全新賓士A級不僅殺同級 還要把C級也逼下臺！

每次車展都會有很多重磅的車型紛紛亮相，而且根據從每屆大型車展上新車的發佈規律來看，

現在車展上常見的一個套路還是加長，不過加長的土路不一樣了，不是在原車型上直接進行加長，而是在換代期間直接加長，就是說再無短軸，並且給人的感覺就是直接越級了，甚至都可以追上自己大哥了。這就讓自家哥哥有點站不住腳了，到底是買更便宜的它，還是買更高級別的呢？

說到這裡，賓士全新A級三廂長軸距就是個活生生的例子，全新亮相的賓士A級三廂長軸距在此次換代後，簡直是脫胎換骨，完全感覺不出是以前的A級了，各項表現都超出同級別，甚至和大哥C級比起來都不甘落後，那麼它有實力威脅到大哥C級嗎?

外觀：全新PK成熟

外觀上，全新賓士A級三廂採用的是從全新CLS上延續下來的設計，整個前臉看起來很有殺氣，非常犀利，如果上市這個設計也將會是首次進入國內的全新賓士設計，

相比起賓士C級已經使用了近3年的成熟設計，我相信賓士A級還是會更加受年輕人喜愛。

內飾：全新A級秒了C級

說到內飾，其實就是全新A級最突出的地方之一，採用了基於賓士S級內飾的設計，並且在其基礎上加以修整，就呈現出了一套既不失質感又符合品味的內飾，

採用了同S級E級一樣的雙大屏中控，而空調出風孔也重新設計成了飛機渦輪式的新樣式，營造出了很好的高級感。

再看C級，它是賓士旗下轎車唯一沒有換代成全新內飾的車系，對這套內飾都已經看膩了，所以全新到來的小弟A級在內飾上是超越了大哥C級的。

尺寸：只有10cm的差距

車型
賓士A級
賓士C級標軸
奧迪A3
寶馬1系
長度（mm）
4609
4714
4312
4456
寬度（mm）
1796
1810
1785
1803
高度（mm）
1460
1442
1426
1448
軸距（mm）
2789
2840
2629
2670
製錶：車主之家

全新賓士A級三廂長軸距因為使用了加長的套路，所以尺寸上自然是無可挑剔的，同級別寶馬1系和奧迪A3是可以直接吊打的，軸距上達到了驚人的2789mm，從這個資料來看，你可能想不到這是賓士A級的軸距，因為要比思域的軸距大了89mm。

這個資料表現已經接近越級了，車身長度比起賓士C級只短了105mm，軸距短了131mm，差了一個級別，可以有這樣的表現，真的已經很誇張了。

動力：A級動力系統更優秀

車型
賓士A級三廂
賓士C級
動力
1.4T
2.0T
1.6T
2.0T
2.0T
最大功率
163Ps
224Ps
156Ps
184Ps
245Ps
製錶：車主之家

動力方面全新賓士A級三廂所搭載的兩款發動機中，1.4T是屬於緊湊型車的常規動力，但是在資料上它是要大過現款賓士C級的1.6T渦輪發動機的，理論上是可以有更低的油耗和更好的動力表現。而另一款2.0T發動機的資料是直接介於賓士C級的高低功率版本之間的，也就是說，在動力方面，全新賓士A級的動力系統優化將更好。

最後來談談價格問題，參考下目前寶馬1系20.48-31.98萬和奧迪A3的19.23-25.80萬，預計賓士A級的價格也將在20萬起步，所以到這裡，看看現款賓士C級的新車指導價為31.28-48.90萬，如果便宜個10萬，就可以享受到不遜於賓士C級的待遇，你會怎麼選擇呢?

總結：

全新賓士A級三廂長軸距轎車作為本屆北京車展的重磅車型，其所表現出來的東西絕對夠良心，在碾壓同級別的同時，也達到了越級的表現，如果正式售價真的只在20萬起步，相差10萬的話，你會選擇賓士C級還是他呢?

車身長度比起賓士C級只短了105mm，軸距短了131mm，差了一個級別，可以有這樣的表現，真的已經很誇張了。

動力：A級動力系統更優秀

車型
賓士A級三廂
賓士C級
動力
1.4T
2.0T
1.6T
2.0T
2.0T
最大功率
163Ps
224Ps
156Ps
184Ps
245Ps
製錶：車主之家

動力方面全新賓士A級三廂所搭載的兩款發動機中，1.4T是屬於緊湊型車的常規動力，但是在資料上它是要大過現款賓士C級的1.6T渦輪發動機的，理論上是可以有更低的油耗和更好的動力表現。而另一款2.0T發動機的資料是直接介於賓士C級的高低功率版本之間的，也就是說，在動力方面，全新賓士A級的動力系統優化將更好。

最後來談談價格問題，參考下目前寶馬1系20.48-31.98萬和奧迪A3的19.23-25.80萬，預計賓士A級的價格也將在20萬起步，所以到這裡，看看現款賓士C級的新車指導價為31.28-48.90萬，如果便宜個10萬，就可以享受到不遜於賓士C級的待遇，你會怎麼選擇呢?

總結：

全新賓士A級三廂長軸距轎車作為本屆北京車展的重磅車型，其所表現出來的東西絕對夠良心，在碾壓同級別的同時，也達到了越級的表現，如果正式售價真的只在20萬起步，相差10萬的話，你會選擇賓士C級還是他呢?