倒車只相信雷達？血的教訓告訴你：不靠譜！
在科技飛速發展的今天，汽車給我們生活帶來的便利性不言而喻，除了最基本的駕駛功能，各項安全保障也逐步得到完善。其中，倒車雷達便是其中之一。不知道您是否十分依賴這項功能，
事件一：
家住北京的李某和妻子是個體戶，倆人有一大一小兩個女兒，生活逐漸富裕的他們買了一輛車作為代步工具。可沒想到，2014年的一個上午，意外發生了。
李某表示，當時他啟動車輛的時候，
遺憾的是，小女兒最後因顱腦損傷嚴重搶救無效死亡，李某交代自己倒車的時候並沒有聽到倒車雷達的警報聲，自己一時疏忽導致了悲劇的發生。
事件二：
17年6月，山東某地的一輛私家車在倒車過程中撞倒並碾壓了一位正常行走的女士，經搶救無效身亡。
監控顯示，男子倒車時車速較快，撞倒行人後來不及刹車，直到後輪壓過才停車，導致慘劇發生。後經調查顯示，事故是由於倒車雷達的反應延遲導致。
這些血淋淋的案例向我們證明了一個道理：倒車只關注倒車雷達是絕對不夠的。很多因素都可能導致我們對後方情況誤判，造成嚴重後果。
那麼倒車雷達倒底有多靈敏呢？我們不妨通過下面這個實驗來找找答案。
在實驗之前，我們先來瞭解一下倒車雷達的工作原理：倒車時，雷達探頭髮出超聲波信號，信號遇到障礙物回彈，控制器感應裝置接收信號之後進行處理，
回到測試，我們採用一輛具備虛擬倒車展示系統的車型作為測試車輛。
在水泥墩、鐵柵欄、鐵杆的測試過程中，倒車雷達均展現出了不錯的回饋能力，但是在積雪堆以及矮玻璃的測試中效果一般。
雪堆高度40cm左右，和孩童身高相仿，在倒車接近的過程中沒有警示，當車尾已經要蓋住雪堆邊緣，即將撞到最高點時，雷達才響起。
而在玻璃測試中，從倒車開始到撞到玻璃，雷達均沒有任何的反應。對於低矮的玻璃障礙物，雷達並不能監測到，日常開車要多加留意。
原因：倒車雷達的正下方會形成盲區
後保險杠上安裝的探頭通常距離地面50釐米左右，超聲波呈喇叭狀向外擴散，也就是說從地面到探頭底部的三角區域會形成一定的盲區，孩童很可能探測不到。
那麼我們如何避免這種現象發生呢？
1、倒車速度別太快：一個是倒車雷達可能反應不過來，二是遇上突發情況刹不住車。建議時速小於每小時5公里。
2、走之前繞車檢查：倒車之前繞車走一圈查看四周情況，如果有小孩在旁邊玩耍最好讓朋友幫忙在旁邊指揮。另外，指揮的人也應該站在車側，避免站在車後方。
3、倒車時多注意觀察左右後視鏡，避免碰到其他車輛或者行人，多角度來回看也很重要。
原因：倒車雷達的正下方會形成盲區
後保險杠上安裝的探頭通常距離地面50釐米左右，超聲波呈喇叭狀向外擴散，也就是說從地面到探頭底部的三角區域會形成一定的盲區，孩童很可能探測不到。
那麼我們如何避免這種現象發生呢？
1、倒車速度別太快：一個是倒車雷達可能反應不過來，二是遇上突發情況刹不住車。建議時速小於每小時5公里。
2、走之前繞車檢查：倒車之前繞車走一圈查看四周情況，如果有小孩在旁邊玩耍最好讓朋友幫忙在旁邊指揮。另外，指揮的人也應該站在車側，避免站在車後方。
3、倒車時多注意觀察左右後視鏡，避免碰到其他車輛或者行人，多角度來回看也很重要。