歐界報導：
眾所周知， 滴滴4月1日起在無錫開始試運營時， 就備受大夥關注！滴滴作為一名“新手”， 入局外賣大軍裡， 究竟會有怎樣的表現？
首先， 沒讓大夥失望！
據瞭解， 僅僅3天的時間， 滴滴外賣便拿下了無錫外賣市場三分之一的份額。 同時， 正式運營當天， 滴滴外賣的訂單量達到33.4萬， 創下了當日的市場銷量冠軍。 但是， 這離不開的自然是滴滴公司的“老套路”補貼大戰的功勞。
可惜， 好景不長。
有消息稱， 滴滴外賣上線10天后， 在無錫訂單量暴跌超50%， 這意味著， 滴滴瘋狂補貼的策略， 已經不再適用於這個市場了。 業內人士表示， 此前滴滴外賣的每一單補貼成本最高可以達到44元。 不難看出， 滴滴外賣若是長期將“補貼戰”打下去， 迎接滴滴外賣的只有嚴峻的虧損問題和“高補貼後遺症”。
虧損問題不言而喻了， “燒錢大戰”是不會長期下去的。 自從滴滴外賣對補貼的驟減後， 用戶開始進入了冷卻期：“沒有補貼， 還有必要用嗎？”而且“高補貼後遺症”影響的卻是滴滴外賣的騎手。 據瞭解， 目前滴滴一些自由騎手的收入驟減， 收入不及平時的一半。
但是， 這也是暫時的。
從滴滴的另一領域打車方面去看， 此前， 滴滴在上海的打車領域中有巨頭入局後， 滴滴開始了一系列的“回贈用戶”的補貼行為。 至此， 引發了各界關注， 紛紛猜測網約車補貼大戰何時能夠“休戰”。
當然， 胳膊擰不過大腿。 雖然燒錢補貼能夠使平臺使用者規模短暫擴大， 但會帶來不補貼就不使用、誰補貼高就用誰的惡性循環。
為此， 滴滴在四月份時， 已經宣佈停止用戶補貼的行為， 還承諾以後絕不會率先發起網約車惡意補貼行為， 將主要力量投入到技術研發和服務升級上， 給使用者帶來真正的美好出行體驗。
在滴滴打車領域中， 滴滴積極回應的態度中， 我們可以看出滴滴為此將會有所改變。 而且有消息稱， 滴滴外賣已經開始全國招商， 滴滴表示：“將會根據相關的開城計畫， 對不同的城市和不同的特點， 選擇代理商。 ”
相信這一情況， 將會得到緩解， 並且在別的城市上線後， 用戶多了個新選擇， 也不是一件壞事， 你怎麼看？
歐界傳媒 | Jie Media
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