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中國在快遞分揀無人化上超越美國

經授權轉載

作者| 常松

這款機器人主要針對長不超60釐米、寬不超50釐米,

重量在5公斤以下的小件包裹,在2000平方米大小的中轉站裡,只需300台機器人便可在一小時內完成2萬單貨物的分揀。分揀員只需將傳送帶上的快件放到機器人的橙色託盤中,機器人便可自主完成稱重,並且掃碼識別快遞資訊,每次讀碼時間可控制在1秒以內,準確率高於99.99%。

正在佔領倉庫的機器人

不同類型的分揀機器人無論外形如何,都帶有圖像識別系統,

通過磁條引導、鐳射引導、超高頻RFID引導以及機器視覺識別技術,分揀機器人可以自動行駛,“看到”不同的物品形狀之後,機器人可以將託盤上的物品自動運送到指定的位置。

(正在待命的分揀機器人)

分揀機器人的“十八班武藝”

(忙碌的分揀機器人)

自動分揀機器人減少了貨物分類集中和運輸過程的時間。工作人員只需將商品放到自動運輸機器上,機器人便會在出貨月臺升起託盤等待接收商品,然後集中配送。

自動分揀機器人顯然是不知疲憊的,而且工作速度始終如一,標準化的操作也最大程度地節約了工作人員的管理成本。

黑科技的核心——以視覺識別為基礎的自動技術

擁有自動高效等優勢的智慧技術正成為快遞企業關注的熱點,而有一項技術使得機器人在快遞界能夠大展拳腳,這就是“視覺識別”。

(分揀機器人識別障礙物並自動避障)

1.自動化的色碼掃描

應用自動化的色碼技術,工作人只需掃描商品上的條碼,將相關資訊輸入到分揀系統中,分揀機器人便會接收到指令,判斷商品將會進入到哪一個分揀的區域中。這一項技術的核心在於分揀系統的控制裝置,它依據商家或貨主提供的商品材質、重量等因素進行資訊分類,發出分揀要求,機器人便會將商品運送到各分類區域。

2.自動化數量檢測技術

為了及時瞭解庫存,應對突發斷貨事件,快遞企業可以通過自動分揀系統瞭解向外輸送商品的數量、庫存、客戶退還等資訊,從而為瞭解市場行情提供準確資料,還可以使快遞公司和供應商之間形成更為科學的供貨方案,提高雙方業績。

3.自動化形狀識別技術

對於不同的快遞物品而言,最明顯的特徵就是“形狀”。所以,基於視覺識別的形狀識別技術,在快遞企業分揀中發揮了巨大的作用。

物流機器人領域:留給中國隊的時間已經不多了

(亞馬遜的無人快遞送貨車)

而在核心技術上,中國已經擁有了自主研發的能力。據《物流技術與應用》報導,在2016年7月舉行的中國國際機器人展上,新松展示了重載複合機器人,其中移動機器人負載能力達到80噸,工業機器人負載能力可達到500公斤。其中的控制系統、運動單元、搬運單元已經全部實現國產化。

從總體來看,2017年初,工信部初步統計中國有涉及機器人生產和集成應用的企業800餘家。在《機器人產業發展規劃(2016-2020)》中指出在工業機器人領域,中國將聚焦智慧生產、智慧物流,重點發展弧焊機器人、真空機器人、全自主程式設計智慧工業機器人、人機協作機器人、雙臂機器人、重載AGV等6種標誌性工業機器。未來5年,中國機器人將進入持續穩定發展的新階段。

物流機器人領域:留給中國隊的時間已經不多了

(亞馬遜的無人快遞送貨車)

而在核心技術上,中國已經擁有了自主研發的能力。據《物流技術與應用》報導,在2016年7月舉行的中國國際機器人展上,新松展示了重載複合機器人,其中移動機器人負載能力達到80噸,工業機器人負載能力可達到500公斤。其中的控制系統、運動單元、搬運單元已經全部實現國產化。

從總體來看,2017年初,工信部初步統計中國有涉及機器人生產和集成應用的企業800餘家。在《機器人產業發展規劃(2016-2020)》中指出在工業機器人領域,中國將聚焦智慧生產、智慧物流,重點發展弧焊機器人、真空機器人、全自主程式設計智慧工業機器人、人機協作機器人、雙臂機器人、重載AGV等6種標誌性工業機器。未來5年,中國機器人將進入持續穩定發展的新階段。