真的需要一輛SUV嗎？富豪XC60 VS. V60 CC
曾幾何時，在絕大部分中國人眼中只有三廂車才算是正兒八經的車。時至今日，兩廂車悄然崛起，SUV更是大有攻佔半邊天的駕駛。細心觀察你會發現，旅行車市場近兩年也有了一些破土而出的苗頭。
現款V60CC仍然採用的是福特的車身平臺，且外觀設計也還沒有採用全新家族式設計，儘管從這兩點看它略顯老態，但其搭載的2.0升渦輪增壓發動機和8擋自動變速器卻緊跟時代的潮流。除此之外，來自Haldex的全時四驅系統也是它值得炫耀的越野利器。沒錯，這些核心硬體一點也不比全新一代的XC60差。
全新XC60已經在今年早些時候與大家見過面了，不過它要等到今年下半年才會正式發佈。我們還是現回憶一下它的相關資料吧！1658毫米的車高，215毫米的離地間隙。這對於一款城市SUV來說已經是很不錯的資料了。要直達，奧迪Q5也不過210毫米而已。
那麼這台跨界旅行車V60CC的離地間隙是多少呢？201毫米。已經超過了某些中小型城市SUV了。哦對了V60 CC的車身高度是1544毫米。相對較低的車身高度，對於車頂上的“作業活動”很有幫助，比如洗車的時候，再比如在車頂上安裝行李架、拿取行李等。不過我還是要強調一下，201毫米的離地間隙，應付郊區的爛路是完全沒問題的。
現款的V60CC所搭載的四驅系統來自Haldex，這套系統也同樣配備在富豪家族中其它的四驅版車型上。其與富豪的動力總成以及懸架系統的匹配成都相當成熟。正常行駛過程中，扭矩輸出以前輪為主。當系統探測到前輪失去抓地力的時候，能夠迅速將部分動力釋放給後輪。
仰仗富豪SPA平臺的靈活設計，全新一代XC60的車身重量有了明顯下降。較之老款XC60輕了不少，已經不在話下了，它甚至比現款的V60CC都輕了將近80公斤。當然了，在與時俱進的大環境下，新款車型做到這一點是必須的。按照這個套路走下去的話，我非常期待全新一代V60 CC的車身重量資料。
內部空間方面，同為60系成員，V60CC憑藉旅行車的底子，有著出色的載人儲物空間。557升的行李廂，在放倒後排座椅後能夠擴充到1241升。不知道下一代V60CC在空間方面還會有多少提升。
我們再來看看XC60，在此先回顧一下老款車型的行李廂容積，490-1450升。在後排座椅放倒之前，它的行李廂容積甚至要低於那款跨界旅行車呢。而全新一代XC60的行李廂最大容積僅為841升，實在令人惋惜。不過這款SUV除了能夠將後排座椅按比例放倒之外，還在中間位置做了一個能夠容納雪板穿過的開口。這真的太“北歐”了！
無異於轎車的駕乘舒適性一直以來都是旅行車的優勢，在這台跨界旅行車上也是如此。
儘管XC60的座椅看上去一定很舒服，但真的把車開起來的話，我更願意坐在那台旅行車裡。
內部空間方面，同為60系成員，V60CC憑藉旅行車的底子，有著出色的載人儲物空間。557升的行李廂，在放倒後排座椅後能夠擴充到1241升。不知道下一代V60CC在空間方面還會有多少提升。
我們再來看看XC60，在此先回顧一下老款車型的行李廂容積，490-1450升。在後排座椅放倒之前，它的行李廂容積甚至要低於那款跨界旅行車呢。而全新一代XC60的行李廂最大容積僅為841升，實在令人惋惜。不過這款SUV除了能夠將後排座椅按比例放倒之外，還在中間位置做了一個能夠容納雪板穿過的開口。這真的太“北歐”了！
無異於轎車的駕乘舒適性一直以來都是旅行車的優勢，在這台跨界旅行車上也是如此。
儘管XC60的座椅看上去一定很舒服，但真的把車開起來的話，我更願意坐在那台旅行車裡。