“不靠海，不沿邊，走向世界靠藍天”｜永康書記調研時為何舉了任正非的例子
“ 不靠海 不沿邊
走向世界靠藍天”
這是內陸城市發展航空物流的形象寫照
目前國內外臨空經濟發展如火如荼
已經成為未來經濟的
重要增長點和競爭領域
我們大西安也不甘人後、奮起直追……
今年3月
省委常委、市委書記王永康在全國兩會上，向國務院總理李克強提出設立西安航空港經濟綜合實驗區等3條建議，迅速得到國家發改委回復，明確表示支持西安臨空經濟示範區的申報工作。
小布瞭解到
目前
申報工作正在緊鑼密鼓、有條不紊地進行中
臨空經濟和西安臨空經濟示範區
也引起了西安市民和公眾輿論的關注
永康書記更是一直牽掛在心
……
6月1日上午，永康書記在調研西安臨空經濟示範區規劃建設時強調，要站在全域和戰略的高度，加快創建西安臨空經濟示範區，促進萬億級商貿物流產業大發展，為大西安、國家中心城市和國際化大都市建設提供有力支撐。
|王永康參觀東方航空技術公司西北維修基地|
永康書記首先來到東方航空技術公司西北維修基地，參觀了寬大的基地維修車庫。這一基地總占地面積380畝，其中機庫長155米，縱深85米，內高23米，可容納6架A320或2架747飛機進行定檢維修，2014年建成時是西北最大、全國第二大維修機庫。
|王永康來到長安航空營運基地擴建專案建設工地瞭解情況|
永康書記在長安航空營運基地擴建專案建設工地，
|王永康來到機場航空貨站瞭解情況|
永康書記來到機場航空貨站，寬敞宏偉的庫房裡，來自國外的航空貨物滿滿當當，工作人員正在進行海關查驗，然後再發往國內協力廠商物流。永康書記參觀了海關查驗流程，詳細瞭解了航空物流貨運情況。
隨後召開的座談會上，永康書記談到航空物流的重要性時說：“華為公司總裁任正非講，可以通過航空托運幾箱紅酒，就可以檢驗一個城市的航空口岸海關通關效率和服務水準。現在西安進口物流激增，我們西安更應該在這方面作出努力，大力提升航空物流通關效率和服務水準，體現西安口岸的優質服務水準。”
|座談會現場|
座談會上，西部機場集團、市發改委、西鹹新區空港新城彙報了有關工作。省發改委、省國土廳、西安海關、省檢驗檢疫局負責人發言。針對與會同志提出的意見建議，永康書記現場交辦有關方面抓緊推進落實。
永康書記就下步工作提出5點要求：
一要注重協調配合，加快工作節奏，完善規劃方案，爭取臨空經濟示範區早日獲批。要以更加有力舉措支援機場三期建設，夯實空港運營發展的平臺載體。
二要注重兩港聯動，以貨運需求為導向，強化國際陸港、國際空港連接功能，發展多式聯運，構建陸空無縫銜接的物流體系，帶動商貿物流產業快速發展。
三要注重提升空港國際樞紐功能，依託“一帶一路”、自貿區建設，做優客運、做強貨運，著力建設以西安為中心的全球貨運航線網路，提高空中絲綢之路競爭力。
四要注重融合發展，科學規劃、合理佈局，加大基礎設施建設和招商引資力度，推動更多臨空產業項目落地，實現港、產、城“三位一體”協調推進。
五要注重凝聚合力，海關、檢驗檢疫等部門要加大改革創新力度，進一步提高通關效率和服務水準，助力追趕超越。市級要切實加大對中央駐陝單位和省級部門的支援服務保障力度。
市政協主席、西咸新區党工委書記、管委會主任岳華峰，省發改委副主任徐強、省國土廳副廳長盧勇、西安海關副關長楊占強、省檢驗檢疫局副局長楊德春，市領導呂健、盧凱、強曉安一同調研。
什麼是臨空經濟區呢？
小布告訴您——
臨空經濟區
臨空經濟區以發展臨空產業為核心，包括先導產業和相關產業。先導產業如：運輸業（客運、貨運）、民航綜合服務業；相關產業如：配套服務、傳統製造業、物流配送、商務餐飲、住宅開發和高新技術產業等。它以機場為地理中心，沿交通沿線向外發散式擴張，通常在以機場為中心、10—15公里為半徑的範圍內（約150平方公里區域）。
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|西安臨空經濟示範區功能結構規劃圖|
臨空經濟區是一種新的經濟模式，由於機場對周邊地區產生的直接或間接的經濟影響，出現資金、技術和勞動力的聚集，從而產生了集聚效應和擴散效應的新經濟現象。依據國際上機場的空間結構模式，可將臨空經濟區分為四個環形：中心機場環、商業服務環、製造配送環和週邊環。
那麼
現在國家批復了幾個臨空經濟示範區呢？
小布瞭解到，截至目前，國家發改委已正式批復鄭州、青島膠東、重慶渝北、上海虹橋、廣東白雲、北京新機場、成都雙流、長沙黃花、杭州蕭山、貴陽龍洞堡10個臨空經濟示範區。
至於大家關心的西鹹機場三期工程建設
小布帶您去看看
|西鹹機場東航站區規劃效果圖|
依據相關規劃，三期工程按照滿足2025年旅客輸送量7000萬人次、貨郵輸送量80萬噸、年起降53.9萬架次的目標進行設計，主要建設內容包括新增兩條跑道、將北一跑道北移、新建60萬平方米東航站樓及30萬平方米綜合交通中心，擴建西貨運區，新建東貨運區、航食配餐用房，配套建設交通、能源等相關設施。
|西鹹機場T5航站樓規劃設計鳥瞰圖|
|西鹹機場T5航站樓規劃效果圖|
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|西鹹機場週邊交通圖|
按照規劃，西咸機場遠期形成5條跑道，高峰小時起降154—173架次。預測2045年旅客輸送量9500萬人次、貨郵輸送量200萬噸；終端規模年旅客輸送量1.2億—1.5億人次、貨郵輸送量300萬噸以上。預計未來30年旅客輸送量位居全球前20位，全國前4—5位。
|西鹹機場T5航站樓規劃效果圖|
|西鹹機場總體規劃示意圖|
|西鹹機場T5航站樓室內規劃效果圖|
目前，三期工程項目整體有序推進。
|西鹹機場T5航站樓規劃效果圖|
臨空經濟
是商業與產業的吸鐵石
近期隨著海航現代物流和
京東全球物流總部
先後落戶西安
我們有理由相信
大西安的商貿物流大產業將日新月異
整個大西安也將振翅騰飛！
文：張琦 | 圖：李學東
編輯：千樹
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|座談會現場|
座談會上，西部機場集團、市發改委、西鹹新區空港新城彙報了有關工作。省發改委、省國土廳、西安海關、省檢驗檢疫局負責人發言。針對與會同志提出的意見建議，永康書記現場交辦有關方面抓緊推進落實。
永康書記就下步工作提出5點要求：
一要注重協調配合，加快工作節奏，完善規劃方案，爭取臨空經濟示範區早日獲批。要以更加有力舉措支援機場三期建設，夯實空港運營發展的平臺載體。
二要注重兩港聯動，以貨運需求為導向，強化國際陸港、國際空港連接功能，發展多式聯運，構建陸空無縫銜接的物流體系，帶動商貿物流產業快速發展。
三要注重提升空港國際樞紐功能，依託“一帶一路”、自貿區建設，做優客運、做強貨運，著力建設以西安為中心的全球貨運航線網路，提高空中絲綢之路競爭力。
四要注重融合發展，科學規劃、合理佈局，加大基礎設施建設和招商引資力度，推動更多臨空產業項目落地，實現港、產、城“三位一體”協調推進。
五要注重凝聚合力，海關、檢驗檢疫等部門要加大改革創新力度，進一步提高通關效率和服務水準，助力追趕超越。市級要切實加大對中央駐陝單位和省級部門的支援服務保障力度。
市政協主席、西咸新區党工委書記、管委會主任岳華峰，省發改委副主任徐強、省國土廳副廳長盧勇、西安海關副關長楊占強、省檢驗檢疫局副局長楊德春，市領導呂健、盧凱、強曉安一同調研。
什麼是臨空經濟區呢？
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臨空經濟區
臨空經濟區以發展臨空產業為核心，包括先導產業和相關產業。先導產業如：運輸業（客運、貨運）、民航綜合服務業；相關產業如：配套服務、傳統製造業、物流配送、商務餐飲、住宅開發和高新技術產業等。它以機場為地理中心，沿交通沿線向外發散式擴張，通常在以機場為中心、10—15公里為半徑的範圍內（約150平方公里區域）。
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|西安臨空經濟示範區功能結構規劃圖|
臨空經濟區是一種新的經濟模式，由於機場對周邊地區產生的直接或間接的經濟影響，出現資金、技術和勞動力的聚集，從而產生了集聚效應和擴散效應的新經濟現象。依據國際上機場的空間結構模式，可將臨空經濟區分為四個環形：中心機場環、商業服務環、製造配送環和週邊環。
那麼
現在國家批復了幾個臨空經濟示範區呢？
小布瞭解到，截至目前，國家發改委已正式批復鄭州、青島膠東、重慶渝北、上海虹橋、廣東白雲、北京新機場、成都雙流、長沙黃花、杭州蕭山、貴陽龍洞堡10個臨空經濟示範區。
至於大家關心的西鹹機場三期工程建設
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依據相關規劃，三期工程按照滿足2025年旅客輸送量7000萬人次、貨郵輸送量80萬噸、年起降53.9萬架次的目標進行設計，主要建設內容包括新增兩條跑道、將北一跑道北移、新建60萬平方米東航站樓及30萬平方米綜合交通中心，擴建西貨運區，新建東貨運區、航食配餐用房，配套建設交通、能源等相關設施。
|西鹹機場T5航站樓規劃設計鳥瞰圖|
|西鹹機場T5航站樓規劃效果圖|
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按照規劃，西咸機場遠期形成5條跑道，高峰小時起降154—173架次。預測2045年旅客輸送量9500萬人次、貨郵輸送量200萬噸；終端規模年旅客輸送量1.2億—1.5億人次、貨郵輸送量300萬噸以上。預計未來30年旅客輸送量位居全球前20位，全國前4—5位。
|西鹹機場T5航站樓規劃效果圖|
|西鹹機場總體規劃示意圖|
|西鹹機場T5航站樓室內規劃效果圖|
目前，三期工程項目整體有序推進。
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臨空經濟
是商業與產業的吸鐵石
近期隨著海航現代物流和
京東全球物流總部
先後落戶西安
我們有理由相信
大西安的商貿物流大產業將日新月異
整個大西安也將振翅騰飛！
文：張琦 | 圖：李學東
編輯：千樹
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