一汽全新SUV要火，對開門加1.5T動力，8萬起步懟H6
如今的汽車市場以各個車企都以SUV為首要發展目標，無論是自主還是合資都玩了命的推出新款SUV。吉利，哈弗新成立的子品牌更是主打高端SUV，相比這些自主品牌的積極，奔騰作為共和國長子的自主品牌，
一汽奔騰作為一個擁有五十年歷史的自主品牌，其實論閱歷和資歷，在自主品牌中還是很有發言權的，即便說，在SUV如此火熱的時候，它也是顯得異常冷靜。不過，隨著奔騰X6的發佈，才讓大家明白過來奔騰是不是養精蓄銳了一般，
奔騰沉寂了這麼長時間，這次隨著奔騰X6的亮相，似乎也宣告著奔騰準備上演一齣王者歸來，前幾年戲份都被吉利，長城給搶跑了。這次亮相的新車第一眼看上去顏值是相當的高啊。
外觀上使用了最新的家族式造型，矩陣式點狀大嘴式格柵看上去非常的時尚，中網與霧燈四周使用鍍鉻飾條包裹，車頭線條粗獷奔放，加上引擎蓋上隆起的線條更是顯得力量感十足。
車身使用了雙色車身搭配，採用紅黑配色看上去相當的經典。隱藏式車柱設計營造出當下懸浮式車身的感覺，上方用一個鍍鉻飾條裝飾，採用雙腰線的設計，貫穿車身的腰線，配合上炫酷的輪轂。營造出很強的跨界感覺，相當的時尚運動。
尾部設計的比較豐滿，頂部設計了一個擾流板，看著頗有轎跑味道，後凸的尾部樣式看著層次感十足，左右尾燈由一根鍍鉻飾條相連接，後保險杠使用鍍鉻包裹，看上去顯得比較厚重，採用隱藏式排氣佈局，欠缺點運動感，另外包圍太厚實了，和整體像營造的運動感覺相衝突。
值得一提的是採用對開門的設計，看上去相當的個性。整體長寬高為4576*1893*1709mm，軸距為2745mm，在尺寸上要比H6，GS4等同級別車型大那麼一點。
整體內飾採用黑色，紅色的塗裝和外觀相呼應。採用比較少見的搪塑打造，給人有種老氣的感覺，這種材料質感爭議比較大，褒貶不一。內飾設計也是極其簡潔，除了多功能方向盤全車沒有保留物理按鍵，所有的操作都由懸浮式的中控9英寸大螢幕完成，科技感十足。感覺用料和科技感相衝突，換成軟性材料會更好。
動力上，新車有望搭載1.5T發動機，最大功率110KW，最大扭矩210n/m，這個動力對於這個級別的SUV來說算得上強勁了。
奔騰X6整體定位低於騰X80，售價大約在8萬上下。量產以後如果和概念車保持5分相似，那可以對H6發起衝擊了。時尚的造型，強勁的動力，看起來都是亮點多多，8萬元能買一輛1.5T的車型，性價比還是相當的高。不過，不知道，咱們消費者對這個花著巨大經費的，但是手裡卻沒有好牌的奔騰，是不是已經絕望了，要是奔騰X6賣8萬多，你會接受嗎？
給人有種老氣的感覺，這種材料質感爭議比較大，褒貶不一。內飾設計也是極其簡潔，除了多功能方向盤全車沒有保留物理按鍵，所有的操作都由懸浮式的中控9英寸大螢幕完成，科技感十足。感覺用料和科技感相衝突，換成軟性材料會更好。動力上，新車有望搭載1.5T發動機，最大功率110KW，最大扭矩210n/m，這個動力對於這個級別的SUV來說算得上強勁了。
奔騰X6整體定位低於騰X80，售價大約在8萬上下。量產以後如果和概念車保持5分相似，那可以對H6發起衝擊了。時尚的造型，強勁的動力，看起來都是亮點多多，8萬元能買一輛1.5T的車型，性價比還是相當的高。不過，不知道，咱們消費者對這個花著巨大經費的，但是手裡卻沒有好牌的奔騰，是不是已經絕望了，要是奔騰X6賣8萬多，你會接受嗎？