傳祺家族化的不止是外觀設計，還有虧電問題

買車多觀望，要不然遇到傳祺GS3這樣的虧電問題就糟心了

買車是很有學問的一件事兒，當下仍然有一部分消費者在買車之前，並不會過多的去查閱該車的相關資料，以及潛在的問題。

而新車上市，我車都會建議大家留出一定的時間來進行觀望，畢竟買到了問題車，糟心不說，處理起來也是非常的麻煩。今天小編要跟大家聊聊傳祺的這個虧電問題。

傳祺GS3這款車上市不久，新車上市我就跑到4S店去詢問銷售情況，當時告知我需要加價2000元才能提車。

經常看到日系車加價，如今自主產品也能加價，我還是比較欣慰的。另外，這算是不學好嗎？還好，市場並未慣著經銷商，沒過多久加價買車的情況自己就消退下去了。

家族化設計和虧電問題

傳祺GS3擁有家族式的設計，內外看起來比較成熟，

也擁有不錯的市場熱度，也一直被消費者評為"小號GS4"。值得一提的是，傳祺GS3不僅延續了GS家族的設計，就連虧電問題也一併的繼承了下來。有網友稱傳祺GS4虧電的先進設計經驗被運用到了傳祺GS3上邊，之後廠商放下身段，換了開關、升級程式解決了GS4的虧電問題，但是電瓶的性能已經大大折扣了。

然而，這正是我擔心的一個地方。果不其然，傳祺GS3同樣的爆發出了虧電問題，小編調查了傳祺GS3的相關投訴，其中超過75%的投訴都是在針對傳祺GS3的虧電問題。然而，當消費者將問題反映給經銷商的時候，經銷商卻又把"鍋"甩給了消費者，認為是用戶沒有把電源關好。然而，這在諸多投訴案例裡邊，並不具備說服力。

虧電問題的原因以及損害

什麼情況下會導致虧電，有很多種情況，我們說幾個常見的：第一：使用者沒有把電源/車門關好，這種情況偶爾發生一次還可以，一款車型車主全國性的經常發生，就基本上可以排除這個問題了。第二：產品電路相關在停車後並未進入休眠狀態。

第三：4S店加裝配置，導致供電不足。這種情況很普遍，但是有一部分傳祺車主確認自己是買到了原裝車，但是仍然出現了虧電問題。第四：零部件存在漏電問題。

以上是原因，我們再來說一下損害。虧電的問題，說大可大說小可小。我們消費者買車，不是買"大爺"三天兩頭出問題，還不夠糟心的。設想一下，約了一個女神/女朋友，打算來一場浪漫的兜風，結果車打不著了。尷尬事小，如果女神/女朋友脾氣爆點，搞不好還要受到身體上的物理打擊，怎一個慘字了得？再或者急著見客戶……我都說不下去了。

汽車電瓶虧電，會大大折扣電瓶本身的使用壽命。假如說：一個電瓶本來可以用4年，但是經常虧電，說不準用2年就報廢了，這肯定需要計算在我們的用車成本裡邊的。當然了，你或許也會說，我有錢，換電瓶唄。但是，如果不能差出問題的根源，換多少電瓶也是無濟於事。要知道，在這種情況中，電瓶也是受害者。

傳祺怎麼說的？

傳祺肯定要出面解決問題，畢竟不是做一錘子買賣。但是，傳祺給出的解決方案是升級內部軟體，從而改善虧電問題。在我看來，如果說因為車輛無法進入休眠狀態，升級軟體或許管用。但是，傳祺似乎並未查明（或者自己知道，不說？）問題的根源。

可以看到，有消費者指出自己也是升級了軟體，但是虧電問題仍然存在。

不得不說，傳祺在整車製造水準上，仍然有較大的提升空間，廣告做得好、行銷做得好，只能沖一時的銷量，不能帶來長期的品牌利好，也不能推動品牌向上發展。自主品牌口碑建立相對來說也更加的艱難，萬不可因一時疏忽毀了幾十年的基業。

不是買"大爺"三天兩頭出問題，還不夠糟心的。設想一下，約了一個女神/女朋友，打算來一場浪漫的兜風，結果車打不著了。尷尬事小，如果女神/女朋友脾氣爆點，搞不好還要受到身體上的物理打擊，怎一個慘字了得？再或者急著見客戶……我都說不下去了。

汽車電瓶虧電，會大大折扣電瓶本身的使用壽命。假如說：一個電瓶本來可以用4年，但是經常虧電，說不準用2年就報廢了，這肯定需要計算在我們的用車成本裡邊的。當然了，你或許也會說，我有錢，換電瓶唄。但是，如果不能差出問題的根源，換多少電瓶也是無濟於事。要知道，在這種情況中，電瓶也是受害者。

傳祺怎麼說的？

傳祺肯定要出面解決問題，畢竟不是做一錘子買賣。但是，傳祺給出的解決方案是升級內部軟體，從而改善虧電問題。在我看來，如果說因為車輛無法進入休眠狀態，升級軟體或許管用。但是，傳祺似乎並未查明（或者自己知道，不說？）問題的根源。

可以看到，有消費者指出自己也是升級了軟體，但是虧電問題仍然存在。

不得不說，傳祺在整車製造水準上，仍然有較大的提升空間，廣告做得好、行銷做得好，只能沖一時的銷量，不能帶來長期的品牌利好，也不能推動品牌向上發展。自主品牌口碑建立相對來說也更加的艱難，萬不可因一時疏忽毀了幾十年的基業。