一群外賣“騎士”的江湖
9：36 阿珍(前排左三)和同事們一起開早會。
10：09 阿珍在站裡等候訂單。
10：58 阿珍到達送餐地點等人來取餐。
11：03 阿珍送完餐，趕赴下一個目的地。
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萬元戶提起兩袋外賣，瘦小的張顯良胳膊往下一沉。還好送餐距離不遠。
11：15，張顯良到達展望數碼廣場樓下，目的地在17樓，時間還早，張顯良決定坐電梯上去，“到了高峰期，一般直接走樓梯”。
電梯到了，進去的8個人裡，有4個是外賣員。手機響了，是催單的電話，張顯良純熟地騰出一隻手來接電話。“你好，我已經在電梯裡了，
電梯門開了，張顯良急匆匆地走著，目光掃過一個個門牌號。到了目的地，一個電話，讓顧客到公司前臺取餐，“祝您用餐愉快。”
沒有間隙，早在10分鐘前，後臺就已發出了第二張訂單。
等不及電梯，張顯良跑下樓去。其實用“跳”更合適。解放了雙手，張顯良擺動著，下樓梯三級化為一級，旁人看著驚險。他卻自信滿滿，“這樣下17樓，
跑起來，開鎖，上車，又繼續下一單。
去年和今年的春節，張顯良都在電動車上奔波著度過。
“過年期間，一個單額外補貼20元錢。”張顯良沒回武漢老家，寧願在廣州送外賣，一天十幾二十個單，一個春節下來收入可觀。
年三十那天，最後的一單是隆江豬腳飯，晚上8點多，送到一棟寫字樓裡。“說不定他是趕著加班，完成任務，就可以回家過年了。”張顯良很平靜地說。
多勞多得，是外賣員的收入規則。2016年，張顯良只休息了10天。之前，的確月入過萬，“底薪加上補貼，每單提成大概有10元錢”。但如今，週一至週五，每天跑40單左右，收入也依然不如以往。他內心隱隱有種不安，行外越吹噓外賣員收入高，他們的收入卻有可能越走越低，“做的人多了，利潤自然分薄”。
2小馬哥25歲的小馬，幾年前從廣西來到廣州打工，
2016年5月，小馬成功應聘了一家外賣平臺，成為合同工做專送。培訓一天后，穿上制服就開始實幹。然而不到半個月，小馬丟了台公司給他配備的電動車，“那車子給我時是舊的，二手的，卻要我以全新的價格去賠償”，小馬賠了1600元，然後就辭職了。
辭職之後，小馬又以兼職的身份再次加入外賣平臺，這次做眾包。沒有了底薪，也沒有了社保，你能做一單是一單，“有點類似之前的專車，你上線就可以接單，至於上線的時間，沒有限制。”
但隨之斷送的，還有一段職業發展路徑：與外賣平臺簽約做全職，表現好的能晉升為調度員，然後是小站站長，再到管理一個區域。小馬未看重這些職業前景。
“工作上自由了許多，可以彌補底薪和社保的損失”，小馬說。做外賣專送，訂單有後臺系統派或者由調度員人工安排，小馬認為，這要看關係。“調度員和你關係好，就給你派好單……那跑一條路過去，等於平時跑幾個訂單了”。
小馬當時全職做外賣，底薪2480元，每個月要完成400單保底，房補300元，餐費300元，話費100元，遇到是夏天還有120元的高溫補貼，但每個月跑七八百單，只能賺個六七千元。
而做眾包呢，就等於做自己的調度員，看中了才接單。使用美團專送和美團眾包是不一樣的商家，美團眾包的訂單上會標明打賞的價格。“一般都是4元到8元之間，也就是你跑這一單能拿多少錢”，小馬說為了保證每天至少有200元的收入，他現在每天6點半就出門，接早餐的訂單。一干就是幹到晚上的10點。
起早摸黑，一個月下來總算維持著七八千的收入。這份兼職要持續多久，小馬心裡也沒有底，“就做到，覺得賺不來的時候吧。”
3搶單王48歲的老季，體力不如年輕人，但卻是團隊中的“搶單王”，位列美團騎士中的鑽石等級。
“就靠個眼明手快，樓層太高的不去，城中村裡的不去，不好停車、距離遠的當然也不要”，老季說他最高紀錄是同一時間接9單，“但有6單是同一個地方訂的，平時最多也就7單”。
“累啊，肯定累啊。”老季說，但這份工最讓他覺得難過的不是累，而是感覺不到別人的尊重。
大冬天，背著餐箱爬樓送到客戶門口，“當你拿出外賣遞過去時，對方一句話不說，接過去就把門關上，好像怕你偷窺到什麼。”老季說，有時因為天氣原因送晚了，還得看顧客臉色，“為了不被差評，還得解釋”。
而最讓老季惱火的，是一些社區保安也為難外賣員。“本來社區就大，保安還不給我們從大門進去，就算把電動車停在外面，走進去也不行，只能繞一大圈走去江邊的小門”，老季說，大家都是打份工，為啥就要被人看低。
4外賣小妹阿珍(化名)上崗已經一個多月了。在這一個月裡，她學會了騎電動車，並且每天行駛超過80公里；她對天河的寫字樓餐飲店位置瞭若指掌；她的身體也比以往壯實了不少。她跟家裡人說找了份文員工作，實際上，她是外賣員。
根據三大外賣平臺提供給南都記者的資料以及南都的調查問卷所得，女性在外賣員行業中的占比不足一成。外賣派送勞累辛苦，有一定危險性，但依然有“小妹”看中它的優勢，33歲的阿珍就是其中之一。
阿珍是餓了麼平臺黃埔站的一名外賣員。站裡有60多個人，在阿珍來之前，清一色的男人，偶爾也有些女生出現，但基本都待不久。雖然阿珍年紀在站內算偏大，但即使是90後的小哥也把她稱作小妹。
每天早上9點半，是開早會的時間。紮起頭髮，戴上安全帽，穿上藍色工裝，阿珍融入外賣小哥團隊中。
幹了兩個月，阿珍的手背已經黝黑得與手肘間出現了分界線。“最多試過7只手指分別有7張訂單的外賣”。
爬樓梯才是阿珍最恐懼的。“第一天送外賣，走了好多次四五層，第二天那腿酸軟到不行”，阿珍說，現在腿腳習慣了高強度的勞動。
“女生的優勢在於，客人會更懂得體諒你的難處”，阿珍將平臺APP的後臺評價出示給記者看，開工一個多月以來，基本都是五星評分，只有一個不知緣由的三星。並且還有不少評論在給阿珍打氣，“沒想到送外賣來的是個女生，加油哦”。
第一個月，阿珍完成了554單，平均一天有20單，收入6000元左右。雖然收入並不比之前多，但阿珍說勝在自由，還能兼顧家庭。外賣員每週有一天休息時間，而阿珍會留到月底一次性休4天，這樣就可以回老家探望兒子。
“暫時不會跟家裡人說，怕他們擔心”，阿珍小心地開著電動車匯入了天河路上的車流當中。
也沒有了社保，你能做一單是一單，“有點類似之前的專車，你上線就可以接單，至於上線的時間，沒有限制。”但隨之斷送的，還有一段職業發展路徑：與外賣平臺簽約做全職，表現好的能晉升為調度員，然後是小站站長，再到管理一個區域。小馬未看重這些職業前景。
“工作上自由了許多，可以彌補底薪和社保的損失”，小馬說。做外賣專送，訂單有後臺系統派或者由調度員人工安排，小馬認為，這要看關係。“調度員和你關係好，就給你派好單……那跑一條路過去，等於平時跑幾個訂單了”。
小馬當時全職做外賣，底薪2480元，每個月要完成400單保底，房補300元，餐費300元，話費100元，遇到是夏天還有120元的高溫補貼，但每個月跑七八百單，只能賺個六七千元。
而做眾包呢，就等於做自己的調度員，看中了才接單。使用美團專送和美團眾包是不一樣的商家，美團眾包的訂單上會標明打賞的價格。“一般都是4元到8元之間，也就是你跑這一單能拿多少錢”，小馬說為了保證每天至少有200元的收入，他現在每天6點半就出門，接早餐的訂單。一干就是幹到晚上的10點。
起早摸黑，一個月下來總算維持著七八千的收入。這份兼職要持續多久，小馬心裡也沒有底，“就做到，覺得賺不來的時候吧。”
3搶單王48歲的老季，體力不如年輕人，但卻是團隊中的“搶單王”，位列美團騎士中的鑽石等級。
“就靠個眼明手快，樓層太高的不去，城中村裡的不去，不好停車、距離遠的當然也不要”，老季說他最高紀錄是同一時間接9單，“但有6單是同一個地方訂的，平時最多也就7單”。
“累啊，肯定累啊。”老季說，但這份工最讓他覺得難過的不是累，而是感覺不到別人的尊重。
大冬天，背著餐箱爬樓送到客戶門口，“當你拿出外賣遞過去時，對方一句話不說，接過去就把門關上，好像怕你偷窺到什麼。”老季說，有時因為天氣原因送晚了，還得看顧客臉色，“為了不被差評，還得解釋”。
而最讓老季惱火的，是一些社區保安也為難外賣員。“本來社區就大，保安還不給我們從大門進去，就算把電動車停在外面，走進去也不行，只能繞一大圈走去江邊的小門”，老季說，大家都是打份工，為啥就要被人看低。
4外賣小妹阿珍(化名)上崗已經一個多月了。在這一個月裡，她學會了騎電動車，並且每天行駛超過80公里；她對天河的寫字樓餐飲店位置瞭若指掌；她的身體也比以往壯實了不少。她跟家裡人說找了份文員工作，實際上，她是外賣員。
根據三大外賣平臺提供給南都記者的資料以及南都的調查問卷所得，女性在外賣員行業中的占比不足一成。外賣派送勞累辛苦，有一定危險性，但依然有“小妹”看中它的優勢，33歲的阿珍就是其中之一。
阿珍是餓了麼平臺黃埔站的一名外賣員。站裡有60多個人，在阿珍來之前，清一色的男人，偶爾也有些女生出現，但基本都待不久。雖然阿珍年紀在站內算偏大，但即使是90後的小哥也把她稱作小妹。
每天早上9點半，是開早會的時間。紮起頭髮，戴上安全帽，穿上藍色工裝，阿珍融入外賣小哥團隊中。
幹了兩個月，阿珍的手背已經黝黑得與手肘間出現了分界線。“最多試過7只手指分別有7張訂單的外賣”。
爬樓梯才是阿珍最恐懼的。“第一天送外賣，走了好多次四五層，第二天那腿酸軟到不行”，阿珍說，現在腿腳習慣了高強度的勞動。
“女生的優勢在於，客人會更懂得體諒你的難處”，阿珍將平臺APP的後臺評價出示給記者看，開工一個多月以來，基本都是五星評分，只有一個不知緣由的三星。並且還有不少評論在給阿珍打氣，“沒想到送外賣來的是個女生，加油哦”。
第一個月，阿珍完成了554單，平均一天有20單，收入6000元左右。雖然收入並不比之前多，但阿珍說勝在自由，還能兼顧家庭。外賣員每週有一天休息時間，而阿珍會留到月底一次性休4天，這樣就可以回老家探望兒子。
“暫時不會跟家裡人說，怕他們擔心”，阿珍小心地開著電動車匯入了天河路上的車流當中。