貝納利Leoncino500（幼獅）發佈在即，預計價格4萬多

最近的摩界大新聞無疑是貝納利要發新車了，而且罕見召開了發佈會，

所以可以肯定不止發佈一輛車，而目前得到的消息Leoncino 500（幼獅）肯定會在發佈會上亮相，相信這也是車友們最期待的車款了。其實這款車早在前年的米蘭就發佈了原型車，當時應該只是個殼，而在去年的米蘭車展上這款Leoncino 500已經是當時貝納利的主打車型，不再是個空殼，儀錶、燈具、配置基本十分接近量產狀態，從米蘭展回饋的效果來看，不光國內車友期待，國外車友對這款車也有較高的評價。

之所以大家對這款車十分期待，我想目前最大的原因就是因為這輛車的外形。由義大利設計團隊主要負責的外觀設計不僅融合了義大利車的圓潤線條感，同時還有諸多復古元素，在顏色以及質感的處理上也恰到好處。

而在細節上目前這款車也無可挑剔，比如Logo的處理，車座的造型和質感，油箱蓋上的Logo，分體式牌照架以及前擋泥板上的小獅子（廠家已經表示量產車上會保留小獅子）都增加了這款車的精細度。雖然整車並不是絕對的Scrambler風格，但如今不管你是否純粹，好看才是硬道理。

配置方面還不確定，但可以確定的是發動機基本上沿用了TRK502的動力平臺，目前給出的參數是499.6mL並列雙缸DOHC發動機，最大馬力在8500轉達到48hp，最大扭矩在5000轉達到45N·m，可以等4月19日發佈的時候看看是不是這個參數。米蘭展上的配置為前後17寸輪轂，前120後160的公路胎，同時在米蘭展上還展出了一款Leoncino 500T，配置的是前19後17的輻條輪轂，配前110後150的兩用胎，貝納利什麼時候推出這個版本也是車友關注的焦點之一。其他方面標配ABS，前對向四活塞卡鉗配320mm浮動刹車盤。當然這些配置還要等到4月19日來驗證。

其實這款車嚴格意義上已經不算是一款完全的新車了，之前爆出的細節已經不少，而最最重要也是車友最關注的，應該就是價格了。目前國產的雙缸復古車幾乎少的可憐，這款Leoncino 500無疑又像TRK502一樣幾乎填補了空白，同時考慮到整車的外觀設計以及精細化程度，個人猜測應該在四萬多，很可能和TRK502的價格相當。

前120後160的公路胎，同時在米蘭展上還展出了一款Leoncino 500T，配置的是前19後17的輻條輪轂，配前110後150的兩用胎，貝納利什麼時候推出這個版本也是車友關注的焦點之一。其他方面標配ABS，前對向四活塞卡鉗配320mm浮動刹車盤。當然這些配置還要等到4月19日來驗證。

其實這款車嚴格意義上已經不算是一款完全的新車了，之前爆出的細節已經不少，而最最重要也是車友最關注的，應該就是價格了。目前國產的雙缸復古車幾乎少的可憐，這款Leoncino 500無疑又像TRK502一樣幾乎填補了空白，同時考慮到整車的外觀設計以及精細化程度，個人猜測應該在四萬多，很可能和TRK502的價格相當。