7速雙離合很容易壞嗎？這是很多購車的朋友經常問到的， 那麼事實的真相如何呢？今天小編就給大家說說， 讓你瞭解雙離合變速器。
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7速雙離合很容易壞嗎？看看網友們都是怎麼說的：
1.與手自一體和CVT比較確實是維修費高， 但是並不極端。 一般雙離合與渦輪增壓發動機配合， 後期保養和維修會比自吸的高些。
2.目前國內的雙離合技術還不是很完善。
3.實際上雙離合變速器優點還是很多的， 如油耗低、結構簡單、維修便捷等， 自然和AT比平順性較差點， 這個要看自己怎麼看待這個問題了。
4.我朋友高爾夫dsg開了好多年， 一點沒問題。
5.大眾雙離合蠻成熟的。
雙離合變速器的缺點：
成本問題
雙離合變速器的結構複雜， 製造工藝要求的也比較高， 所以成本也是比較高的。 所以我們看到配備雙離合變速器的都是一些中高檔的車型。
扭矩問題
雖然在可以承受的扭矩上， 雙離合變速箱已經絕對能滿足一般的車輛的要求， 但是對於激烈的使用還是不夠。 因為如果是幹式的離合， 則會產生太多的熱量， 而濕式的離合， 摩擦力又會不夠。
雙離合變速器的優點：
換擋快
雙離合變速器的換擋時間非常短， 比手動變速箱的速度還要快， 只有0.2秒不到。
省油
雙離合變速器因為消除了扭矩的中斷， 也就是讓發動機的動力一直在利用， 而且始終在最佳的工作所以能夠大量節省燃油。
舒適性
因為換擋速度快， 所以DCT的每次換擋都非常平順， 頓挫感已經小到了人體很難察覺的地步。
雙離合應該在什麼環境下使用？
雙離合本質上是由賽車變速箱演變而來， 賽道是什麼環境， 可能存在堵車嗎？所以， 雙離合的設計初衷就是更快的換擋速度以換取更短的提速時間。 但對於買菜車來說， 市區快個0.x秒的換擋速度， 有意義嗎？更重要的還是那個問題， 雙離合無法解決半離合狀態下的磨損和高溫， 這是賽車不需要考慮的問題， 而市區可能有賽道那種順暢的環境嗎？
所以， 想買雙離合， 你就要想清楚主要使用是高速/國道和不擁堵的市區道路， 而不是每天堵成渣的市區， 否則， 大修變速箱只是早晚的問題。
雙離合變速箱故障只存在於長期使用在擁堵道路的車輛， 且習慣於D檔到底的車輛會更早出現， 路況較好是不容易出現的。
其次， 里程一般都要大於20000公里， 部分故障例子有達到5萬公里的， 所以新車很少出現這個問題。 但車畢竟是大件， 誰喜歡整天修車玩
最後， 凡是出現了D檔怠速抖動嚴重， 蠕動跟車竄車或者異常抖動， 加油門頓挫， 以及保養時發現變速箱漏油的， 趁早維修吧， 這些都是雙離合變速箱早期故障的表現， 等到出保修後， 那時候故障一般都已經相當嚴重， 修起來就不是開玩笑的。
除開漏油換油封的， 一般只要更換兩組離合器片即可， 而且磨損的速度比手動擋車型要快得多
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