共用籃球、共用雨傘、共用充電寶......共用時代你的底線在哪裡？
繼共用單車、共用汽車後，共用雨傘、共用籃球都來了！網友紛紛表示：敢不敢來個共用女友？
而在這些共用項目的最後，最大的贏家很可能是芝麻信用的馬雲啊！
共用雨傘：20元押金15天內免費用
據瞭解，現在這種“共用雨傘”的各個品牌，已在廣州、上海、深圳等一線城市開始攻城掠地了！
這類雨傘的租借方式與共用單車相類似。
以一款在廣州投放較多的“魔力傘”為例，用戶用手機掃一掃解鎖完成租傘，用完了搜下附近的傘點還傘。
這種借傘的收費模式是，雨傘可以免費借給你15天，超過期限後每24小時收2元。
原本，這種傘需要20元一把的押金。近期這些共用雨傘與支付寶合作，芝麻信用分在650分以上的用戶可免押金。
“魔力傘”公司表示，接下來他們大概會在廣州投放50萬到100萬把，以滿足更多人需求。
事實上，“共用雨傘”這種方式並不新鮮，很早之前許多大型商場、便利店、地鐵站都有提供雨傘的租借服務。
例如，
但是，這類服務常遭遇到幾個問題：不下雨時空置著沒人借，下雨時數量又不夠；損壞率和不還率不低，沒有啥盈利，提供方也不會購置很多；出門得拿回來還，挺麻煩……
總體而言，雨傘租借的適用場景有限，且並不高頻，而且還傘麻煩。
而這些問題，許多網友認為“共用雨傘”不是加個首碼，
共用籃球：剛剛斬獲千萬級投資
如果說共用雨傘不算新鮮事物，那共用籃球你聽說過嗎？
5月5日，“共用籃球”的項目“豬了個球”宣佈獲得千萬級Pre-A融資，投資方為馬笛兒投資，融資將主要用於加快球場鋪設，升級優化後端管理系統及新一代產品的開發。
據說，這個項目主要解決的幾個需求是：
1.去打籃球忘記帶球，或者嫌帶球麻煩；
2.怕球不見，懶得買球；
3.打球時，隨身物品存放麻煩，希望有籃球共用、物品存放的地方。
目前，這種共用籃球的收費為2元/小時，押金費用為29元。
“豬了個球”說融資後，想部署在占全國80%以上的室外運動場館，未來計畫在華北、華東和華南三個地區的23個城市大量鋪設設備。
簡單方便，收費也不貴，共用籃球聽上去很美，實際仍要面臨的問題主要有：
籃球損壞率問題，如果易損壞，運營成本會很高吧？再加上現在的國民素質，是否會發生偷盜行為？
用戶習慣培養問題，許多籃球愛好者打球時都有自己的球；
現在市面上一個籃球最低價格為30元，一般水準的籃球價格要一兩百。共用籃球的押金只需29元，不免令人懷疑這球的好用程度。
共用汽車：15元開走寶馬，停車是大問題
如今在App store裡輸入“共用汽車”，已經能彈出幾十個相關應用。排名靠前的有環球車享（EVCARD）、TOGO、GoFun、寶駕出行、有車、盼達、駕唄等。
相較於共用單車的兩三百塊押金，共用汽車押金無疑得較高。使用者上傳駕駛證、身份證等資訊註冊，然後繳納押金。如GoFun是699元、環球車享是1000元、TOGO是1500元。
計費上，有的按“時”收有的按里程算，總體是比“打的”便宜。
例如，一家叫“TOGO途歌”APP在上海投入100輛賓士smart。15元起步，3公里的距離大概20元。
目前共用的汽車品牌包括賓士、北汽、奇瑞與比亞迪等，其中僅賓士為汽油車，其他多為新能源汽車。
共用汽車面臨的主要問題是：
1.不能像摩拜“任性”停，取車停車有固定地點。取車點現在還不多，而還車時車要停回公司規定的還車網點，這樣光找停車點就麻煩了；
2.有的可停到任意的正規停車場，但比較“坑爹”的是，下一個要用的客戶要付停車費。試想如果你刷到一輛在原地停了1個月的車，那得替上一位用戶背鍋好多錢……
共用充電寶：王思聰說要能成他吃翔！
在外逛街、遊玩手機沒電，簡直足以誘發“焦慮症”。
看中這一點，從2016年中開始，一些大型商場、餐廳門口開始擺放一台台租賃機，可以租借充電寶。
一般為1小時內免費，此後每小時收費1元，每天10元封頂。
上週五陳歐3億投資街電，王思聰就隔空放話“共用充電寶要能成我吃翔”！
“國民老公”這麼激動，是因為看到了共用充電寶這一項目融資的瘋狂。
近40天時間，共用充電寶行業內總融資額已近12億元人民幣，是2015年共用單車剛出現時獲得融資額的近5倍，40多家機構入局。
其中包括老是說不追風口的騰訊、阿裡系、分眾系同樣陸續入局。在一次次大額融資和話題炒作中，也引發“共用充電寶”是偽需求的質疑。
關於共用充電寶，以往筆者也曾詳細分析過：《半個月融資4億，騰訊又入局了！一個新的百億級市場和下一個摩拜要來了？》
總體而言，共用充電寶同樣要面臨用戶習慣培養、電池耐電技術革新、充電寶淘汰等挑戰。
可免押金：芝麻信用是大贏家
值得一提的是，在這些共用經濟新名詞之下，都能看到一個熟悉且出現多次的身影：芝麻信用。
共用單車：目前ofo、永安行、小藍單車、優拜單車等已接入，芝麻信用在650或700以上用戶即可免押金；
共用住房：小豬、螞蟻、木鳥短租和途家等早已推出了類似模式，芝麻信用分達到600以上即可免押金；
共用充電寶：憑藉芝麻信用600分以上就可以免押金；
共用租衣：共用服裝品牌多啦衣夢近日宣佈，芝麻信用分700以上可免除300元押金，每月花299元就可以無限次租換衣服，每次最多3件。
………………
根據支付寶官方資訊，芝麻信用評分主要根據戶的身份特徵、信用歷史、履約能力、人脈關係與行為偏好5大方面。
芝麻信用發佈的《全國城市信用免押服務報告》顯示，全國381個城市已開啟信用免押服務，近2000萬人享受過免押服務，合計免除押金超過150億元。
一般情況下，芝麻信用分數分為幾個等級：650以上就是優秀了（嚇得我趕緊去看了下分數）
如果你想使用共用專案，但是芝麻信用分數不夠，怎麼辦？當然只能多用馬雲家的東西了。
比如：
多在阿裡系電商平臺天貓、淘寶、聚划算等購物消費；
多使用支付寶信用卡還款功能，並及時還款；
多用支付寶轉帳……
看到這，諸位看官大概明白了吧，不管以後這些共用項目能成功多少，支付寶和阿裡都是贏家啊！
只是依賴阿裡系閉環生態鏈形成的芝麻信用，是否真能科學評估一個人完整的信用狀況，還是要打個疑問號。
現在可以確定的是，雖然芝麻信用圓不了支付寶的社交夢，但如果人們在許多情況下要用到芝麻信用，無疑可以幫助支付寶留住更多用戶。
不得不說，馬雲爸爸這招玩得高啊！
簡單方便，收費也不貴，共用籃球聽上去很美，實際仍要面臨的問題主要有：
籃球損壞率問題，如果易損壞，運營成本會很高吧？再加上現在的國民素質，是否會發生偷盜行為？
用戶習慣培養問題，許多籃球愛好者打球時都有自己的球；
現在市面上一個籃球最低價格為30元，一般水準的籃球價格要一兩百。共用籃球的押金只需29元，不免令人懷疑這球的好用程度。
共用汽車：15元開走寶馬，停車是大問題
如今在App store裡輸入“共用汽車”，已經能彈出幾十個相關應用。排名靠前的有環球車享（EVCARD）、TOGO、GoFun、寶駕出行、有車、盼達、駕唄等。
相較於共用單車的兩三百塊押金，共用汽車押金無疑得較高。使用者上傳駕駛證、身份證等資訊註冊，然後繳納押金。如GoFun是699元、環球車享是1000元、TOGO是1500元。
計費上，有的按“時”收有的按里程算，總體是比“打的”便宜。
例如，一家叫“TOGO途歌”APP在上海投入100輛賓士smart。15元起步，3公里的距離大概20元。
目前共用的汽車品牌包括賓士、北汽、奇瑞與比亞迪等，其中僅賓士為汽油車，其他多為新能源汽車。
共用汽車面臨的主要問題是：
1.不能像摩拜“任性”停，取車停車有固定地點。取車點現在還不多，而還車時車要停回公司規定的還車網點，這樣光找停車點就麻煩了；
2.有的可停到任意的正規停車場，但比較“坑爹”的是，下一個要用的客戶要付停車費。試想如果你刷到一輛在原地停了1個月的車，那得替上一位用戶背鍋好多錢……
共用充電寶：王思聰說要能成他吃翔！
在外逛街、遊玩手機沒電，簡直足以誘發“焦慮症”。
看中這一點，從2016年中開始，一些大型商場、餐廳門口開始擺放一台台租賃機，可以租借充電寶。
一般為1小時內免費，此後每小時收費1元，每天10元封頂。
上週五陳歐3億投資街電，王思聰就隔空放話“共用充電寶要能成我吃翔”！
“國民老公”這麼激動，是因為看到了共用充電寶這一項目融資的瘋狂。
近40天時間，共用充電寶行業內總融資額已近12億元人民幣，是2015年共用單車剛出現時獲得融資額的近5倍，40多家機構入局。
其中包括老是說不追風口的騰訊、阿裡系、分眾系同樣陸續入局。在一次次大額融資和話題炒作中，也引發“共用充電寶”是偽需求的質疑。
關於共用充電寶，以往筆者也曾詳細分析過：《半個月融資4億，騰訊又入局了！一個新的百億級市場和下一個摩拜要來了？》
總體而言，共用充電寶同樣要面臨用戶習慣培養、電池耐電技術革新、充電寶淘汰等挑戰。
可免押金：芝麻信用是大贏家
值得一提的是，在這些共用經濟新名詞之下，都能看到一個熟悉且出現多次的身影：芝麻信用。
共用單車：目前ofo、永安行、小藍單車、優拜單車等已接入，芝麻信用在650或700以上用戶即可免押金；
共用住房：小豬、螞蟻、木鳥短租和途家等早已推出了類似模式，芝麻信用分達到600以上即可免押金；
共用充電寶：憑藉芝麻信用600分以上就可以免押金；
共用租衣：共用服裝品牌多啦衣夢近日宣佈，芝麻信用分700以上可免除300元押金，每月花299元就可以無限次租換衣服，每次最多3件。
………………
根據支付寶官方資訊，芝麻信用評分主要根據戶的身份特徵、信用歷史、履約能力、人脈關係與行為偏好5大方面。
芝麻信用發佈的《全國城市信用免押服務報告》顯示，全國381個城市已開啟信用免押服務，近2000萬人享受過免押服務，合計免除押金超過150億元。
一般情況下，芝麻信用分數分為幾個等級：650以上就是優秀了（嚇得我趕緊去看了下分數）
如果你想使用共用專案，但是芝麻信用分數不夠，怎麼辦？當然只能多用馬雲家的東西了。
比如：
多在阿裡系電商平臺天貓、淘寶、聚划算等購物消費；
多使用支付寶信用卡還款功能，並及時還款；
多用支付寶轉帳……
看到這，諸位看官大概明白了吧，不管以後這些共用項目能成功多少，支付寶和阿裡都是贏家啊！
只是依賴阿裡系閉環生態鏈形成的芝麻信用，是否真能科學評估一個人完整的信用狀況，還是要打個疑問號。
現在可以確定的是，雖然芝麻信用圓不了支付寶的社交夢，但如果人們在許多情況下要用到芝麻信用，無疑可以幫助支付寶留住更多用戶。
不得不說，馬雲爸爸這招玩得高啊！