韓系車型機油大調查，開了這麼多年車，你的機油用對了沒有？

說起機油，大多人都知道的是，機油分為礦物質油、半合成、全合成這三種，保養的時候很多人只考慮機油等級，卻往往會忽略機油粘度。

汽車廠商會根據自己發動機情況而使用不同粘度標準機油作為潤滑，

幫助發動機工作達到理想狀態。然而並非所有的廠家都使用同一粘度機油，為此，我們對韓系車型機油做了一次大調查，旨在幫助韓系車主更好的選擇機油。

北京現代

北京現代旗下的悅動、朗動、瑞納、領動、悅納等車價在10萬以內的車型，

推薦使用的機油為API等級為SL級的礦物油，推薦使用的粘度為5W-20和5W-30，5W-20的機油比較適合溫度中等和偏低的地區使用，在溫度較高的亞熱帶、熱帶和赤道地區而言，就得更換5W-30或者粘度更高的機油了，否則潤滑效果大打折扣。

名圖、ix35、索塔納9等車價在12萬以上的車型，

推薦使用API等級為SM或者ILSACGF-4級別的半合成機油。另外ix25和全新勝達還推薦使用ACEA A5級別的機油，ACEA A5機油屬於高端主線潤滑油，它們主要用於專門針對使用低粘度機油而設計的高性能汽油和輕負荷柴油發動機。

東風悅達起亞

起亞跟現代出自同一個平臺，

機油的使用差別不大，起亞K2、福瑞迪、賽拉圖等車價在10萬以內的車型，推薦使用的機油同樣為API等級為SL級的礦物油，推薦使用的粘度也是5W-20和5W-30。

起亞K3、K4、K5、智跑等車價在10萬以上的車型，推薦使用API等級為SM或者ILSACGF-4級別的半合成機油。另外起亞K7、索蘭托、霸銳還推薦使用ACEA A5級別的機油。

原廠機油

4S店提供的現代和起亞的原廠機油都是來自韓國SK潤滑油，這家潤滑油生產商實力比較強，是韓國潤滑油第一大品牌，而且它還擁有世界第二大煉油廠，是全球最大的第三類基礎油生產和供應商。

SK比較知名的就是它的第三類基礎油，

美孚、殼牌、BP的一些潤滑油的基礎油都是來自SK。相比于一些小品牌的原廠機油，我覺得韓系車用油還是比較靠譜的，至少SK潤滑油走的是高端路線，通用、寶馬、賓士、大眾、保時捷、雷諾、富豪等歐系車都對SK非常認可。

韓系車如何選機油？

說實話，4S店提供的原廠機油級別真的太低了，你像索蘭托、霸銳之類的，怎麼也得用SN級別的全合成油吧！用原廠機油就有點糟蹋好車了，而且原廠機油還死貴死貴的，真的不划算。

不想換其他牌子的機油的話，可以用SK旗下的潤滑油來替代原廠機油，不僅可以讓自己的車獲得更高級別的潤滑保護，而且也能節省一大筆養車成本。

吉克X5特級要比原廠SM級別的機油高一個等級，平時在4S店用SL和SM級別保養的車主可以用這款機油來替代，市場價格在380左右，跟殼牌喜力HX7在一個級別上。

吉克TOP是SK旗下最高端的潤滑油，非常適合使用渦輪增壓發動機的車型。索蘭托、起亞K7、途勝都可以使用這款高級別的全合成潤滑油。市場價格580多，和殼牌的極淨超凡喜力同屬於一個級別。

從上邊可以看的出來，韓系車使用的機油等級和粘度都比較低，原廠機油基本都是SL、SM級別的礦物油和半合成油，粘度大部分為5W-30，少部分在20-40之間徘徊。

說說你們用的都是什麼機油？

說實話，4S店提供的原廠機油級別真的太低了，你像索蘭托、霸銳之類的，怎麼也得用SN級別的全合成油吧！用原廠機油就有點糟蹋好車了，而且原廠機油還死貴死貴的，真的不划算。

不想換其他牌子的機油的話，可以用SK旗下的潤滑油來替代原廠機油，不僅可以讓自己的車獲得更高級別的潤滑保護，而且也能節省一大筆養車成本。

吉克X5特級要比原廠SM級別的機油高一個等級，平時在4S店用SL和SM級別保養的車主可以用這款機油來替代，市場價格在380左右，跟殼牌喜力HX7在一個級別上。

吉克TOP是SK旗下最高端的潤滑油，非常適合使用渦輪增壓發動機的車型。索蘭托、起亞K7、途勝都可以使用這款高級別的全合成潤滑油。市場價格580多，和殼牌的極淨超凡喜力同屬於一個級別。

從上邊可以看的出來，韓系車使用的機油等級和粘度都比較低，原廠機油基本都是SL、SM級別的礦物油和半合成油，粘度大部分為5W-30，少部分在20-40之間徘徊。

說說你們用的都是什麼機油？