奧迪止血富豪逆襲 豪華品牌2017年5月銷量簡析｜Y車評

豪華車市行情之火熱，在今年不算景氣的車市行情下顯得“風景獨好”。看似繁盛的景象之下，豪華品牌之間的近身肉搏和以價換量也愈加激烈。

品牌：奧迪回暖、富豪增速快

從品牌銷量上看，

曾經的“ABB”格局在奧迪的頹勢之下早已演變成“BBA”，三者的銷量仍然可以大幅甩開身後的第二梯隊，但它們之間的差距也正逐漸縮小。寶馬和賓士的拉鋸戰依然在上演，即便寶馬此前的數月均蟬聯豪華品牌銷量冠軍，但也依然難擋賓士在今年的累計銷量上占優。僅從增速上看，賓士的銷量增長要遠高於寶馬，這得益於其轎車和SUV產品的全線發力，率先完成C、E、S三大車系升級的它今年正處於產品週期的上升階段。不過細看兩個品牌的銷量差距相差並不大，加上寶馬剛剛完成對主銷車型5系的全新換代，懸念也將依然持續。此前一直備受上汽奧迪事件困擾的奧迪雖然在5月仍然呈現出4%的下滑，但與前幾個月銷量兩位元數的下滑速度相比，幅度已經有了明顯縮小，有了止血回暖的趨勢。不知道這對目前僅完成全年36.39%銷量目標的奧迪來說，完成55.5萬輛的年銷量目標是否多了些希望。

第二陣營中，凱迪拉克和捷豹路虎銷量繼續破萬，並穩步上升。其中，凱迪拉克的高增速也讓一眾品牌豔羨不已，旗下車型表現均衡，尤其是承擔品牌近半數銷量的XT5以及連續11個月實現兩位數增幅的ATS-L，

讓凱迪拉克成為近年來國內汽車市場增長最迅速的豪華品牌之一。不過漂亮的銷量數字是在大幅讓利促銷的基礎上才得以實現，如指導價29.88萬起售的ATS-L已經降至22萬左右，“以價換量”效果明顯。相比之下，捷豹路虎的增幅並不算高，但也十分穩定，國產車型也已佔據品牌60%的銷量，如若能讓消費者更加信賴國產捷豹路虎的品質，或許銷量能得到進一步提升。

5月的富豪無疑是第二梯隊中表現最為亮眼的品牌。

同比增長38.8%讓它以微弱優勢首次力壓全進口的雷克薩斯，來到第六位，也再一次迫近銷量萬台的“基準線”。目前累計銷量已達4.18萬輛的富豪，若一直保持這樣的增速，完成10萬輛的銷量目標並不算難事。何況，品牌的重磅車型XC60年內將迎來改款換代，還未上市就已經獲得較高關注度，有望成為品牌今年最重要的銷量增長點。而並沒有國產車加持的雷克薩斯雖然以微弱劣勢落後，但今年目前為止其銷量增長也較為可觀，混動車型在華占比也達到了24%，整體銷量增速也在市場整體水準之上。

排名靠後的林肯、英菲尼迪以及謳歌在銷量總數上與其它品牌相比仍相去甚遠，不過從增長幅度來看卻也十分驚人。尤其是前五個月在華共售出2萬輛的林肯實現了銷量的翻倍增長，由單款車型CDX支撐起整體銷量的謳歌今年累計銷量更是激增451.5%，其第二款國產車型TLX-L也將於今年入市，表現可期。

車型：寶馬3系稱雄 部分車型穩中有升

今年已連續三個月取得細分市場冠軍的寶馬3系，成為了5月銷量最好的豪華轎車，月銷量和累計銷量也力壓對手賓士C級以及奧迪A4L。寶馬的另一款重磅車型5系在5月也幾乎完成了舊款的清庫，銷量有所回落，也被銷量十分穩定的奧迪A6L和賓士E級迎頭趕上，不過隨著6月新款車型的全面入市，相信銷量會再迎來一波增長高峰。在入門級豪華轎車方面，奧迪A3的優勢相對於銷量不如預期的寶馬1系三廂來說仍然十分明顯。

SUV方面，在品牌整體下滑的態勢下，奧迪Q5和Q3的增長為其守住了一些顏面，尤其是銷量登頂的奧迪Q5，不知是否能在新款到來前的很長一段時間裡依然穩住這樣的勢頭。緊隨其後的賓士GLC市場上一直沒有較大優惠，價格較為堅挺，所以銷量也較為穩定，而身後讓利較多的寶馬X1和奧迪Q3在5月銷量都有了較大幅度的提升。

此外，富豪XC60銷量也有了明顯提升，成為品牌銷量穩步上升的有力基礎。今年內，該車將會迎來改頭換面的全新一代車型，目前已經有了較高關注度，是否會幫助富豪在全年銷量上更上一層樓，值得期待。至於其它車型，銷量均相對未定，沒有太大波動。

小結

很早就說過，豪華車的價格戰最終會將觸角伸至價格有所重疊的合資中高級車市場，“以價換量”讓車企收穫了銷量，消費者得到了喜聞樂見的價格，也讓整個豪華車市的競爭變得越發殘酷和激烈。隨著新產品的投入和傳統銷售淡季的到來，這樣的態勢或將仍然持續。

其第二款國產車型TLX-L也將於今年入市，表現可期。

車型：寶馬3系稱雄 部分車型穩中有升

今年已連續三個月取得細分市場冠軍的寶馬3系，成為了5月銷量最好的豪華轎車，月銷量和累計銷量也力壓對手賓士C級以及奧迪A4L。寶馬的另一款重磅車型5系在5月也幾乎完成了舊款的清庫，銷量有所回落，也被銷量十分穩定的奧迪A6L和賓士E級迎頭趕上，不過隨著6月新款車型的全面入市，相信銷量會再迎來一波增長高峰。在入門級豪華轎車方面，奧迪A3的優勢相對於銷量不如預期的寶馬1系三廂來說仍然十分明顯。

SUV方面，在品牌整體下滑的態勢下，奧迪Q5和Q3的增長為其守住了一些顏面，尤其是銷量登頂的奧迪Q5，不知是否能在新款到來前的很長一段時間裡依然穩住這樣的勢頭。緊隨其後的賓士GLC市場上一直沒有較大優惠，價格較為堅挺，所以銷量也較為穩定，而身後讓利較多的寶馬X1和奧迪Q3在5月銷量都有了較大幅度的提升。

此外，富豪XC60銷量也有了明顯提升，成為品牌銷量穩步上升的有力基礎。今年內，該車將會迎來改頭換面的全新一代車型，目前已經有了較高關注度，是否會幫助富豪在全年銷量上更上一層樓，值得期待。至於其它車型，銷量均相對未定，沒有太大波動。

小結

很早就說過，豪華車的價格戰最終會將觸角伸至價格有所重疊的合資中高級車市場，“以價換量”讓車企收穫了銷量，消費者得到了喜聞樂見的價格，也讓整個豪華車市的競爭變得越發殘酷和激烈。隨著新產品的投入和傳統銷售淡季的到來，這樣的態勢或將仍然持續。