標緻3008獲“2017歐洲年度車”與4008有啥關係？
最近，網上有個事兒被炒得挺熱，那就是2017歐洲年度車型終於在3月6日塵埃落定。標緻的全新3008一舉擊敗阿爾法·羅密歐Giulia、賓士E級、富豪S90/V90等高手一舉奪魁。標緻3008的獲獎，也刷新了歐洲年度車的一個新紀錄，
看到這裡，估計不止一個人會發問：這歐洲年度車型到底是什麼鬼，它很權威嗎？另外，一個歐洲人評的獎，而且獲獎的全新3008又不是咱國內現在賣的3008，這與咱有啥關係啊？別急，
獲得“歐洲年度車型”真的很牛X
評獎這個東西咱見得多了。尤其是國內，每年年度結束的時候，各路牛鬼蛇神總能整出一大堆獎項來，裡面的各種彎彎繞你懂的。不過這個“歐洲年度車型”可不一樣，它已經擁有54年的歷史，評獎是由來自22個國家的58位元專業汽車記者組成COTY評審團隊進行評審的，公信力那是相當的高。
除了公信力高以外，這個獎項還有一個特點，
全新3008為何能最終奪魁
那麼到底全新3008好在哪，從外媒的新聞採訪回饋的資訊，大致的意思主要是創新性，或者用俗話叫“重新定義了SUV&跨界車”。的確，這些年SUV市場全球性的熱。歐洲市場之前對於傳統SUV其實是並不太感興趣的（跟碳排放有關），不過全新3008重新定義了這類車的外觀設計和功能體驗。
說到具體專案，一個是外觀設計的創新——全新3008的那種時尚感在評審眼中是過去以往任何一款SUV所沒有的。標緻的拿手好戲i-Cockpit®唯我座艙，在這裡也成了重要加分項。另外，這個價位段就能提供12.3英寸全液晶儀錶、中控台電容觸屏，還有鋼琴式按鍵等等，都大大提升了全新3008車內的感官和操作體驗。駕駛上，標緻EMP2模組化平臺提供的駕乘體驗，大量的ADAS智慧駕駛科技配置，
3008得獎與咱有啥關係？
說到這裡，估計很多人都快憋不住要罵了：羅裡吧嗦一大堆，全新3008是很牛叉、很好，但跟咱有啥關係啊？難道你讓我去歐洲買一輛開回來嗎？當然不是。其實這款車在國內也有，那就是去年11月剛剛上市的東風標緻全新4008。只不過這個4008相當於歐洲3008的一個升級版本，換句話說它比那個“2017歐洲年度車型”還要強大。只是因為它沒有在歐洲市場銷售，所以不可能參與評選罷了。
難怪有人說，此次3008奪魁“2017歐洲年度車型”，最大的受益者是國內的全新4008車主。為啥？想想看，從此出門就可以跟人說：咱這可是歐洲年度車型，你那途觀L有嗎？這逼格，絕對滿滿的。除了這“虛”的好處，實的也會有啊——現在可能感覺不明顯，到時候賣二手車的時候就知道。
那麼國內的4008相比全新3008都升級了什麼呢？都是國內消費者喜歡的。首先是尺寸軸距更大了，車長由全新3008的4447mm提升到4510mm，軸距更是由2675mm一舉提升到2730mm，這使得4008成為同級軸距最長、空間最大的SUV之一。動力配備上，除了350THP以外，4008還有全新3008所沒有的380THP——1.8T的排量，150千瓦的功率，這也使得它成為國內功率最大的1.8T SUV車型。
在智慧科技配置的應用上，全新標緻4008也要比海外版的3008更強大。這種強大體現在兩個方面。一個是起步配置高，例如8英寸觸控屏全系標配，除了最低配的車款以外，全系都配備了12.3英寸全液晶儀錶，這種組合在國內市場絕對找不到第二款。另一個是智慧配置全，像主動制動、碰撞預警、盲區監測、自我調整巡航360°可視泊車輔助、帶平行和垂直功能的自動泊車輔助、智慧燈光、車道保持等等都是一應俱全，而且還有待限速路標自動識別功能的限速提醒和速度自我調整。有興趣的人可以去找找看，20萬+這一檔的車裡，還能不能找出第二款？
全新標緻3008作為一款SUV，擊敗了眾多歐洲人更喜歡的轎車，獲得2017歐洲年度車型看似有些意外，但其實也是一種必然。標緻這些年在設計、技術上的創新應該說是有目共睹，此次獲獎也更像是一種厚積薄發。標緻3008的獲獎，國內的標緻4008也將成為最大的受益者——不光是東風標緻自身，同時也包括已經和即將成為標緻4008的車主。
其實這款車在國內也有，那就是去年11月剛剛上市的東風標緻全新4008。只不過這個4008相當於歐洲3008的一個升級版本，換句話說它比那個“2017歐洲年度車型”還要強大。只是因為它沒有在歐洲市場銷售，所以不可能參與評選罷了。難怪有人說，此次3008奪魁“2017歐洲年度車型”，最大的受益者是國內的全新4008車主。為啥？想想看，從此出門就可以跟人說：咱這可是歐洲年度車型，你那途觀L有嗎？這逼格，絕對滿滿的。除了這“虛”的好處，實的也會有啊——現在可能感覺不明顯，到時候賣二手車的時候就知道。
那麼國內的4008相比全新3008都升級了什麼呢？都是國內消費者喜歡的。首先是尺寸軸距更大了，車長由全新3008的4447mm提升到4510mm，軸距更是由2675mm一舉提升到2730mm，這使得4008成為同級軸距最長、空間最大的SUV之一。動力配備上，除了350THP以外，4008還有全新3008所沒有的380THP——1.8T的排量，150千瓦的功率，這也使得它成為國內功率最大的1.8T SUV車型。
在智慧科技配置的應用上，全新標緻4008也要比海外版的3008更強大。這種強大體現在兩個方面。一個是起步配置高，例如8英寸觸控屏全系標配，除了最低配的車款以外，全系都配備了12.3英寸全液晶儀錶，這種組合在國內市場絕對找不到第二款。另一個是智慧配置全，像主動制動、碰撞預警、盲區監測、自我調整巡航360°可視泊車輔助、帶平行和垂直功能的自動泊車輔助、智慧燈光、車道保持等等都是一應俱全，而且還有待限速路標自動識別功能的限速提醒和速度自我調整。有興趣的人可以去找找看，20萬+這一檔的車裡，還能不能找出第二款？
全新標緻3008作為一款SUV，擊敗了眾多歐洲人更喜歡的轎車，獲得2017歐洲年度車型看似有些意外，但其實也是一種必然。標緻這些年在設計、技術上的創新應該說是有目共睹，此次獲獎也更像是一種厚積薄發。標緻3008的獲獎，國內的標緻4008也將成為最大的受益者——不光是東風標緻自身，同時也包括已經和即將成為標緻4008的車主。