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吉利普及三大新能源技術 陸續推9款新車

按照“藍色吉利行動”規劃,到2020年,吉利銷售的90%為新能源車,實現逐步從汽油車製造商轉向新能源車製造商,而這需要較大的產品投入和明確的產品規劃。3月9日,吉利帝豪EV300正式上市,

新能源補貼後(以北京地區為例)售12.88-14.98萬元。

在新車上市之際,吉利汽車研究院院長馮擎峰在與網通社溝通時表示:“吉利新能源旗下產品,將基於吉利現有熱銷產品平臺,通過純電動(EV)、混合動力(HEV)以及插電式混合動力(PHEV)三條技術路線,打造9款新能源車。”

目前吉利旗下僅有帝豪EV一款新能源車型在售,相比汽油車陣容略顯“單薄”。在明確企業未來將深入新能源市場之際,2015年11月18日,吉利正式發佈了“藍色吉利行動”新能源發展戰略,公佈企業未來加速新能源車佈局。在公佈的9款新能源車型中,插電混合動力車型佔據4款,

純電動車型2款(不包含已上市的帝豪EV)和混動車型3款。

從圖中可以看出,帝豪除了純電動版本之外,還將推出混動和插電混動版本車型;帝豪GS和博越將推出插電混動版車型;帝豪GL將推出純電動和混動版車型;博瑞將推出混動和插電混動版車型。

零排放的純電動汽車是三條技術路線的重中之重,為此吉利汽車研發了中高端純電動汽車FE平臺、小型專屬純電動汽車PE平臺。其中FE平臺為帝豪純電動平臺,以帝豪平臺為基礎,開發的高性能、中高端的平臺,是吉利進軍中高端市場的主力,帝豪EV是FE平臺上的首款車型。

PE平臺是吉利汽車針對小型電動車專門開發的專屬純電動平臺,致力於打造智慧化、高性價比的小型電動車,滿足消費者對家庭第二輛車的需求,PE平臺設計中大量應用鋁制材料、高強度鋼、碳纖維等高強度複合材料的輕量化技術,同時將智慧化、車聯網技術應用在研發過程中,首款車型將於2017年上市。

目標為家庭第二輛車的PE平臺,吉利對其未來升級目標做出規劃,

到2020年將把能耗降至百公里8千瓦時,續航里程從2017年的200公里提升到400公里,不僅可以滿足消費者的日常市內通勤,也將駕駛範圍擴充至城市周邊,逐漸成為家庭第一輛車的選擇。(圖/文 網通社 徐曉晨)

文章標籤: 款新車新能源吉利三大技術責任編輯:陳旭明