比亞迪繼續領跑新能源汽車 新車亮點頗多

在新能源汽車剛剛進入市場的時候，相信有很多人對它的態度是懷疑的。

續航短，開起來沒快感，沒有發動機的轟鳴，汽車就是要燒油才叫汽車這些都是大多數人抵觸電動車的原因。

確實，這些問題令人值得去深思，可是如今的電動車早已今非昔比，隨著政策的推進和技術的發展，越來越多的新能源車出現在我們身邊。

▲新能源汽車的領導者

根據比亞迪公佈的2016年年報顯示：2016年，比亞迪新能源汽車銷量同比大幅增長69.85%至9.6萬輛，銷量位居全球第一;占全球新能源汽車市場份額13%;占中國市場份額23%;整個汽車板塊收益570.1億元，比起整個廣汽集團的營收還要高上76億元。

到目前為止，比亞迪在全球已擁有30 個生產基地。其中在美國、巴西、印度、日本、匈牙利等五個海外國家也都設有生產基地。

比亞迪電動車的足跡已經遍佈全球6 大洲、50 多個國家、約240 個城市。

▲比亞迪 2017 款 秦EV300

2017年第一季度比亞迪新能源車銷量排在第二，正所謂打擂難守擂更難，不過我們從近期比亞迪的“大動作”以及2017年新能源汽車規劃能夠看出其打算更進一步的決心。

日前，2017款比亞迪秦EV300正式上市，全系車型的官方指導售價為23.59-25.59 萬元，在獲得 2017 年新能源車補貼後的起售價格僅 16.99 萬元。新車相比老款秦EV300有著49項升級，在外觀與續航里程上保持不變。

2017款比亞迪秦EV300外觀上前臉部分設計較為複雜，前大燈組造型犀利修長，前保險杠設計十分運動，中網上藍色飾條凸顯其新能源車型特質。而車身方面採用了鋁合金輕量化底盤和無備胎輕量化設計後，

整車相比 2016 款減重了 90 斤，這就意味著整車的耗電量也有所降低，同時所增配的鋁合金託盤還能大幅提升電池包的安全防護和整車安全。

內飾上，新款秦EV300帶來了12.8英寸超大高清觸控電容屏。這塊大屏集成了娛樂、藍牙電話、智慧語音控制、內置4G無線網卡、Wifi等開放式Carpad安卓車載系統。此外，新款秦EV300還搭載了360°超高清全景影像系統、 PM2.5綠淨系統、可供車外220V交流放電的移動電站、遙控駕駛等科技裝備。

動力性能方面，秦EV300和e5 300一樣，搭載最大功率為160kW(218Ps)，最大扭矩310Nm的永磁同步電動機。0-100km的加速用時7.9s。秦EV300增加了鋁合金託盤設計，在顯著提高整車續航能力的同時，整車操控性、行駛穩定性及舒適性得到了極大提升。

▲總結

在三月份新能源車的銷量可以看出，新能源車市場已開始復蘇了，同時在純電動車裡，A 級緊湊型轎車的市場份額得到了大幅提升，這說明對座駕有要求的消費者開始更青睞於空間更大、舒適性更好、續航更長和擁有更高安全性的緊湊級純電動車。

而反觀目前緊湊級純電動車市場，可選的車型也是屈指可數，其中比亞迪 秦EV300 在上述需求中的優勢最為明顯，同時在純電的科技上也要領先于同級別對手。2017 款 秦EV300的上市或許能為比亞迪挽回第一季度的失利，重登新能源汽車銷量冠軍的寶座。

新能源車市場已開始復蘇了，同時在純電動車裡，A 級緊湊型轎車的市場份額得到了大幅提升，這說明對座駕有要求的消費者開始更青睞於空間更大、舒適性更好、續航更長和擁有更高安全性的緊湊級純電動車。

而反觀目前緊湊級純電動車市場，可選的車型也是屈指可數，其中比亞迪 秦EV300 在上述需求中的優勢最為明顯，同時在純電的科技上也要領先于同級別對手。2017 款 秦EV300的上市或許能為比亞迪挽回第一季度的失利，重登新能源汽車銷量冠軍的寶座。