直接叫板自主品牌7座SUV，SWM斯威X3到底何方神聖

在自主品牌7座SUV陣營，各大車企都紛紛拿出了看家本事，映著先下手為強的老話，用盡渾身解數，造就了自主品牌市場的火熱場面。雖然各車企也都撈到了不少的好處，但不可否認的是所謂的SUV品質也是參差不齊，

其中不乏各種麵包拉皮。而在看到這塊肥肉之後，也有一些來路不明的車企蠢蠢欲動，而其中之一就是今天要說的主角SWM斯威X3，而且直接給出了6.49-8.59的誘人價格，顯而易見的是矛頭直指自主品牌。

之所以說來路不明，

並非蓄意抨擊，而是對於很多消費者來說相對陌生，對於斯威汽車來說，一方面高舉外國品牌，而本質上是自主品牌持有，不得不讓很多人提出質疑：對於這樣的一個品牌，那麼其品質到底是更靠近自主品牌還是合資品牌呢？相信很少有人會搞的清楚其中的來龍去脈。其實筆者認為，倒不如直接擺正自己的姿態，給消費者一個清晰的認知。

外觀：看不懂你的美

想到義大利血統的淵源，將這款車想像成一款外形時尚的車界潮人也是水到渠成的事情。然而當面對這款車時，相信很多人會大失所望。在車身線條上並沒有時下流行的任何元素，唯獨可以稱讚的是前格柵的造型與大燈的組合，營造出了較為運動的氛圍。

或許是融入了歐式的審美標準，讓國內消費者欣賞不了這種水土不服的設計調性吧。

空間：成也蕭何敗也蕭何

對於購買7座SUV的消費者來說，空間是很重要的選擇要素，斯威X3的車身長寬高分別為4615/1790/1790mm，一目了然的是高度與寬度相同，一方面肯定是成就較大的內部空間，

另一方面勢必影響車身的美觀程度。這也是為什麼另一款7座SUV風光580外形好看但是第三排空間局促的重要原因。此外SWM斯威X3值得稱讚的一點是提供了5/6/7座三種座椅佈局，對於這點，就為消費者提供了更為寬泛的選擇空間。

配置：跟得上自主品牌的節奏

自主品牌自比亞迪之後，就掀起了配置競賽的高☆禁☆潮，當然對於消費者而言這是喜聞樂見的好事。而斯威X3的表現也算是具有不錯的誠意，8寸大屏上集中導航、藍牙以及娛樂等常用功能，此外了一鍵啟動、無鑰匙進入、ESP以及胎壓等主流功能也是一應俱全，再加上電動天窗以及360度影響，基本上已經滿足了大部分家庭的用車需求。

動力：又一款小排量渦輪機

可以說小排量渦輪機已經成為低價車的救星，就像長安CX701.6L自吸動力孱弱之後緊急推出了1.5T車型救場。而斯威X3則直接搭載了1.5T渦輪機和1.6L自吸發動機，可以讓消費者更自主的選擇，其中渦輪發動機的其最大功率115kW，最大扭矩220Nm，在資料上表現還是不錯，而且這款發動機的配件也是來自博世、霍尼韋爾等一線品牌，希望在實際使用中能夠有一個不錯的表現。

毒舌點評：

如果說對於一個新生的品牌來說，直接殺入低價市場無疑是一個建立群眾基礎的上策，但是對於這款打著義大利血統的品牌來說，低價很可能就為這個品牌定性。也可能成為一個摘不掉的帽子，而斯威X7的市場銷量之所以取得不錯的成績，甚至已經碾壓了自主品牌一哥長安CX70，就是成在低價上。而至於斯威X3能為這個品牌帶來什麼，只有消費者能夠點評了。

動力：又一款小排量渦輪機

可以說小排量渦輪機已經成為低價車的救星，就像長安CX701.6L自吸動力孱弱之後緊急推出了1.5T車型救場。而斯威X3則直接搭載了1.5T渦輪機和1.6L自吸發動機，可以讓消費者更自主的選擇，其中渦輪發動機的其最大功率115kW，最大扭矩220Nm，在資料上表現還是不錯，而且這款發動機的配件也是來自博世、霍尼韋爾等一線品牌，希望在實際使用中能夠有一個不錯的表現。

毒舌點評：

如果說對於一個新生的品牌來說，直接殺入低價市場無疑是一個建立群眾基礎的上策，但是對於這款打著義大利血統的品牌來說，低價很可能就為這個品牌定性。也可能成為一個摘不掉的帽子，而斯威X7的市場銷量之所以取得不錯的成績，甚至已經碾壓了自主品牌一哥長安CX70，就是成在低價上。而至於斯威X3能為這個品牌帶來什麼，只有消費者能夠點評了。