牧馬人、陸巡、大G、路虎發現“越野PK”，發現竟墊底？
英國汽車媒體AUTOCAR最近做了一項對比測試，主角是JEEP牧馬人、陸巡、賓士大G、路虎新發現、以及五十鈴DMAX。將這五款車的off－road能力做了橫向對比測試（還有一款車是Dacia Duster，不做贅述）。
這項測試選擇在一個乾燥的晴天進行，路面並不濕滑，對輪胎抓地力的考驗很小，能夠最大限度體現車輛硬體的越野功力。
那麼，JEEP牧馬人、陸巡、賓士大G、路虎新發現、五十鈴DMAX，誰能最終勝出呢？誰才是這份排行榜單的冠軍呢？請看下面的評測
此項對比一共進行了三項測試，
通過性：大G最強 發現墊底
通過性測試選擇了一段亂石路面。我們從視頻中看看，幾款車的實際表現如何——
（豐田通過性）
從動圖中看出，陸巡的底盤偏低，車身較重（2.4噸），通過較慢，
（牧馬人通過性）
這種路面對牧馬人基本沒有太大困難，順利通過。
（大G通過性）
賓士G通過最為輕鬆愉快，
（Dmax通過性）
五十鈴這款皮卡的通過性也是杠杠的，不愧是跑工地的首選用車！
（發現通過性）
最尷尬的情況出現在路虎發現。用時最長，且調整了多個角度，才得以順利走出。
從簡單地視頻對比來看，通過能力的排位應該是：大G、牧馬人／Dmax（兩車用時相當，排名並列）、陸巡、發現。路虎新發現尷尬墊底。
圈速測試：牧馬人最強 陸巡墊底
所謂圈速測試，就是將這五款車在同一場地進行競速比較，同一駕駛者駕駛每款車，盡可能開到最快，完成一圈規定線路。這條“賽道”是依據山勢壓出來的一條山路。
（Dmax圈速）
Dmax跑完一圈，耗時1分50秒，較高的底盤、強大的通過性和動力，保證Dmax這款皮卡生吃爛路的能力相當強悍。
（陸巡圈速）
豐田陸巡跑完一圈，耗時2分零7秒，這個成績有點尷尬，還是跟車身較重有關係？
（發現圈速）
路虎發現跑完一圈，耗時2分零1秒，比陸巡略好。證明在普通的爛路上，發現比陸巡更有速度優勢。
（賓士G圈速）
賓士G跑進了2分鐘，耗時1分58秒，相比陸巡和發現，在爛路上，大G既有通過能力，又有速度優勢。
（牧馬人圈速）
SUV裡牧馬人仍是標杆一樣的存在，耗時1分31秒，遠遠超越其它幾款競爭對手。更好的操控性、更輕的車身、強悍的通過性，保證牧馬人在爛路行駛時，在速度、操控、通過性之間取得完美平衡，綜合優勢最大。
最終各款車的圈速成績如下圖，牧馬人的優勢最大，陸巡尷尬墊底！最終排名為：牧馬人、D－Max、賓士大G、路虎發現、豐田陸巡。
最後對幾款車的綜合點評
參與測試的幾款車是如下版本：
牧馬人是3.6升V6版本，百公里加速8.9秒，車重2.1噸.
五十鈴DMax是2.5升柴油版本，百公里12秒，車重近2噸。
賓士大G是3.0柴油V6版本，百公里8.9秒，車重2.6噸。
路虎發現是是3.0柴油V6版本，百公里加速8.1秒，車重2.2噸。
豐田陸巡是2.8T四缸柴油版本，百公里加速12.7秒，車重2.4噸。
在通過性、圈速兩個環節表現都比較好的是牧馬人、D—Max，賓士大G在通過性單項上最強，圈速排名居中。而發現和陸巡則分別在兩項測視裡排名墊底。畢竟，這種兼顧公路、舒適性、越野性的SUV，還是沒有辦法跟原汁原味的越野車進行同台競技。甚至和D－Max這種幹粗活的皮卡相比，也略顯頹勢。
而發現和陸巡相比，陸巡的通過能力更勝一籌，路虎發現則更有速度優勢。但不難看出，論幹粗活的能力，發現在所有車型裡是墊底的存在。畢竟這個測試的初衷，是以發現為主角，橫向比較發現的競爭對手，選出一款最強大的越野車。但新發現的表現墊底，可能出乎了所有人的預料吧。
說到這裡再多說一句，為什麼陸巡的性能並不算出眾，卻在國內擁有如此高的口碑和美譽？我想準確的說，陸巡應該是綜合評價最好的一款SUV。
越野車的用途是跑無人區、跑爛路，對車輛品質的可靠性、耐用性、甚至是油品的適應能力都有極高的要求，陸巡的綜合能力應該是最強的。換句話說，要適應中國遼闊的疆土、複雜的路況，再考慮到經常加不到高標號汽油的實際情況，國內同級別車型中似乎沒有比陸巡更合適的。大G不行、發現更不行。
所以，幾款SUV裡我的觀點是：好用選陸巡，玩車選大G或牧馬人，發現就在公路上跑跑、偶爾輕度越野就好。
（陸巡圈速）
豐田陸巡跑完一圈，耗時2分零7秒，這個成績有點尷尬，還是跟車身較重有關係？
（發現圈速）
路虎發現跑完一圈，耗時2分零1秒，比陸巡略好。證明在普通的爛路上，發現比陸巡更有速度優勢。
（賓士G圈速）
賓士G跑進了2分鐘，耗時1分58秒，相比陸巡和發現，在爛路上，大G既有通過能力，又有速度優勢。
（牧馬人圈速）
SUV裡牧馬人仍是標杆一樣的存在，耗時1分31秒，遠遠超越其它幾款競爭對手。更好的操控性、更輕的車身、強悍的通過性，保證牧馬人在爛路行駛時，在速度、操控、通過性之間取得完美平衡，綜合優勢最大。
最終各款車的圈速成績如下圖，牧馬人的優勢最大，陸巡尷尬墊底！最終排名為：牧馬人、D－Max、賓士大G、路虎發現、豐田陸巡。
最後對幾款車的綜合點評
參與測試的幾款車是如下版本：
牧馬人是3.6升V6版本，百公里加速8.9秒，車重2.1噸.
五十鈴DMax是2.5升柴油版本，百公里12秒，車重近2噸。
賓士大G是3.0柴油V6版本，百公里8.9秒，車重2.6噸。
路虎發現是是3.0柴油V6版本，百公里加速8.1秒，車重2.2噸。
豐田陸巡是2.8T四缸柴油版本，百公里加速12.7秒，車重2.4噸。
在通過性、圈速兩個環節表現都比較好的是牧馬人、D—Max，賓士大G在通過性單項上最強，圈速排名居中。而發現和陸巡則分別在兩項測視裡排名墊底。畢竟，這種兼顧公路、舒適性、越野性的SUV，還是沒有辦法跟原汁原味的越野車進行同台競技。甚至和D－Max這種幹粗活的皮卡相比，也略顯頹勢。
而發現和陸巡相比，陸巡的通過能力更勝一籌，路虎發現則更有速度優勢。但不難看出，論幹粗活的能力，發現在所有車型裡是墊底的存在。畢竟這個測試的初衷，是以發現為主角，橫向比較發現的競爭對手，選出一款最強大的越野車。但新發現的表現墊底，可能出乎了所有人的預料吧。
說到這裡再多說一句，為什麼陸巡的性能並不算出眾，卻在國內擁有如此高的口碑和美譽？我想準確的說，陸巡應該是綜合評價最好的一款SUV。
越野車的用途是跑無人區、跑爛路，對車輛品質的可靠性、耐用性、甚至是油品的適應能力都有極高的要求，陸巡的綜合能力應該是最強的。換句話說，要適應中國遼闊的疆土、複雜的路況，再考慮到經常加不到高標號汽油的實際情況，國內同級別車型中似乎沒有比陸巡更合適的。大G不行、發現更不行。
所以，幾款SUV裡我的觀點是：好用選陸巡，玩車選大G或牧馬人，發現就在公路上跑跑、偶爾輕度越野就好。