451公里，補貼後售價為29.88-32.88萬元

騰勢500的外觀設計相比騰勢400車型更為運動、個性。前臉捨棄了老款車型的中網格柵，改為封閉式設計，使得兩側的大燈組得以向內側延伸，提高了大燈組的辨識度，

保險杠下方改為配有橫幅鍍鉻飾條的黑色塗裝。整體設計讓騰勢500年輕了不少。如果說騰勢一直以來給人的是成熟穩重、中規中矩的感覺，那麼全新的騰勢500則是在個性中增加了幾分科幻色彩。

新車前大燈組的設計靈感來自於“虎眼”，

造型相比現款車型更加細長。採用LED光源代替原有的氙氣光源，燈腔內部經過了重新設計，風格更加簡潔，兩條LED光帶造型飄逸，並將轉向燈與LED日間行車燈集中在下方光帶中，營造了更為出色的科技感。

新車長寬高分別為4672mm、1850mm、1642mm，軸距2880mm，僅在車身長度上增加了30mm。

相比騰勢400車型，騰勢500的尾部造型顯得更加緊致，富有力量感，雖然改動並不算大，但卻收到了良好的視覺效果。溜背式車身顯得動感十足，加之車身較普通轎車更高，離地間隙更大，營造出了一種SUV風格，後尾燈的設計邏輯與前大燈保持一致，形成一定的視覺衝擊，高識別度的前後大燈設計遙相呼應，讓整車的運動時尚感有了明顯提升。

騰勢500內飾部分的整體輪廓設計依舊與騰勢400車型保持一致，但相比老款車型，在車輛的細節設計上要更加傾向於運動化，而通過內飾方向盤等細節處的設計，也充分印證了這一點。

新車取消了四幅方向盤的設計，取而代之的是全新樣式的雙幅式方向盤，並且採用了平底設計，在整體造型上要顯得更加運動。

中控顯示幕由原來的8英寸升級為9英寸，該顯示幕採用觸控式設計，並且配有DENZA Link騰勢智慧互聯系統，支援 OTA 升級、Carplay等，並且可以在內置的騰勢應用商城下載安裝更多的APP，充分滿足車主互聯互通的需求。

精緻小巧的換擋機構與老款車型保持一致，但是在騰勢500車型上加入了電子手刹，並與P擋聯動，同樣採用了撥杆式設計，向後撥動則會掛入P擋並啟動手刹，要想解除電子手刹只需向前撥動撥杆即可。

騰勢500時尚版車型的電動機最大功率為86千瓦，最大扭矩290牛米，榮耀版車型最大功率135千瓦，最大扭矩300牛米，騰勢通過升級生產工藝，提升電池能量密度的方式，使得新車所搭載的電池容量升級至70度，百公里能耗下降為15.9度，其NEDC綜合工況下續航里程為451公里，60公里/小時勻速行駛續航里程能達635公里。

支援 OTA 升級、Carplay等，並且可以在內置的騰勢應用商城下載安裝更多的APP，充分滿足車主互聯互通的需求。

精緻小巧的換擋機構與老款車型保持一致，但是在騰勢500車型上加入了電子手刹，並與P擋聯動，同樣採用了撥杆式設計，向後撥動則會掛入P擋並啟動手刹，要想解除電子手刹只需向前撥動撥杆即可。

騰勢500時尚版車型的電動機最大功率為86千瓦，最大扭矩290牛米，榮耀版車型最大功率135千瓦，最大扭矩300牛米，騰勢通過升級生產工藝，提升電池能量密度的方式，使得新車所搭載的電池容量升級至70度，百公里能耗下降為15.9度，其NEDC綜合工況下續航里程為451公里，60公里/小時勻速行駛續航里程能達635公里。