換機油的六個常見誤區!90%的人都至少犯過兩個錯誤!
換機油的六個誤區!
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汽車買回家後,最主要的一個工作就是給汽車做保養了,而保養中最主要的就是給發動機換機油。如果把發動機比作汽車的心臟,這個機油就是咱們汽車的血液,來不得半點馬虎。
所以,無論是我們到4S店換機油、找維修店師傅還是自己動手換,都有必要瞭解一些關於機油的知識和關於機油的一些誤區。
那機油是做什麼用的呢?我們都知道是給發動機起潤滑作用,防止發動機內金屬之間互相摩擦損壞發動機。此外,還能給發動機冷卻降溫、防腐蝕防銹、密封防止洩露,以及減震緩衝的作用,總之就是保護發動機。
我們在4S店換機油,都是按桶買的,保養完後一般都會剩下小半桶,有些人覺得沒必要拿回去,
另外,還有一個用途,
我們還有些朋友們會經常在後備箱備上半桶機油,因為,機油在使用過程中會有一些損耗,還會有一些性能的下降,經常會檢查一下機油量,隨時補充機油。
但是這種添加機油而不換機油的方式,僅僅只是讓機油達到一個標準使用量,但是,對於機油的性能卻並不能完全達到正常,換句話說,就是往已經用了一段時間的機油中加入新的機油,並不能讓機油恢復到最佳性能,就像是往溫水中倒入開水,是無法達到開水的溫度的,一樣的道理。
這是第二個誤區,只補充機油而不換機油也是不行的。有些車機油損耗比較大,補充機油只能作為短期的保養發動機的方式,到了機油生命週期後,一定要把機油全部換掉,補充進入全新機油。
那除了往舊機油中加新機油,無法恢復到最佳性能外。兩種不同品牌的機油也不能混加。咱們的機油其實都是在基礎油中加入不同的添加劑,基礎油都是一樣的,只是添加劑的品種和數量的不同而產生了不同的機油品種和等級。如果不同機油混合在一起,這些添加劑很可能會發生化學反應,破壞掉機油的原有的性能,所以,不能混加。
咱們再說一種錯誤的混加,就是往柴油車中加入汽油車的機油。咱們汽油發動機是點火燃燒,而柴油機是壓縮燃燒,想想我們小時候玩的炮竹,有的用打火機點著就會爆炸,還有的不需要點,使勁往牆上摔也會爆炸,這種往牆上摔的炮竹就像柴油發動機,把空氣壓縮到燃點燃燒,所以,柴油發動機壓縮比要比汽油發動機至少大兩倍,所以柴油發動機要求的機油性能要更高,使用汽油車機油反而會傷害到柴油發動機。
還有,我們換機油的時間,一般是以公里數和時間為標準,我們聽老司機說也好,看手冊說明書也好,一般會給我們一個建議值,比如,普通礦物油在5000公里或者半年一換,半合成機油7500公里一換,全合成機油10000公里一換。這個標準確實沒有錯,但也要根據實際路況而定。比如,我們加了一桶還有3個月就要超過了它的有效期的機油,哪怕沒有達到這些公里數也要換掉。
還有,如果咱們南方有些地區常年高溫,有些大城市堵車嚴重、空氣污染嚴重、風沙天氣多,那也可以在這個公里數標準基礎上提前換掉。
但反過來說,如果我們當地空氣非常好,而且我們本來開車也少,結果已經半年了也就開了3000公里,那我是不是就可以不換了,肯定也不是,時間到了,也要更換,因為,像礦物機油的在半年內能發揮到最好的性能,超過半年,性能就會快速衰減,影響發動機的潤滑效果。
最後,還有一個誤區,貴的機油一定是好機油?進口機油一定比國產機油要好嗎?我們有些不差錢,甚至在汽車保養上面捨得花錢的朋友們,換就換最好的機油,這種也是有誤區的。
因為,大多數國外的進口機油的粘度都比國產機油要低,但咱們很多國產車發動機部件的間隙要大,受熱膨脹後需要更粘稠的機油來保障發動機正常運轉。國外機油雖然貴,但可能並不一定適合這樣的發動機,反而會加大磨損發動機。回復“保養”兩個字,來看這麼幾篇乾貨文章。
,三味每天都會在這裡為你講上一段三分鐘汽車知識小語音,這裡可是最為你動擎的汽車新媒體,記得也分享給你身邊的朋友們,一起來關注一下吧。
兩種不同品牌的機油也不能混加。咱們的機油其實都是在基礎油中加入不同的添加劑,基礎油都是一樣的,只是添加劑的品種和數量的不同而產生了不同的機油品種和等級。如果不同機油混合在一起,這些添加劑很可能會發生化學反應,破壞掉機油的原有的性能,所以,不能混加。咱們再說一種錯誤的混加,就是往柴油車中加入汽油車的機油。咱們汽油發動機是點火燃燒,而柴油機是壓縮燃燒,想想我們小時候玩的炮竹,有的用打火機點著就會爆炸,還有的不需要點,使勁往牆上摔也會爆炸,這種往牆上摔的炮竹就像柴油發動機,把空氣壓縮到燃點燃燒,所以,柴油發動機壓縮比要比汽油發動機至少大兩倍,所以柴油發動機要求的機油性能要更高,使用汽油車機油反而會傷害到柴油發動機。
還有,我們換機油的時間,一般是以公里數和時間為標準,我們聽老司機說也好,看手冊說明書也好,一般會給我們一個建議值,比如,普通礦物油在5000公里或者半年一換,半合成機油7500公里一換,全合成機油10000公里一換。這個標準確實沒有錯,但也要根據實際路況而定。比如,我們加了一桶還有3個月就要超過了它的有效期的機油,哪怕沒有達到這些公里數也要換掉。
還有,如果咱們南方有些地區常年高溫,有些大城市堵車嚴重、空氣污染嚴重、風沙天氣多,那也可以在這個公里數標準基礎上提前換掉。
但反過來說,如果我們當地空氣非常好,而且我們本來開車也少,結果已經半年了也就開了3000公里,那我是不是就可以不換了,肯定也不是,時間到了,也要更換,因為,像礦物機油的在半年內能發揮到最好的性能,超過半年,性能就會快速衰減,影響發動機的潤滑效果。
最後,還有一個誤區,貴的機油一定是好機油?進口機油一定比國產機油要好嗎?我們有些不差錢,甚至在汽車保養上面捨得花錢的朋友們,換就換最好的機油,這種也是有誤區的。
因為,大多數國外的進口機油的粘度都比國產機油要低,但咱們很多國產車發動機部件的間隙要大,受熱膨脹後需要更粘稠的機油來保障發動機正常運轉。國外機油雖然貴,但可能並不一定適合這樣的發動機,反而會加大磨損發動機。回復“保養”兩個字,來看這麼幾篇乾貨文章。
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