豪門的天秤·China GT GT3 BOP解析
China GT中國超級跑車錦標賽已經在5月份於北京燃起揭幕戰的戰火,第二站比賽,China GT將來到珠海,這也是China GT首次到達珠海賽車場。不過說起珠海賽車與GT賽車可是有著淵源聯繫,早在1994年FIA GT前身BPR Global GT就來到過珠海,
如今20多年過去,賽車從GT1變為了GT3,GT賽車的車輪仍舊在珠海國際賽車場的路面上滾動。結束了北京站的爭奪後,奧迪R8 LMS、賓利歐陸GT3、保時捷911 GT3 R、梅賽德斯-AMG GT3、日產GT-R NISMO GT3、法拉利458 GT3將會一同來到潮濕、炎熱、多雨的珠海。
4.3公里長的珠海賽車場大直道長900m,這可以讓絕大多數GT3賽車完全發揮出性能,
首先從目前珠海站的BoP(性能平衡)表格來看,所有自然吸氣賽車BoP方案與北京站並無出入,
而日產GT-R Nismo GT3賽車雖然增壓巴值沒有變化,但賽車在上站被增重10公斤的基礎上再被增重10公斤,
當然擁有強大空氣動力學優勢的新一代GT3賽車;奧迪R8 LMS和梅賽德斯也具有很強的優勢奪冠。不過介於目前的BoP來看,賓利歐陸GT3賽車並不能完全的發揮出自己的優勢,所以最終BoP會因此在正賽前做出改變。
大家都知道,珠海出了潮濕與高溫外,常常光臨賽道的雨水也是這裡的特色之一。在這裡,各車隊都不會忘記充分的雨戰準備。一旦下雨,空氣中的氧飽和度又會降低,而且氣壓也會下降,這對自然吸氣賽車更是一個不利的消息,不過賽道上的兩台渦輪賽車都屬於上一代GT3賽車,因此在下壓力錶現方面並不如奧迪R8 LMS、梅賽德斯AMG GT3這樣的新賽車來的強。
此外,後置引擎的保時捷911 GT3 R賽車往往在雨天中擁有著最好的後輪機械抓地力,因此在出彎時將會更有優勢,這也就是為什麼911 GT3 R在雨天中往往都有著非常好的表現之一。因此,在雨天中保時捷911 GT3R和奧迪R8 LMS賽車都有著非常好的爭冠條件。
這個週末,ChinaGT中國超級跑車錦標賽第二站將在珠海國際賽車場上演,哪輛超跑在珠海更厲害?讓我們拭目以待!
*此預測排除最終BoP影響和車手能力影響。
這裡是既毒又汙的賽車頭條——玩車人的思維興奮劑~想要關注我們?
Raceheadlines
大家都知道,珠海出了潮濕與高溫外,常常光臨賽道的雨水也是這裡的特色之一。在這裡,各車隊都不會忘記充分的雨戰準備。一旦下雨,空氣中的氧飽和度又會降低,而且氣壓也會下降,這對自然吸氣賽車更是一個不利的消息,不過賽道上的兩台渦輪賽車都屬於上一代GT3賽車,因此在下壓力錶現方面並不如奧迪R8 LMS、梅賽德斯AMG GT3這樣的新賽車來的強。
此外,後置引擎的保時捷911 GT3 R賽車往往在雨天中擁有著最好的後輪機械抓地力,因此在出彎時將會更有優勢,這也就是為什麼911 GT3 R在雨天中往往都有著非常好的表現之一。因此,在雨天中保時捷911 GT3R和奧迪R8 LMS賽車都有著非常好的爭冠條件。
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