兩名軍事專家評殲20分別側重，李莉深入淺出，尹卓看重綜合性能

近日，殲-20戰鬥機付出即將參加鄭州航展的消息，這表明殲20新年的量產列裝工作全面開展，消息一出，立刻引來了大家的廣泛關注，這是否意味著殲20已經服役在即了？外媒稱殲-20當今世界上是五代機的集大成者，

那麼中國何時才會能夠批量地裝備五代機？

F-22向量推進

回顧歷史，中國空軍發佈的招飛宣傳片《勇者的天空》，就曾經把國產殲20第5代隱形戰鬥機作為素材，有軍事專家表示殲20的服役預示著中國空軍的裝備技術又 上了一個臺階，

實現了四代機到五代機的跨越，2017年可以稱得上是殲20第5代機的關鍵性一年，在參加去年的珠海航展之後，殲-20月月都有點滴變化和進步，而此次進入進入量產階段的中國新型戰機，也必將在批量裝備部隊之後，煥發新的生機。

對於殲-20，中國著名軍事專家，

海軍研究人士、少將尹卓就有很獨到的見解，他還會見微知著地為群眾講解戰鬥機的研發製造週期，以及經費充足不充足、技術成熟不成熟等問題，可以算得上是軍事專家中的集大成者。

尹卓少將認為，一架飛的綜合飛控系統就是把它飛行高線，

最高最低、最大速度，最低速度、最低通常速度、失速速度等性能指標展現出來，綜合航鏈系統把整個的雷達與武器系統的交聯，導航電腦等等，在不同飛機上飛可以定型，研製週期大大縮短，如果經費缺乏。尹研究員講的這個項目過程非常科學，令人受益匪淺。

2017年，將是殲20取得重大進展的一年，之所以引起大的關注，是因此中國的第5代戰鬥機研發能力基本成熟，從2001號、2002號再到2016號，研發速度也是非常快的，說明我們離最終成軍第5代戰鬥機已經為期不遠。各種跡象表明，殲-20是第5代戰機的集大成者，已經掌握了世界領先的技術，這種說法很多人都同意，包括國防大學軍事專家、教授李莉大校，就從另一個側重點，

深入淺出地分析了殲20的另一大特徵。

李莉大校認為，外媒和相關國家有這樣一種評論，很大程度就在於我們在5代機的研發階段目前在時間節點上相對比較滯後，但是在整個技術的集成度上處於有利的水準，當年的F-22首飛是在2005年，十年過去資訊技術和航電技術出現非常大的進展，F-35A首飛是在2006年，但是後續的B和C型和最初的機型是有很大的差距的，本身來講不斷地納入新技術，逐漸改進。

殲-20飛行裝具

從李莉教授的言語中，我們可以發現一個大端倪，那就是第5代戰鬥機的地位作用，和誰比都具有一定的優勢。F-22A的任務是制空權。隱身能力也是俄羅斯的 T-50、我們的殲-20要追求的能力，對空武器和對地武器更為關鍵。這其中，有殲-20與F-22對比的問題，由於中國航電系統融入了新的科技理念，可以說比F-22A更有後發優勢，比T-50有巨大的進度優勢。

F-35A首飛是在2006年，但是後續的B和C型和最初的機型是有很大的差距的，本身來講不斷地納入新技術，逐漸改進。

殲-20飛行裝具

從李莉教授的言語中，我們可以發現一個大端倪，那就是第5代戰鬥機的地位作用，和誰比都具有一定的優勢。F-22A的任務是制空權。隱身能力也是俄羅斯的 T-50、我們的殲-20要追求的能力，對空武器和對地武器更為關鍵。這其中，有殲-20與F-22對比的問題，由於中國航電系統融入了新的科技理念，可以說比F-22A更有後發優勢，比T-50有巨大的進度優勢。