很多人在買車的時候都會聽到手自一體， 那麼手自一體是什麼意思？手自一體的優點和缺點你瞭解嗎？今天小編就給大家說說這方面的知識， 讓你在買車的時候可以有所瞭解。
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手自一體是什麼意思
從字面上理解， 手自一體就是指一輛汽車同時擁有手動和自動兩種檔位的功能， 自動變速器裡面包括手自一體變速器， 兩者之間也並沒有什麼很大的區別。
手自一體的手動擋有別於純手動檔的汽車， 雖結構中設置有離合器裝置， 但並不需要駕駛員操縱， 也就是自動離合。
手自一體變速器， 除了擁有一般的那種自動擋所擁有的空蕩，
手自一體的汽車在用手動擋時， 只需撥到手動擋， 隨著時速的變換， 向上或向下調節檔位。 如果速度跟不上相應的檔位， 那麼檔位會自動往下調；如果速度高於所在的檔位元， 則需要手動向上撥。
手自一體的優缺點是什麼
相對於手動來講， 操作簡單， 發動機不會因為不及時減檔而超負荷， 特別的好處是新手斜坡起步不會熄火；相對於純自動檔來講， 可以一定程度上滿足手動換擋的樂趣， 還可以適當的拖檔減速， 利用發動機制動汽車， 這一點對過彎特別適用。
最大的缺點是沒有離合， 如果錯將油門當刹車踩， 根本來不及補救（如果是手動則可以踩下離合分離動力，
手自一體車怎麼開的小技巧。
手動模式下加速超車技巧
我們先來說說超車時手動模式的應用。 開過自動檔的人都知道， 自動檔的加速性沒有手動擋痛快， 特別是在超車的時候， 放在D擋上， 車速不會因為你猛踩油門而迅速提升， 只能是順序加擋。
有了A/MT情況就不一樣了， 加速超車的時候， 換入手動模式， 這時候不需要踩刹車， 直接把擋把撥入手工模式就行。 這時候猛踩油門， 車速會迅速提升， 加速超車得心應手， 回應的速度不比手動擋差。
手動模式下下坡技巧
下坡的時候如果開手動擋，
如果使用手自一體變速器的手動模式， 這一切就簡單了， 下坡時掛入手動模式， 並向後撥擋把， 降入低速擋， 這時候可以充分利用發動機制動降低車速， 駛入坡底時可以迅速加擋或者換入自動模式， 會很快恢復正常駕駛。 在實際應用中下地庫的時候採用手動模式很實用， 甚至不用踩刹車。
手動模式下彎道技巧
過彎道的時候， 通常都會在入彎的時候踩刹車減速， 通過彎心後加速出彎。 但是這時候發動機的轉速和車速就會降得很低， 加速需要一個過程。
如果使用手動模式， 在入彎前通過減檔利用發動機制動減速，
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