【環球軍事-航空4月25日報導】在首屆中國航太大會上，
中國載人航太工程總設計師周建平院士作了題為《走進新時代的中國載人航太工程》的主旨報告。這被外界認為是迄今為止最全權威的中國空間站未來發展報告。
據周建平介紹，我國載人航太工程自1992年立項實施以來，已成功組織實施了15次飛行任務，將14人次太空人送入太空並安全返回。
周建平總師在報告中詳細介紹了未來中國空間站的構造、各艙段概況以及在軌運營階段的規劃。
據介紹，中國空間站命名為“天宮”，基本構型由核心艙、實驗艙Ⅰ和實驗艙Ⅱ三個艙段組成，提供3個對介面，支援載人飛船、貨運飛船及其他來訪飛行器的對接和停靠。三艙組合體質量約66噸，額定乘員3人，乘員輪換期間短期可達6人，具備10多噸載荷設備的安裝和支援能力，設計壽命不小於10年，具備通過維修延長使用壽命的能力，具備一定擴展能力。
其中核心艙命名為“天和”(TH)，
是空間站的管理和控制中心，負責空間站組合體的統一管理和控制，配置兼具氣閘艙功能的節點艙和機械臂，用於實驗艙、載人飛船、貨運飛船等飛行器與其交會對接和停靠，接納太空人長期訪問和物資補給，支持太空人出艙活動。實驗艙I命名為“問天”(WT)，備份核心艙部分關鍵平臺功能，具備空間站統一管理和控制能力，配備太空人出艙活動專用氣閘艙。開展密封艙內及艙外載荷實驗，
配置實驗艙機械臂對艙外實驗載荷進行操作。實驗艙II命名為“夢天”(MT)，用於開展密封艙內和艙外載荷實驗，配置貨物氣閘艙用於載荷及設備進出艙。設計光學艙與空間站共軌飛行，可以實施天文觀測和對地觀察，能夠提供與“哈勃”望遠鏡解析度相當、視場大200多倍的天文巡天觀察能力。▲ (劉 揚)