互聯網售車的春天真的來了嗎？蠢蠢欲動的你得做好一些準備

還是在年初，就有人大勢宣傳從7月1日起，不止是4S店能賣車了，買車途徑也更多了，尤其是在5月底6月初這個人潮可謂一浪蓋一浪。

敲下回車點下滑鼠就能買個車？沒那麼簡單！

然而，當7月真的來到時，卻並沒見那麼大的動靜，並沒有鋪天蓋地的網上汽車銷售，身邊也沒有多少朋友已經預訂或是提到車了，是大家沒有轉過思路來，還是其他原因呢？

首先，我之前已經分析過，網路售車+低首付+以租代購其實就是一種金融模式，而現在銀行願不願意對較小的汽車“銷售”主體進行抵押貸款，

銀行有沒有那麼多計畫款項來發放？這是一個問題。

所以，很多人會想到動用民間資本。

其次，動用民間資本，可能在沒有真正的投資前很多人都是願意的，而真的要上馬時很多人會有所懷疑——我投出去的本能不能收回來？畢竟前幾年的投資公司已經圈了很多錢，民眾也謹慎了許多。

又所以，很多人想到了加入一定的銷售模式，

比如“直銷”，人以推人或帶人的方式來一舉三得：即籌集了資金、又銷售了汽車、還發現了會員並運用激勵手段促進更多會員。

看上去是不是還是很美好？但，還是有一個坎沒有過得去——車子如果需要抵押，銀行願不願意？

而這裡面又極有可能成為玩傳銷的人的一個幌子，實際只是收錢，最終你並不能順利提到車。

再次，如果真的套上直銷的模式、真正為了銷售汽車為目的，

實為一種比較好的方式。先選一款心儀的車，預交一部分定金（可以是固定數額、也可以是車款的一定比例）成為會員，然後再去分享給更多會員掙取自己的獎勵積分，當定金+獎勵積分達到提成標準時，申請提車辦理手續即可（當然還是有抵押和月供環節）。當然，自己也可以不換取積分而用補充現金的方式來提車，就看你自己怎麼方便。最終售車方能賺錢就是了。

這裡的月供除了用現金歸還外，還可以用分享掙取的獎勵積分來歸還，是不是又增加了一種靈活的還款方式？畢竟現在講的是分享經濟時代。

而做這些網路銷售汽車的，無論有沒有模式，必須要做一個網上商城的了，一般的網路公司可能做商城是沒有問題的（也有可能就是拿範本來修改一下），今天我就遇到一個做得和京東商城一模一樣的，結果連“京東”的字都沒有改到，

好尷尬。對於要做直銷模式的，沒有經驗的網路公司或是軟體發展公司就望塵莫及了，成都恰好有兩家對直銷類購物商城比較在行、經驗較為豐富的公司——成都迪納斯科技和成都直贏九州科技，他們共同的特點就是只為做產品銷售的直銷團隊或公司做服務，只要想不到沒有做不到，蠢蠢欲動的你也可以試試。

好，點到為止，今天放學了！