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手自一體是什麼意思 優缺點你瞭解多少

很多人在買車的時候都會聽到手自一體,那麼手自一體是什麼意思?手自一體的優點和缺點你瞭解嗎?今天小編就給大家說說這方面的知識,讓你在買車的時候可以有所瞭解。

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手自一體是什麼意思

從字面上理解,手自一體就是指一輛汽車同時擁有手動和自動兩種檔位的功能,自動變速器裡面包括手自一體變速器,兩者之間也並沒有什麼很大的區別。

手自一體的手動擋有別於純手動檔的汽車,雖結構中設置有離合器裝置,但並不需要駕駛員操縱,也就是自動離合。

手自一體變速器,除了擁有一般的那種自動擋所擁有的空蕩,爬坡一檔,爬坡2檔,前進檔,

以及倒檔以外,他還擁有“+”增擋和“-”減檔兩個功能。

手自一體的汽車在用手動擋時,只需撥到手動擋,隨著時速的變換,向上或向下調節檔位。如果速度跟不上相應的檔位,那麼檔位會自動往下調;如果速度高於所在的檔位元,則需要手動向上撥。

手自一體的優缺點是什麼

相對於手動來講,操作簡單,發動機不會因為不及時減檔而超負荷,特別的好處是新手斜坡起步不會熄火;相對於純自動檔來講,

可以一定程度上滿足手動換擋的樂趣,還可以適當的拖檔減速,利用發動機制動汽車,這一點對過彎特別適用。

最大的缺點是沒有離合,如果錯將油門當刹車踩,根本來不及補救(如果是手動則可以踩下離合分離動力,不過是發動機轉速升高而已),其次的缺點是耗油比熟練的人開手動的要大,並不能實現真正意義的手動。

手自一體車怎麼開的小技巧。

手動模式下加速超車技巧

我們先來說說超車時手動模式的應用。開過自動檔的人都知道,自動檔的加速性沒有手動擋痛快,特別是在超車的時候,放在D擋上,車速不會因為你猛踩油門而迅速提升,只能是順序加擋。

有了A/MT情況就不一樣了,加速超車的時候,換入手動模式,這時候不需要踩刹車,直接把擋把撥入手工模式就行。這時候猛踩油門,車速會迅速提升,加速超車得心應手,

回應的速度不比手動擋差。

手動模式下下坡技巧

下坡的時候如果開手動擋,正確的操作模式是換入低速擋,帶擋滑行。如果開自動擋,車速會不受控制地不斷提升,那就只能滑行的時候適時踩刹車。

如果使用手自一體變速器的手動模式,這一切就簡單了,下坡時掛入手動模式,並向後撥擋把,降入低速擋,這時候可以充分利用發動機制動降低車速,駛入坡底時可以迅速加擋或者換入自動模式,會很快恢復正常駕駛。在實際應用中下地庫的時候採用手動模式很實用,甚至不用踩刹車。

手動模式下彎道技巧

過彎道的時候,通常都會在入彎的時候踩刹車減速,通過彎心後加速出彎。但是這時候發動機的轉速和車速就會降得很低,加速需要一個過程。

如果使用手動模式,在入彎前通過減檔利用發動機制動減速,過彎時只需保持車身穩定,此時由於強制降擋,發動機會自動維持高轉速,出彎道後,可以迅速拉高速度。

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會很快恢復正常駕駛。在實際應用中下地庫的時候採用手動模式很實用,甚至不用踩刹車。

手動模式下彎道技巧

過彎道的時候,通常都會在入彎的時候踩刹車減速,通過彎心後加速出彎。但是這時候發動機的轉速和車速就會降得很低,加速需要一個過程。

如果使用手動模式,在入彎前通過減檔利用發動機制動減速,過彎時只需保持車身穩定,此時由於強制降擋,發動機會自動維持高轉速,出彎道後,可以迅速拉高速度。

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