推薦530Li尊享型 2018款寶馬5系購車指南
代號為F10的寶馬5系已經在市場上整整征戰了7個春秋，
2018款寶馬5系長軸距版的車長/寬/高分別為5087/1868/1500mm，軸距為3108mm，全面超越了同級別對手。
一、車型簡介
1、外觀：採用時尚流行風設計
2018款寶馬5系迎合了當下時尚動感的外形設計，可以說完完全全擺脫了老款5系的影子，
車身側面，2018款5系與自家老大哥一樣，採用硬朗的線條點綴，不僅更加優雅，而且視覺衝擊力也更上一層樓。
2018款寶馬5系車型共有4款輪圈可選，M運動套裝都使用了19英寸的鋁合金輪圈，
車尾部分最大的變化在尾燈，相比起老款車型變得更扁更長，
全新5系全系車型共有6款車身顏色，變化不算多，倒也符合這一級別的主流水準，
2、內飾：科技感提升
全新5系的內飾科技感更強，10.25英寸的中控懸浮顯示幕無疑是最大的亮點，雖然空調出風口以下還是老三樣，但這就是寶馬的設計理念，還是有著自己獨特的表達方法。
10.25英寸的多媒體電容觸控式螢幕，配備了全新的ID6操作介面，上手難度不大，反應速度也相當快。
全新寶馬5系共有三種駕駛模式可供選擇，分別為普通，ECO以及運動，並且儀錶也會作出相應的變化，除上圖的普通模式外，ECO模式為藍綠色並提供經濟駕駛轉速區間，運功模式為專屬紅色。
全新5系的方向盤依舊為三輻式，採用真皮包裹轉向手感極佳。配色部分，全新5系共有7種配色可以選擇，其中Nappa真皮有黑色，摩卡色以及象牙白三種顏色；Dakota真皮有：坎培拉米色，黑色，幹邑色以及火山紅四種顏色。（圖為幹邑色）
全新5系全系都帶有自動LED大燈，其中高配車型還帶有自我調整遠近光以及大燈隨動轉向功能。
3、性能：三種動力可選範圍廣
動力方面，全系車型由之前的N20/N55系列，升級為B48/B58系列，其中528Li上市特別版搭載一台2.0T低功率渦輪增壓發動機，最大功率165kW，峰值扭矩310Nm；530Li所有車型搭載了2.0T高功率渦輪增壓發動機，最大功率185kW，峰值扭矩350Nm，頂配540Li行政版則搭載了一台直列6缸3.0T渦輪增壓發動機，最大功率達到250kW，峰值扭矩也提升至450Nm。傳動器方面全系均採用8速手自一體變速器，但相較於老款車型，齒比設定有所優化。
4、空間：腿部空間優秀，頭部空間尚可
經實測，身高1.8m的體驗者坐進前排，調整好座椅後，頭部空間剩餘四指。保持前排座椅不動，同一體驗者坐在後排，頭部空間依然為四指，腿部空間超過兩拳。但體驗者來到後排中間位置時，頭部空間幾乎為零，而且後排地板凸起很高，滿載時後排中間的乘客會非常不適。
全新5系的全景天窗採用分段式設計，前部採光面積約為0.24m2，後天窗採光面積約為0.25m2，前天窗開啟面積為0.18m2，後天窗並不可開啟。當然，也可以選配星空全景天窗，效果可不是一般的炫。
行李廂空間還算規整，具體尺寸廠家並未透露，但可以保證的是足夠3~4之家出行使用，畢竟沒有備胎，可利用的空間大了不少！
5、安全性：配置豐富
安全配置方面，標配6氣囊，胎壓監測裝置，導航，零胎壓繼續行駛，駐車雷達以及倒車影像等，全新5系可算是為安全做足了功課。最值得一提的是頂配車型新增加的HUD抬頭顯示系統，不僅可以顯示導航和車速，結合車頭部分的探頭，該系統還能識別公路上的各種指示牌並顯示，經測試一天下來僅有一次識別錯誤，識別度相當高。
二、 各配置亮點
比起530Li領先型及以下車型，530Li尊享型增加了內/外後視鏡自動防炫目，LED全自動前大燈（包括大燈隨動轉向，自動遠光以及自動頭燈），四驅自動空調，無鑰匙進入系統，電動行李廂，後排觸控系統和哈曼卡頓高端音響。而530Li尊享型與最頂配車型相比，除動力稍弱外，僅僅差了遮陽簾，HUD抬頭顯示，懸架軟硬調節以及自我調整巡航。而且這些在530Li尊享型上都是可以選裝的，兩款車型差價13.9萬元，不如入手尊享型後再按照需要選裝。
三、 編輯推薦
推薦車型：2018款 寶馬530Li 尊享型
廠家指導價：52.49萬元（M運動套裝和豪華套裝價格相同）
推薦理由：
首先看車型分佈，530Li車型佔據半壁江山，足以看出該車型定是華晨寶馬主推車型。而對5系這個級別的車型來說，激烈駕駛顯然與它挨不上邊，因此四驅系統並不是特別重要,所以並不推薦xDrive車型；而528Li作為入門級車型，對於該級別的消費人群來說配置過低；540Li行政版定價過高，很多配置在日常駕駛時並用不到；這些足以看出530Li尊享型性價比最高，也比較符合該級別多數消費者的預算，至於選不選M運動套件，這就要根據准車主們的喜好自行定奪了。
總結：
綜合考慮下來，全新寶馬5系簡直就是一台“小7系”，無論從動力上的升級還是外觀上的蛻變，都讓我們看到了這一代5系的實力，採用同配置不同風格的設計又非常符合當下市場多元化的趨勢，相信在中大型車市場，全新5系定能取得優異的成績。
雖然空調出風口以下還是老三樣，但這就是寶馬的設計理念，還是有著自己獨特的表達方法。10.25英寸的多媒體電容觸控式螢幕，配備了全新的ID6操作介面，上手難度不大，反應速度也相當快。
全新寶馬5系共有三種駕駛模式可供選擇，分別為普通，ECO以及運動，並且儀錶也會作出相應的變化，除上圖的普通模式外，ECO模式為藍綠色並提供經濟駕駛轉速區間，運功模式為專屬紅色。
全新5系的方向盤依舊為三輻式，採用真皮包裹轉向手感極佳。配色部分，全新5系共有7種配色可以選擇，其中Nappa真皮有黑色，摩卡色以及象牙白三種顏色；Dakota真皮有：坎培拉米色，黑色，幹邑色以及火山紅四種顏色。（圖為幹邑色）
全新5系全系都帶有自動LED大燈，其中高配車型還帶有自我調整遠近光以及大燈隨動轉向功能。
3、性能：三種動力可選範圍廣
動力方面，全系車型由之前的N20/N55系列，升級為B48/B58系列，其中528Li上市特別版搭載一台2.0T低功率渦輪增壓發動機，最大功率165kW，峰值扭矩310Nm；530Li所有車型搭載了2.0T高功率渦輪增壓發動機，最大功率185kW，峰值扭矩350Nm，頂配540Li行政版則搭載了一台直列6缸3.0T渦輪增壓發動機，最大功率達到250kW，峰值扭矩也提升至450Nm。傳動器方面全系均採用8速手自一體變速器，但相較於老款車型，齒比設定有所優化。
4、空間：腿部空間優秀，頭部空間尚可
經實測，身高1.8m的體驗者坐進前排，調整好座椅後，頭部空間剩餘四指。保持前排座椅不動，同一體驗者坐在後排，頭部空間依然為四指，腿部空間超過兩拳。但體驗者來到後排中間位置時，頭部空間幾乎為零，而且後排地板凸起很高，滿載時後排中間的乘客會非常不適。
全新5系的全景天窗採用分段式設計，前部採光面積約為0.24m2，後天窗採光面積約為0.25m2，前天窗開啟面積為0.18m2，後天窗並不可開啟。當然，也可以選配星空全景天窗，效果可不是一般的炫。
行李廂空間還算規整，具體尺寸廠家並未透露，但可以保證的是足夠3~4之家出行使用，畢竟沒有備胎，可利用的空間大了不少！
5、安全性：配置豐富
安全配置方面，標配6氣囊，胎壓監測裝置，導航，零胎壓繼續行駛，駐車雷達以及倒車影像等，全新5系可算是為安全做足了功課。最值得一提的是頂配車型新增加的HUD抬頭顯示系統，不僅可以顯示導航和車速，結合車頭部分的探頭，該系統還能識別公路上的各種指示牌並顯示，經測試一天下來僅有一次識別錯誤，識別度相當高。
二、 各配置亮點
比起530Li領先型及以下車型，530Li尊享型增加了內/外後視鏡自動防炫目，LED全自動前大燈（包括大燈隨動轉向，自動遠光以及自動頭燈），四驅自動空調，無鑰匙進入系統，電動行李廂，後排觸控系統和哈曼卡頓高端音響。而530Li尊享型與最頂配車型相比，除動力稍弱外，僅僅差了遮陽簾，HUD抬頭顯示，懸架軟硬調節以及自我調整巡航。而且這些在530Li尊享型上都是可以選裝的，兩款車型差價13.9萬元，不如入手尊享型後再按照需要選裝。
三、 編輯推薦
推薦車型：2018款 寶馬530Li 尊享型
廠家指導價：52.49萬元（M運動套裝和豪華套裝價格相同）
推薦理由：
首先看車型分佈，530Li車型佔據半壁江山，足以看出該車型定是華晨寶馬主推車型。而對5系這個級別的車型來說，激烈駕駛顯然與它挨不上邊，因此四驅系統並不是特別重要,所以並不推薦xDrive車型；而528Li作為入門級車型，對於該級別的消費人群來說配置過低；540Li行政版定價過高，很多配置在日常駕駛時並用不到；這些足以看出530Li尊享型性價比最高，也比較符合該級別多數消費者的預算，至於選不選M運動套件，這就要根據准車主們的喜好自行定奪了。
總結：
綜合考慮下來，全新寶馬5系簡直就是一台“小7系”，無論從動力上的升級還是外觀上的蛻變，都讓我們看到了這一代5系的實力，採用同配置不同風格的設計又非常符合當下市場多元化的趨勢，相信在中大型車市場，全新5系定能取得優異的成績。