摩拜危機？ofo永安行小藍等六家單車入駐支付寶

共用單車已經成為資本角逐的新領域，日前，螞蟻金服正式投資ofo。在此之前，騰訊已經參與了摩拜單車C、D兩輪融資，也就是說，騰訊系與阿裡系再次在共用單車領域內展開較量。

其實在螞蟻金服沒有投資ofo之前，作為共用單車領域內的兩大霸主的ofo和摩拜就展開了激烈競爭，兩者為了爭奪市場，ofo先是推出了信用免押金騎行，還通過免費騎以及送優惠券的方式吸引使用者。而摩拜單車也不甘示弱，也推出了免費騎行以及紅包單車，只要用戶騎單車就有現金紅包。

隨後ofo和摩拜之間的競爭，直接變成紅包大戰，目的只有一個，就是為了爭奪用戶。近日，ofo、永安行、小藍、Hellobike、funbike、優拜等6家共用單車品牌宣佈與螞蟻金服達成合作，從4月29日開始，用戶直接通過支付寶首頁的掃一掃，就可以解鎖這六個品牌的共用單車。

這意味著，這六家共用單車公司站隊支付寶，在自身推廣的前提下，還將會得到支付寶的大力支持，

畢竟支付寶用戶量已經高達4億之多。另外，六家單車都出現的支付寶上，對於摩拜單車而言並非好事，政府已經就共用單車向社會征取意見，規範共用單車發展，而六家共用單車集體入駐支付寶，或許是想抱團打擊摩拜單車。

在政府對共用單車發展的徵求意見稿中，

幾大單車平臺都已經開始互相攻擊，例如摩拜單車指出ofo是機械鎖落後，而且沒有全球定位系統，存在管理缺陷；而永安行則強調共用單車應該得到品質安全認證，目前摩拜單車和ofo都沒有;而ofo回擊摩拜單車，聲稱正在逐步用電子鎖取代機械鎖，並且已經與北斗討合作協定，攻擊摩拜單車採用GPS定位。

另外，未來在共用單車新政上，或許還會限制單車投放數量、停車地點以及禁行區域等，

畢竟北京已經表示，共用單車由於數量巨大已經造成資源浪費，而且在朝陽地區開始劃定共用單車停車區域；在北京深圳等地區，都已經明確共用單車禁行區域，未來一旦新政實施，在一定程度上肯定是影響共用單車發展。

甚至還會出現類似滴滴的情況，由於前期燒錢嚴重，在其政策出臺之後，或許由於門檻過高導致共用單車企業運行困難。

在以後實施的共用單車新政中，一旦政府要求限定共用單車數量，這對於任何共用單車企業而言都不是好事，因為投放量越大，意味著市場量佔有越大，用戶越容易選擇。而六大共用單車集體入駐支付寶，難免有抱團之嫌，一旦六大共用單車平臺形成聯盟，而政府又限制共用單車數量，這樣一來摩拜單車就是失去了數量上的優勢。

另外，共用單車競爭已經進入肉搏戰，真金白銀的送用戶紅包。而六大平臺單車平臺集體入駐支付寶，在未來的競爭中，六大單車企業可能會減少相互之間的競爭，將競爭對象主要放在摩拜單車上。

也就是說由於摩拜單車處於市場領先地位，導致其他共用單車平臺只有抱團打擊摩拜單車。畢竟共用單車政策正在征取意見中，一旦新政對共用單車發展不利，平臺抱團或許可以緩解危機。

總之，六大共用單車集體入駐支付寶，對於摩拜單車而言並非好事，而摩拜單車要是想在未來競爭中繼續保持領先優勢，就看摩拜單車如何將共用單車玩出新花樣，如何保證用戶體驗了。

而政府又限制共用單車數量，這樣一來摩拜單車就是失去了數量上的優勢。

另外，共用單車競爭已經進入肉搏戰，真金白銀的送用戶紅包。而六大平臺單車平臺集體入駐支付寶，在未來的競爭中，六大單車企業可能會減少相互之間的競爭，將競爭對象主要放在摩拜單車上。

也就是說由於摩拜單車處於市場領先地位，導致其他共用單車平臺只有抱團打擊摩拜單車。畢竟共用單車政策正在征取意見中，一旦新政對共用單車發展不利，平臺抱團或許可以緩解危機。

總之，六大共用單車集體入駐支付寶，對於摩拜單車而言並非好事，而摩拜單車要是想在未來競爭中繼續保持領先優勢，就看摩拜單車如何將共用單車玩出新花樣，如何保證用戶體驗了。