蔚來EP9又拿了第一，但更重要的是蔚來ES8的首秀
前天下午，蔚來汽車CEO李斌在朋友圈發佈了一條消息：2017蔚來合作夥伴大會在上海賽車場舉行，也順便見證了蔚來EP9把上海賽車場的最快圈速提高了24秒。這段話蘊含了很大的信息量，
有消息人士向36氪透露了蔚來ES8的部分配置資訊，這是一款純電動大中型SUV。具體配置資訊如下：
車身長3米、寬2米、軸距達到3米，採用2×3×2的7座式座椅佈局
這一規格與奧迪Q7、特斯拉Model X的尺寸相當，上訴人士透露，出於電動車更少的動力總成體積，蔚來ES8“車內空間利用的不錯，第三排實用性較好。”
在造型方面，
其實在SXSW大會的蔚來eve發佈會上，李斌就曾透露，蔚來eve的前車燈、車尾及側身的腰線都有延續自蔚來EP9的設計，這些設計項目也會在蔚來的首款量產車型上得到體現。以下是蔚來eve的前臉、車尾及車身腰線設計，你喜歡嗎？
單次充電續駛里程超過300公里，具備快充功能，一小時可充滿80%的電量
此前在接受採訪時，李斌曾經透露，蔚來也會自建充電設施，蔚來的目標是使蔚來ES8的充電體驗不輸特斯拉超充體驗。李斌承諾：相關設施建設正在加快推進，
百公里加速在5秒左右
蔚來EP9上的動力總成表明，蔚來的技術實力在加速方面不成問題。但在蔚來ES8的成本限制下，技術最大化能達到多快，是值得關注的一個問題。如果能把百公里加速做到5秒的話，在城市日常通勤方面算是足夠了。
搭載L2~L3級別的自動駕駛系統
在SXSW大會上，蔚來宣佈，已經於Mobileye、恩智浦和英偉達達成了合作，將在2020年推出L4級別的自動駕駛汽車，但在首款量產車型，會搭載可應對市內堵車及高速路況的L2~L3級別的自動駕駛系統。
搭載蔚來人工智慧伴侶系統NOMI
李斌透露，蔚來eve上首發的蔚來人工語音智慧系統NOMI會在首款量產車型上首次商用。
售價或定在30萬~40萬區間
最受關注的售價也是變數最大的一點，此前有媒體盛傳ES8的售價在30~40萬之間。據極客汽車，蔚來行銷副總裁朱江在接受採訪時否認了這一說法，稱“如果對汽車製造相對瞭解的話，是不會有這種判斷的。”但此前李斌曾透露，蔚來ES8的價格比特斯拉在美國的價格更低。特斯拉在美國的起售價是6.8萬美金，按照目前的匯率，亦即蔚來ES8的售價起碼不會高於人民幣47萬元。
除了備受關注的ES8，李斌在合作夥伴大會上表示，截止目前，蔚來ES8的零部件和供應鏈體系已經基本搭建完畢，在合作夥伴江淮汽車製造廠的組建產線工作正在推進。蔚來ES8的三電（電機、電控、電池組）系統全部由蔚來自主研發。
當然，還有一條讓我們麻木的消息，那就是蔚來EP9又拿了個第一。這是它之前在全球各地賽道上的成績：
07:05.12 – 德國紐柏格林北環賽道電動汽車最快圈速
01:52.78 – 法國Paul Ricard賽道電動汽車最快圈速
02:11:30 – 美國美洲賽道 (Circuit of the Americas) 最快量產車圈速
在上海國際賽車場的測試中，蔚來EP9以2分01秒的成績刷新了該賽道最快量產車圈速紀錄，該成績較此前由賓士SLS AMG所保持的最快圈速提升了24秒。
接下來，就是期待4月上海車展上蔚來EP9、eve和ES8三箭齊發了。
蔚來ES8的價格比特斯拉在美國的價格更低。特斯拉在美國的起售價是6.8萬美金，按照目前的匯率，亦即蔚來ES8的售價起碼不會高於人民幣47萬元。除了備受關注的ES8，李斌在合作夥伴大會上表示，截止目前，蔚來ES8的零部件和供應鏈體系已經基本搭建完畢，在合作夥伴江淮汽車製造廠的組建產線工作正在推進。蔚來ES8的三電（電機、電控、電池組）系統全部由蔚來自主研發。
當然，還有一條讓我們麻木的消息，那就是蔚來EP9又拿了個第一。這是它之前在全球各地賽道上的成績：
07:05.12 – 德國紐柏格林北環賽道電動汽車最快圈速
01:52.78 – 法國Paul Ricard賽道電動汽車最快圈速
02:11:30 – 美國美洲賽道 (Circuit of the Americas) 最快量產車圈速
在上海國際賽車場的測試中，蔚來EP9以2分01秒的成績刷新了該賽道最快量產車圈速紀錄，該成績較此前由賓士SLS AMG所保持的最快圈速提升了24秒。
接下來，就是期待4月上海車展上蔚來EP9、eve和ES8三箭齊發了。