東南DX7和比亞迪宋，做底盤對比

●其他細節對比

相比較而言，比亞迪宋沒有做到像東南DX7這樣大面積的前底部護板，理論上講可能存在一定程度的保護不周問題。

節選自《大同小異 比亞迪宋和東南DX7底盤對比》

相關車型：宋 2016款 2.0TID 自動旗艦型

●後懸架細節對比

兩款車的減振機構都採用了減振器和彈簧分體的設計，但基於整車開發的差異，減振器上端的固定位置有所不同，比亞迪宋的減振器傾斜佈置在車底，而東南DX7則是將減振器近乎垂直的佈置在了輪拱側，相比之下，傾斜佈置在車底的減振機構有助於乘員艙後部空間的打造，而垂直佈置的方式則有利於操控性能的調校。

關於輪拱內外露的油管與減振器的問題，是因為佈局不同而造成的設計區別，比亞迪宋的佈局方式可以將油管與減振器藏在車底，故可以設計成全包裹式的輪拱包裹，在砂石路工況下起到更好的保護效果。

綜上，由於定位同為緊湊型SUV，為控制成本和擴大車內空間，後懸架設計必然要做出一定妥協。兩台車都採用了對路面動態回應較好的多連杆式後懸架，雖然名字相同，但在設計與結構佈局方面卻大不相同，各有優勢。