軍機飛行員在飛行中想上廁所，怎麼辦？
By：凱旋網
文章中有輕微不適情節，請在觀看本文同時避免用餐、進食等行為
俗話說人有“三急”，不論你再怎麼強大那也得上廁所啊！軍隊裡的飛行員們也不例外！今天，小編縱觀歷史前例且諮詢了若干老兵後，來跟大傢伙說說軍機飛行員如何在飛行途中解決“內急”的問題！
飛行員使用的尿袋，通過化學反應可以快速消除尿液
袋中的粉末和片狀物即為化學藥劑
網傳SU-34鴨嘴獸的獨立衛生間
可實際為和平號空間站的衛生間
飛行員如果是小便還是可以解決的，因為飛行員可以使用尿不濕，或者尿袋，某些大航程的飛機甚至會有配套的尿液收集器和獨立廁所，
蘇-34鴨嘴獸上的尿液收集器
但是，飛行員一旦想上大號，或者拉肚子，那可就悲劇了！正所謂“好漢不頂三泡稀”，飛行員也不例外！對於飛行員來說，
首先，我們來說說民用航班的衛生間。當然，類似美軍的P-8A由於是波音737改裝的，所以不排除其也裝備有獨立衛生間。
現代航班的衛生間，幾乎都是模組化設計。這項技術革命誕生於1975年，一個叫James M. Kemper的美國人獲得了一項“真空航空馬桶”的專利。
飛機上模組化設計的衛生間
一般每個廢水罐的容積是200加侖，也就是不到800升。只要不是飛機餐裡被混入了霍亂弧菌，想來還是夠用的。
民航客機上的廁所
但是，對於另一些空中人員可就不那麼幸運了。比如，小編接觸到原新疆天狼特種部隊某戰士，他們在跳傘訓練時就被要求在上運輸機前要解決個人問題，還反應在伊爾76上沒有發現衛生間的機會。老兵們還總結了跳傘過程中士兵們“三多”的表現，既“上飛機前尿多，上飛機後汗多，跳下來後話多”。
美軍C-17“全球霸王”運輸機的貨倉
這些士兵們想上廁所只能憋著
小編2015年北京航展拍攝到的運-20貨倉
很明顯也沒有發現衛生間
下面，我們就來說說可能看起來最悲劇的戰鬥機或者強擊機（攻擊機）飛行員。其實，這些飛行員基本上很少出現在拉肚子的情況。就拿空軍和海軍航空招飛來說，在體檢時就會檢查腸胃問題和臀部的括約肌。另外，飛行員們在日常的飲食也會得到控制，因失誤導致拉肚子的情況基本是不可能出現的。無論是海軍航空兵還是空軍航空兵的飛行員的訓練大綱還要求要程式的養成飛行前的生理習慣和飛行員對自己生理的克制。
轟炸機、運輸機、戰鬥轟炸機等中大型飛機滯空時間長，有生理急需的情況，可以輪換解決。 戰時緊急升空作戰，這些老兵們在緊張、興奮的時候是不會有此問題的，你可以看看，打麻將的時候哪位不能憋上幾個小時？
接下來我們就來總結下飛行員們飛行前都有哪些東西不能吃吧！
忌過飽。人在高空中腸胃血液相對減少，導致腸胃分泌能力下降，蠕動減弱，容易出現消化不良的反應。如果飲食過飽會對腸胃以及心臟造成極大負擔，有時還會造成腹脹、腹瀉。但更不能空腹坐飛機，這樣可能會因血糖消耗量增加導致低血糖反應，出現頭暈、噁心、嘔吐的症狀。尤其是暈機的人，如果不吃不喝坐飛機會加重暈機的症狀。
忌油膩食物。油膩食物本身不太好消化，再加上人在高空中腸胃消化能力很弱，食用油膩食物後易出現打嗝、腹脹等症狀。
忌容易產氣的食物。隨著飛機升入高空，氣壓越來越低，胃腸道內的氣體會發生膨脹，人在高空中的產氣量是在地面的2至4倍。因此，登機前應少吃蘿蔔、黃豆等容易產氣的食物。
正確的做法是在登機前1小時左右，稍微吃一些麵條、蔬菜、水果或優酪乳等比較容易消化的食物，以六分飽為宜。
上文我們說了，飛行員很少出現拉肚子的情況，但是也有意外！下面小編就從國外的論壇上，搜集了一些飛行員因為拉肚子而引發的爆笑案例！
一. 美國海軍上校George Faulkner從1946年開始作為F4U戰鬥機飛行員。他告訴我在一組8台戰機的陣列中，一台戰機突然掉隊了，領隊告訴Faulkner去查看原因， 他飛到掉隊飛機的上方往下看，裡面的飛行員褲子脫到了膝蓋，正在往手套里拉便便，幾分鐘後他重新加入了陣列。最後我也不知道他到底有沒有因為那件事被起綽號。
二.我剛在海上執行任務的時候，發生了一次緊急推進，所有在航空母艦上停著的飛機都要解鏈並前移，讓飛機降落。作為初級著艦指揮官，我沖上前去指揮飛機降落，想著可能有飛機受損，或者至少是其中一個引擎出了問題。結果他朝對講機說 “203，Tomcat準備著陸，6.2，緊急情況，生理原因”。我還沒來得及聽清，但幾個有經驗的人笑得露出了大白牙。飛機降落、關引擎，鏈子還沒拴好，機艙門就打開了，飛行員立馬從裡面跳了出來。後來他們說他還是在半路沒忍住，離廁所只差一點距離了。
S-3飛行中隊的海軍飛行官領隊正在執行常規飛行任務，突然忍不住了，艱難地爬進了上飛機那裡的狹小空間，做好準備犧牲他乾淨的頭盔袋了，就像圖中士兵們拎的這種。
E- 2飛機的飛行員既不戴氧氣面罩，也不穿抗超重飛行衣。雖然機艙壓力越來越高，但他還是能把飛行服脫到膝蓋處，也及時打開了袋子，不過他低估了爆炸力，導致 便便向上噴出，濺得到處都是，就是沒到袋子裡去。大約30分鐘後他們著陸時，戰機上的所有人很明顯都戴著氧氣罩。不過值得讚賞的是，在其他人沖出了飛機以 後，他花了將近一個小時把飛機裡清乾淨，然後把他的袋子和飛行服扔到了海裡，把救生衣和背帶泡了幾個小時，靴子的命運就不得而知了。
三.我的一個好哥們以前執行過轟炸北越的任務。我在軍艦上的指揮室裡聽關於轟炸任務的廣播。這哥們聯繫了軍艦，說必須放棄任務並在峴港著陸。指揮中心問他這個緊急情況屬於什麼性質，他說“個人性質”，指揮中心允許了他放棄任務飛往峴港。
過了一會他聯繫艦上，說不去峴港了，因為“太遲了”，所以他要繼續執行任務。他回來的時候，在座艙裡清理了好久——當然，他先去丟掉了飛行服，並好好洗了個澡。
我雖然從來沒在飛行時拉出來，但有兩次幾乎崩潰也忍了下來。
這些事情.....唉....說不好的~
航班的廢水箱介面
歡樂中還存在著危險，我們重新說下民航客機的衛生間模組，有的時候航班的廁所廢水箱出現破損是難免的。比如：如果廢水排水口出現了滲漏，而飛機正好在高空，於是這些液體就會很快結冰。
一旦冰塊在氣流衝擊下破碎脫離飛機，就有可能撞壞飛機本身。上世紀70、80、90年代波音727曾經各發生一起滲漏結冰撞擊事件，所幸都沒有造成嚴重損失和人員傷亡。
如果沒有砸到飛機，冰塊在下落過程中會慢慢融化，但如果冰塊體積過大，就有落地的可能。從上世紀70年代到現在，媒體報導的天降“藍冰”(還記得藍色清潔劑麼)事件就有30多起。
還好，除了砸漏過一個房頂，還有因好奇舔食過後，造成肉體輕微、精神極大的損害之外，就沒有更嚴重的事故了。
民航客機上的廁所
但是，對於另一些空中人員可就不那麼幸運了。比如，小編接觸到原新疆天狼特種部隊某戰士，他們在跳傘訓練時就被要求在上運輸機前要解決個人問題，還反應在伊爾76上沒有發現衛生間的機會。老兵們還總結了跳傘過程中士兵們“三多”的表現，既“上飛機前尿多，上飛機後汗多，跳下來後話多”。
美軍C-17“全球霸王”運輸機的貨倉
這些士兵們想上廁所只能憋著
小編2015年北京航展拍攝到的運-20貨倉
很明顯也沒有發現衛生間
下面，我們就來說說可能看起來最悲劇的戰鬥機或者強擊機（攻擊機）飛行員。其實，這些飛行員基本上很少出現在拉肚子的情況。就拿空軍和海軍航空招飛來說，在體檢時就會檢查腸胃問題和臀部的括約肌。另外，飛行員們在日常的飲食也會得到控制，因失誤導致拉肚子的情況基本是不可能出現的。無論是海軍航空兵還是空軍航空兵的飛行員的訓練大綱還要求要程式的養成飛行前的生理習慣和飛行員對自己生理的克制。
轟炸機、運輸機、戰鬥轟炸機等中大型飛機滯空時間長，有生理急需的情況，可以輪換解決。 戰時緊急升空作戰，這些老兵們在緊張、興奮的時候是不會有此問題的，你可以看看，打麻將的時候哪位不能憋上幾個小時？
接下來我們就來總結下飛行員們飛行前都有哪些東西不能吃吧！
忌過飽。人在高空中腸胃血液相對減少，導致腸胃分泌能力下降，蠕動減弱，容易出現消化不良的反應。如果飲食過飽會對腸胃以及心臟造成極大負擔，有時還會造成腹脹、腹瀉。但更不能空腹坐飛機，這樣可能會因血糖消耗量增加導致低血糖反應，出現頭暈、噁心、嘔吐的症狀。尤其是暈機的人，如果不吃不喝坐飛機會加重暈機的症狀。
忌油膩食物。油膩食物本身不太好消化，再加上人在高空中腸胃消化能力很弱，食用油膩食物後易出現打嗝、腹脹等症狀。
忌容易產氣的食物。隨著飛機升入高空，氣壓越來越低，胃腸道內的氣體會發生膨脹，人在高空中的產氣量是在地面的2至4倍。因此，登機前應少吃蘿蔔、黃豆等容易產氣的食物。
正確的做法是在登機前1小時左右，稍微吃一些麵條、蔬菜、水果或優酪乳等比較容易消化的食物，以六分飽為宜。
上文我們說了，飛行員很少出現拉肚子的情況，但是也有意外！下面小編就從國外的論壇上，搜集了一些飛行員因為拉肚子而引發的爆笑案例！
一. 美國海軍上校George Faulkner從1946年開始作為F4U戰鬥機飛行員。他告訴我在一組8台戰機的陣列中，一台戰機突然掉隊了，領隊告訴Faulkner去查看原因， 他飛到掉隊飛機的上方往下看，裡面的飛行員褲子脫到了膝蓋，正在往手套里拉便便，幾分鐘後他重新加入了陣列。最後我也不知道他到底有沒有因為那件事被起綽號。
二.我剛在海上執行任務的時候，發生了一次緊急推進，所有在航空母艦上停著的飛機都要解鏈並前移，讓飛機降落。作為初級著艦指揮官，我沖上前去指揮飛機降落，想著可能有飛機受損，或者至少是其中一個引擎出了問題。結果他朝對講機說 “203，Tomcat準備著陸，6.2，緊急情況，生理原因”。我還沒來得及聽清，但幾個有經驗的人笑得露出了大白牙。飛機降落、關引擎，鏈子還沒拴好，機艙門就打開了，飛行員立馬從裡面跳了出來。後來他們說他還是在半路沒忍住，離廁所只差一點距離了。
S-3飛行中隊的海軍飛行官領隊正在執行常規飛行任務，突然忍不住了，艱難地爬進了上飛機那裡的狹小空間，做好準備犧牲他乾淨的頭盔袋了，就像圖中士兵們拎的這種。
E- 2飛機的飛行員既不戴氧氣面罩，也不穿抗超重飛行衣。雖然機艙壓力越來越高，但他還是能把飛行服脫到膝蓋處，也及時打開了袋子，不過他低估了爆炸力，導致 便便向上噴出，濺得到處都是，就是沒到袋子裡去。大約30分鐘後他們著陸時，戰機上的所有人很明顯都戴著氧氣罩。不過值得讚賞的是，在其他人沖出了飛機以 後，他花了將近一個小時把飛機裡清乾淨，然後把他的袋子和飛行服扔到了海裡，把救生衣和背帶泡了幾個小時，靴子的命運就不得而知了。
三.我的一個好哥們以前執行過轟炸北越的任務。我在軍艦上的指揮室裡聽關於轟炸任務的廣播。這哥們聯繫了軍艦，說必須放棄任務並在峴港著陸。指揮中心問他這個緊急情況屬於什麼性質，他說“個人性質”，指揮中心允許了他放棄任務飛往峴港。
過了一會他聯繫艦上，說不去峴港了，因為“太遲了”，所以他要繼續執行任務。他回來的時候，在座艙裡清理了好久——當然，他先去丟掉了飛行服，並好好洗了個澡。
我雖然從來沒在飛行時拉出來，但有兩次幾乎崩潰也忍了下來。
這些事情.....唉....說不好的~
航班的廢水箱介面
歡樂中還存在著危險，我們重新說下民航客機的衛生間模組，有的時候航班的廁所廢水箱出現破損是難免的。比如：如果廢水排水口出現了滲漏，而飛機正好在高空，於是這些液體就會很快結冰。
一旦冰塊在氣流衝擊下破碎脫離飛機，就有可能撞壞飛機本身。上世紀70、80、90年代波音727曾經各發生一起滲漏結冰撞擊事件，所幸都沒有造成嚴重損失和人員傷亡。
如果沒有砸到飛機，冰塊在下落過程中會慢慢融化，但如果冰塊體積過大，就有落地的可能。從上世紀70年代到現在，媒體報導的天降“藍冰”(還記得藍色清潔劑麼)事件就有30多起。
還好，除了砸漏過一個房頂，還有因好奇舔食過後，造成肉體輕微、精神極大的損害之外，就沒有更嚴重的事故了。