高補貼後遺症！滴滴外賣訂單暴跌50%，月入過萬的滴滴外賣還好嗎？

歐界報導：

眾所周知，滴滴4月1日起在無錫開始試運營時，就備受大夥關注！滴滴作為一名“新手”，入局外賣大軍裡，究竟會有怎樣的表現？

首先，沒讓大夥失望！

據瞭解，僅僅3天的時間，滴滴外賣便拿下了無錫外賣市場三分之一的份額。同時，正式運營當天，滴滴外賣的訂單量達到33.4萬，創下了當日的市場銷量冠軍。但是，這離不開的自然是滴滴公司的“老套路”補貼大戰的功勞。

可惜，好景不長。

有消息稱，滴滴外賣上線10天后，在無錫訂單量暴跌超50%，這意味著，滴滴瘋狂補貼的策略，已經不再適用於這個市場了。業內人士表示，此前滴滴外賣的每一單補貼成本最高可以達到44元。不難看出，滴滴外賣若是長期將“補貼戰”打下去，迎接滴滴外賣的只有嚴峻的虧損問題和“高補貼後遺症”。

虧損問題不言而喻了，

“燒錢大戰”是不會長期下去的。自從滴滴外賣對補貼的驟減後，用戶開始進入了冷卻期：“沒有補貼，還有必要用嗎？”而且“高補貼後遺症”影響的卻是滴滴外賣的騎手。據瞭解，目前滴滴一些自由騎手的收入驟減，收入不及平時的一半。

但是，

這也是暫時的。

從滴滴的另一領域打車方面去看，此前，滴滴在上海的打車領域中有巨頭入局後，滴滴開始了一系列的“回贈用戶”的補貼行為。至此，引發了各界關注，紛紛猜測網約車補貼大戰何時能夠“休戰”。

當然，胳膊擰不過大腿。雖然燒錢補貼能夠使平臺使用者規模短暫擴大，但會帶來不補貼就不使用、誰補貼高就用誰的惡性循環。而滴滴長期以來的補貼方式已經超過了商業支援的範圍。

為此，滴滴在四月份時，已經宣佈停止用戶補貼的行為，還承諾以後絕不會率先發起網約車惡意補貼行為，將主要力量投入到技術研發和服務升級上，給使用者帶來真正的美好出行體驗。

在滴滴打車領域中，滴滴積極回應的態度中，

我們可以看出滴滴為此將會有所改變。而且有消息稱，滴滴外賣已經開始全國招商，滴滴表示：“將會根據相關的開城計畫，對不同的城市和不同的特點，選擇代理商。”

相信這一情況，將會得到緩解，並且在別的城市上線後，用戶多了個新選擇，也不是一件壞事，你怎麼看？

歐界傳媒 | Jie Media

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