時隔60餘載 創修潭寶公路紀事碑回歸湘潭窯灣原址
工人們正用吊車安放潭寶公路紀事碑。不久前，湘潭窯灣潭寶汽車站廣場渡所旁，
這座建於1925年的紀事碑，在顛沛流離60餘年後，終於回歸窯灣原址。
紀事碑上的歷史
1925年，貫通湘潭與邵陽（以前稱“寶慶府”）的潭寶公路起點處，湘中公路局修建了潭寶汽車站。這是全國第一個磚和鋼筋混凝土結構的汽車站。汽車站的一旁，修建了湖南華洋互賑會創修潭寶公路碑亭。
時至今日，我們在紀事碑上仍然可以依稀辨認：“自互助進化論興，一破強者生存之舊說。國無論東西，種無論黃白，苟遇天災，圓顱方趾，莫不立於同盟軍之陣線，與自然界為對抗之進行。古時交通未廣，救災恤鄰，僅限禹城；海通而後，萬里戶庭，國際之競爭益烈，而互助能力亦與為正比例焉……”洋洋灑灑近千字的碑文，曾任中華民國總理的熊希齡撰文，湖南華洋互賑會幹事方永元書寫。
碑文上詳細記述了當時國際國內形勢，及修建潭寶公路的起因、組織者和機構經費來源、工程技術人員、建設過程、工程費用、建設時間、工程量等情況，可謂是中國公路文化瑰寶。
紀事碑回遷之路
到了解放初期，因潭寶汽車站跨線橋面需拆除公路碑亭，之後紀事碑不幸遺失。直到1986年12月，才在湘潭市政公司大院內找回。
以時間為序，紀事碑的回遷之路清晰可辨。
隨著窯灣歷史文化街區建設的推進，尤其是2014年10月，潭寶汽車站完成修繕及廣場碼頭建設，廣大人民群眾對潭寶公路紀事碑回遷原址的期待越來越高。
2016年6月，市政府批准潭寶公路紀事碑回遷原址。2016年11月,紀事碑從潭邵路84號移至窯灣潭寶汽車站。
貫通三地的交通要道
明末清初，窯灣商業十分繁榮，形成了糧食市場、木材市場等，潭寶汽車站貫通了湘潭與邵陽兩地的商貿交流。
1922年5月至1924年6月，潭寶公路湘潭至湘鄉段修建。至1927年6月，潭寶公路全線貫通。
“從技術上看，潭寶公路比我國按通行汽車標準修建的最早公路長潭路有很大進步，已達到國內先進水準，全線路基寬度7.3米，路面堅實平坦；橋樑造型新穎，經久耐用，有的至今通車良好，頗受好評。”城發集團資產公司相關負責人稱。
潭寶公路建成後，省公路局的客運汽車從湘潭開往邵陽，結束了肩挑牲馱的商貿史。1928年10月1日，湖南第一路局開闢由湘潭至湘鄉，湘鄉至雙峰的“短票車”。
許多湘鄉人在邵陽經商，往來於途，自編《寶慶至湘鄉路途歌》。“寶慶城牆四四方，兩腳忙忙走湘鄉。雞叫三遍呷早飯，走出東門沒天光。青龍橋上打一望，十井欄杆到山塘。”
1930年，湘鄉人熊同先與妻弟周道濟共同購買了一輛木炭汽車，在潭寶公路上攬運貨物。客貨交通便利之後，促進了農副產品、工業製品的交流和民族工業、農業生產的發展。
如今，潭寶汽車站早已廢棄不用，但已成為窯灣獨特的歷史文化記憶。
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1928年10月1日，湖南第一路局開闢由湘潭至湘鄉，湘鄉至雙峰的“短票車”。許多湘鄉人在邵陽經商，往來於途，自編《寶慶至湘鄉路途歌》。“寶慶城牆四四方，兩腳忙忙走湘鄉。雞叫三遍呷早飯，走出東門沒天光。青龍橋上打一望，十井欄杆到山塘。”
1930年，湘鄉人熊同先與妻弟周道濟共同購買了一輛木炭汽車，在潭寶公路上攬運貨物。客貨交通便利之後，促進了農副產品、工業製品的交流和民族工業、農業生產的發展。
如今，潭寶汽車站早已廢棄不用，但已成為窯灣獨特的歷史文化記憶。
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