爽喲！“共用電驢”驚現南寧街頭，1小時4元！
勁爆消息！
除了共用單車之外，
近日南寧街頭驚現共用電動車！
是真的共用電動車！！！
據網友報料，在江南區沛鴻路路口有一排綠色的電動車，它們統一的外觀，車輛後面都上好牌了，在車牌下面還有二維碼，掃碼即可騎走。
01
共用電動車怎麼用？
有四種租車模式：①騎半個小時1元，②每小時4元，③每天38元，④按月租則是380元。
在輸入電動車的車牌號後，就可以開鎖把車騎走了。
從記者試騎的情況來看，儘管這些電動車的模式與共用單車相似，但是在APP裡設置了特定的租還區域，也就是虛擬的電子圍欄，電動車只有在它的電子圍欄內才能成功還車。這與共用單車的隨停隨還是有一定區別的。
02
充電公司負責 違章由本人負責
有市民表示，一個小時4元的價格完全可以接受，但會擔心電動車在騎行過程中突然沒有電。
投放這批電動車的運營商張先生表示，他們首批投放試點在沛鴻路的電動車只有20輛，充電問題是由他們解決，每次充電能跑60公里，限速30公里。設置虛擬圍欄規定停放點，主要是為了方便工作人員換電瓶。
03
目前只有一個取用、歸還點
這一排共用電動車吸引了不少路過市民關注，由於目前只有一個取用、歸還點，其便利性仍然無法與共用單車相比擬，所以真正來註冊租借的市民並不多。
張先生表示，首批投放的試點已經運行了4天，租借者以周邊居民為主。雖然後續有打算大批投放，
除了上牌和停車問題，就目前南寧電動車數量現狀來說，不管是人均擁有量，還是總體數量都不是小數目。如果共用電動車大量投試，是否能像共用單車一樣有需求？車輛防盜、行車安全等問題，又怎麼解決？這些都是大家關注的焦點。
對於共用電動車的出現，網友們表示“以後有沒有共用女友”
@will豪仔：在南寧有一輛電車就能6得起飛
@Gl豆：什麼時候共用個男友
@老媽說我多動症：共用飛機指日可待
@HeroandGril：什麼時候出個共用lan仔
@2017_HAI：求共用人民幣
@NoMeiiiiiii：感覺共用洗衣機就要來了
雖說有不少網友還在開著共用電車的玩笑，但還是有許多網友對於共用電車的試行表示很擔憂。
@盧石開禾鬥：共用單車本來解決的就是短途出行和最後一公里的問題，電動車是解決啥問題？都已經有了這麼多公共交通工具
@xxx霄霄：還嫌電動車不夠多嗎？每次一堵車。人行道就變成電動車道
@小混子樂悠悠：浪費，一是沒有雨棚風吹日曬的雨淋的早晚報廢的節奏啊，二沒有合理的安全措施。
@z陳i：萬一被人私自上鎖咋辦
@啊啊啊啊Sir：第二天后電瓶就不見了
@週末去哪兒拍：問題是 沒電了還能跑不！
@d丁丁丁啊：怕南寧電車還不夠多嗎！
@涼曉哀：壞了是不是不用賠？怎麼賠沒電了去哪沖？
@D放開：感覺很容易被偷電瓶
@扣腳宅霸：會有人扛回家嗎？
@THWHPH：撞車了誰負責，有保險嗎
@哼哈呵吼切：單車都沒人愛護了，電動車……也想下河麼
@blue夏晴1981：只能叫租賃，而不是共用。
04
交通部：不鼓勵發展互聯網租賃電動車
5月22日，交通運輸部發佈《關於鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的指導意見（徵求意見稿）》（下稱《指導意見》），將俗稱的“共用單車”定義為互聯網租賃自行車，肯定了其對於分享經濟帶來的積極影響，是綠色交通出行體系的重要部分。
但是，《指導意見》明確——城市人民政府是互聯網租賃自行車管理的責任主體，鼓勵地區因地制宜，多方共治，但不鼓勵發展互聯網租賃電動車。此外，各城市要根據城市特點、公眾出行需求和互聯網租賃自行車發展定位，研究建立車輛投放機制，引導運營企業合理有序投放車輛。
共用單車來了好幾種，共用電驢也開始投放，俺就想問共用汽車你什麼時候來呀？雖然共用電動車落地南寧，但也還有許多問題需要解決，國家明確不鼓勵發展共用電車。你對共用電驢看好嗎？你對這個租金覺得貴了還是便宜了？網友很操心電池被偷怎麼解決？
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@blue夏晴1981：只能叫租賃，而不是共用。
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但是，《指導意見》明確——城市人民政府是互聯網租賃自行車管理的責任主體，鼓勵地區因地制宜，多方共治，但不鼓勵發展互聯網租賃電動車。此外，各城市要根據城市特點、公眾出行需求和互聯網租賃自行車發展定位，研究建立車輛投放機制，引導運營企業合理有序投放車輛。
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