再見喜馬拉雅——重走尼泊爾珠峰EBC徒步線路/閒遊加都/博卡拉/拉薩

尼泊爾，我每次懷著一顆激動熱切的心而來，最終帶著一個傷痕累累的胃離開。

這次也不例外，和朋友一起，重新走了一遍珠峰南坡大本營EBC徒步路線。然後以告別的心態，閒逛了加德滿都、博卡拉。

這已經是我第三次到尼泊爾了，還會有第四次嗎？我不知道。新鮮感已經消失，物價在上漲，或許下次，我該換一個目的地了。

還是先簡要列出一下行程：

4月10－12日：北京－拉薩；

4月13－15日：拉薩，等待簽證，閒逛；

4月16－17日：拉薩－樟木－加德滿都；

4月18－30日：珠峰南坡EBC徒步13天；

5月01－09日：加德滿都－博卡拉閒逛；

5月10－11日：加德滿都－樟木－拉薩；

5月11－18日：拉薩周邊閒逛；

5月19－21日：拉薩－北京。

本帖計畫分為五個部分：

第一部分：去程：北京－拉薩－加德滿都

第二部分：珠峰EBC徒步之上半程：Lukla－Chhukhung－EBC：漸入佳境

第三部分：珠峰EBC徒步之下半程：EBC－Gokyo-Lukla：風雪喜馬拉雅

第四部分：加德滿都－博卡拉：告別之旅

第五部分：拉薩的閒暇時光

所帶裝備：

鞋子：La sportiva sandstone徒步鞋1雙；Teva涼鞋1雙；

背包：Osprey 小鷹38升背包1個；強氧攝影胸包1個；強氧魔怪肩帶掛包1個；強氧水壺包1個；

內衣：Patagonia C3排汗上衣2件，C3長褲1件；TNF短袖T恤一件；

保暖層：TNF Windwall 防風抓絨1件；

外衣：Marmot Driclime Jacket風衣1件；

褲子：TNF快幹褲、Columbia 兩截式快幹褲各1條；

登山杖：Leki makalu 登山杖2支；

睡袋：2011版Expedition HW UL LCW400信封睡袋1個；

其它：抓絨毛線帽1頂；防曬圓邊帽1頂；頭巾1條；太陽鏡1副；徒步襪兩雙； Petzl Tikka Xp頭燈1個；水壺1個；雨披1個；瑞士軍dao1把；藥品若干；護膝1對。

相機：賓得K-X單反＋騰龍18－200鏡頭。

在這裡先替本次徒步的幾件國產精品裝備做個宣傳。

首先是強氧的攝影胸包＋魔怪掛包＋水壺包，這三個包三位一體，成為我本次徒步中極有用的裝備。

攝影胸包很好地保護了我的單反相機，還可以放下我的護照、錢包、相機卡、備用電池。

掛包則放下了我的小記事本、頭燈、軍dao、手機、MP3、紙巾。

水壺包則方便地容納了我的水壺。

徒步過程中，掛包、水壺包很便捷地外掛在攝影胸包兩側，這三個包三位一體，通過攝影包的扣件組，與我的小鷹38背包相連，掛在胸前。這樣我就可以很方便地取放相機、手機、水壺。

在不需要背小鷹背包的徒步過程中，利用攝影包附帶的肩帶，這三位一體包就成為我輕便的單肩背包。

如果你沒有攝影胸包，魔怪掛包和水壺包還可以單獨掛在肩帶或者腰帶上，方便取放，成為主力背包的有力補充。

另一件裝備就是HW的2011版Expedition HW UL LCW400信封睡袋。

這個睡袋的好處是，重量輕，只有700克，但沖絨量達到了400克。壓縮後的收納體積為直徑15CM×高度27CM，比我以前使用的抓絨睡袋只稍大一點，放進我的小鷹38睡袋倉內綽綽有餘。溫標為0度，完全可以滿足我三季活動的使用需要。

本次徒步過程中，幾乎全程使用這條睡袋，除了有幾個夜晚因海拔高（5千米左右）加上大雪，需要加蓋毛毯之外，其它時間，完全滿足了我的保暖要求。

信封式的結構，保證了寬大的睡眠空間。使用十幾天下來，無明顯鑽絨。

個人感覺，這條睡袋很適合尼泊爾的成熟徒步路線，西藏阿裡、川藏線等自駕，以及三季非惡劣條件下的戶外紮營。輕巧的重量和收納體積，輕便易攜帶，將成為我今後活動的主力睡袋。

好了，前言講完，言歸正傳，首先還是從北京－拉薩的列車講起。

第一部分：去程：北京－拉薩－加德滿都

4月10日晚上8點，我和幾個朋友一起，乘坐北京－拉薩的T27次列車，離開北京，開始了44個小時的火車之旅。這條路線已經走過多次，前半段風景乏乏，進入青海後，高原風光開始顯現。

過了唐古喇山口，經那曲往南到當雄，遠處天邊，念青唐古喇山脈雪峰連綿，濕地上犛牛成群。

12日下午抵達拉薩後，我們在平措對面的吉雪住下。同伴的簽證未辦理完畢，還有一個朋友要到15號才能從北京飛過來會合。於是13號到15號這三天，我們就在拉薩市內閒逛。

逛拉薩，八廓街是不能不去的。圍著大昭寺一圈，滿街都是店鋪。

虔誠的信徒們燃起了柏枝，香煙彌漫。

大昭寺門前，永遠有來自各地磕長頭的信徒。

正對著大昭寺門口的酥油燈房裡，一排排酥油燈長明不滅。

我們走到大昭寺後面的小巷裡，走進一個院子。這裡住著來自各地朝聖的信徒，很像北京的大雜院。

夜色下的布達拉宮，依舊莊嚴非凡。

清晨，我們隨著朝聖的人流，圍繞布達拉宮順時針轉圈。

山腳下一圈是長長的轉經長廊，老藝人正在一絲不苟地修補轉經筒。

從任何一個角度望去，布達拉宮都有著雄偉莊嚴的身姿。

穿過正門，我們踏上臺階步梯，近距離接觸布達拉宮的高聳雄偉。

陽光照耀潔白的外牆，藍天上白雲悠悠飄過。

購買門票後，我們進入到第一層院內，這裡還可以拍照。從右下方的樓梯進去後，就不許再拍照了。

布達拉宮內有很多佛像、經書、壇城等可看，在此就不細說了。最吸引遊客參觀的，當然還是歷代達賴的靈塔，以及布達拉宮的鎮宮之寶——帕巴拉康觀音像，據傳這尊木質觀音像從西元7世紀流傳至今，是由檀香木自然形成的菩薩造型，整尊佛像未經加工，僅是著色而成。

參觀完布達拉宮，從後門出來，眺望陽光下的拉薩市容。

沿著步道，我們走下布達拉宮。

布達拉宮的北面，層層步道，湊擁著高高的宮殿。

眺望北邊的拉薩市區，依稀可見遠處山腳下的沙拉寺。

16號清晨8點半，我和兩個朋友一起，乘坐拉薩——樟木的班車，出發趕往樟木。

這趟班車是每週二、四、六從拉薩出發，在火車站旁邊的柳梧客運站發車，票價296元，要當天晚上12點左右才能趕到樟木，還是比較辛苦的。現在拉薩至加德滿都開了一趟國際大巴，但是每週只有一班，票價500多，感覺不划算。

出發後，車沿著拉薩河一路往西，過了曲水縣後，本來應該沿著318國道，順著雅魯藏布江直奔日喀則。但是現在318國道修路，班車從曲水過江，經羊卓雍錯、江孜，至日喀則。這樣走路程比較繞一點，好處就是可以順帶觀賞一下羊湖的美景。

過江之後開始爬山，回望雅魯藏布江河谷。

翻越5030米的崗巴拉山口，美得無與倫比的羊卓雍錯出現在我們面前。

羊卓雍錯，簡稱羊湖，與納木錯、瑪旁雍錯並稱西藏三大聖湖，面積678平方公里，湖面海拔4441米。

遠處天邊，是海拔7206米的甯金抗沙峰，是西藏中部四大雪山之一。

我和朋友開玩笑說，羊湖可以取一個外號，叫“哇湖”，可能你已經來過好幾次了，但是每次當你翻過崗巴拉山口，第一眼看到羊湖那魔幻般的藍色，你仍然會情不自禁地“哇”出聲來。

湖邊的小小村莊，每天面對這樣的美景，多麼令人羡慕的生活。

湖面猶如藍色綢緞，微風下泛起層層波紋。

白雲朵朵，映照在湖面。

湖岸彎彎，遠處雪峰連綿。

湖邊的牧羊人。

經過浪卡子縣後，進入山區，海拔逐漸升高，路邊的山坡，厚厚的積雪。

氣勢磅礴的卡若拉冰川，高高懸掛在懸崖之上，猶如天空垂下來的冰河。

一路繼續前進，路邊的荒山，也有著斑斕的色彩。

來到了滿拉水庫，滿拉水庫蜿蜒在海拔4330米的斯米拉山口下的峽谷之中，江孜縣龍馬鄉年楚河之上，猶如一塊巨大的碧玉。

水庫中間的小島上，還有城堡的遺址。

班車抵達日喀則，已是下午三點多。在日喀則吃過午飯後，我們繼續經定日趕往樟木。

黃昏時分，經過了老定日，原希望能遠眺珠峰的身影，可惜雲層太厚，珠峰和卓奧友都隱沒在雲中，只有海拔8012米的西夏邦馬峰，在昏暗的黃昏展露出身姿，讓我們可以遠遠眺望一下。

當晚12點多，在冒著低溫翻越了喜馬拉雅山後，我們趕到了山南麓的樟木，準備第二天過海關進入尼泊爾。

17日清晨，南亞的陽光，照耀著喜馬拉雅南坡的樟木小鎮。

我們在樟木換好了尼幣（這裡的黑市價比加德滿都的官價要高5％左右，我們當天是1人民幣換11.02盧比，加德滿都官價是1人民幣換10.5盧比，所以儘量在這裡多換一點），辦理了出關手續，踏上了尼泊爾的土地。

過海關之後，有吉普車攬客，從樟木（尼泊爾那邊叫kodari）到加德滿都，90公里路程，要價700盧比一個人。

這就是我們乘坐的吉普車，三排座位，連司機坐了九個人。別看到加德滿都只有90公里，尼泊爾路況普遍較差，這90公里跑4個小時是很正常的。

路邊停靠加油站，過來一輛當地的班車，車頂上坐了人，這也是一大特色。據說如果車坐滿了，車內坐老人婦女小孩，男的就自覺爬上車頂。

抵達加德滿都，已是下午，我們住在成都賓館，匆匆找了家旅行社，辦理第二天去珠峰南坡的往返機票。進山許可證和TIMS卡，在徒步路上去管理處辦理。機票比起09年來也漲價了，最低的往返價格要210美金。

辦完機票後，還有點時間，我和朋友去杜巴廣場閒逛。加德滿都處處都是神廟，沒走多遠，路邊就有一個。

佛塔邊，大群鴿子飛來飛去。黃昏的加都，自有一番從容安詳。

來到杜巴廣場，擠了很多人，原來有個外國的樂隊，在此免費表演，洋鼓洋號，搞得很是熱鬧。

尼泊爾人也很喜歡湊熱鬧，臺上台下不時來個互動，氣氛很熱烈。樂隊水準如何不說，起碼意思到了，玩得高興就好。

珠峰南側大片區域劃為SAGARMATHA NATIONAL PARK（薩加瑪塔國家公園），1979年列入聯合國自然遺產名錄。公園裡徒步路線主要沿著3條溝前進：

左邊的一條是去GOKYO湖的線路，主要景點包括卓奧友雪山、第一到第六湖，以及巨大的Ngozumpa冰川；

中間一條是去EBC的線路，主要景點是珠峰、EBC、冰塔林，kala pather是EBC附近觀看珠峰視線較好的一座小山；

這是景區內最主要的兩條溝，過namche bazar後不久就分開了，兩條溝中間可通過cho la埡口徒步路線相連。

在去EBC的途中，在dingboche向右分出第三條溝到chhukhung，這條溝比較短，是看洛子峰、努子峰、洛子夏爾峰、島峰，以及遠眺馬卡魯峰的最佳路線。

另外，從gokyo再往西，翻越海拔5360米的renjo pass，還有第四條溝（圖中未標出），可以往南插到namche bazar。這條溝走的人相對最少，09年我第一次走的時候，這條溝只走了南邊一小段，這次則嘗試走完了這條新線路。

這次尼泊爾珠峰南坡EBC徒步，從4月18日至4月30日，總計13天，真正徒步只有12天，最後一天4月30日在lukla因天氣原因，飛機不能起降，耽誤了一天。

本次徒步路線示意圖如下，用不同顏色標示每天的行程：（圖中右上角為珠峰、洛子峰、努子峰等著名高峰，右邊中間是阿瑪達布蘭峰，卓奧友在圖的左上角，未標出）

13天行程如下：（徒步時間不包括較長的休息時段）

18日：加德滿都－lukla－phakding－monjo，徒步5小時，較容易；

19日：monjo－namche bazar－tengboche，徒步8個半小時，難度大；

20日：tengboche－pangboche－dingboche－chhukhung，徒步6個半小時，難度一般；

21日：chhukhung－imga thso－chhukhung－dingboche，徒步6個半小時，難度一般；

22日：dingboche－dughla－lobuche－gorak shep，徒步6個小時，難度較大；

23日：gorak shep－kala pather－EBC－gorak shep－lobuche，徒步9個半小時，難度大；

24日：lobuche－dzonglha－cho la pass－dragnag，徒步9個小時，難度大；

25日：dragnag－gokyo，徒步2小時，輕鬆；

26日：gokyo－thonak thso（第4湖）－ngozumba thso（第5湖）－gyazumba thso（第6湖）－gokyo，徒步8小時，難度較大；

27日：gokyo－renjo pass－lumde－thame－thamo，徒步11小時，難度大；

28日：thamo－namche bazar－khumjung－namche bazar，徒步6小時，較輕鬆；

29日：namche bazar－monjo－phakding－lukla，徒步6個半小時，難度一般；

30日：lukla因雨，飛機不能起降，等待一天。

因天氣原因，及部分地點住宿緊張問題，最終本次徒步的實際行程安排不是很合理，有幾天走得比較辛苦，而中間有一天又很輕鬆，因此參考意義不大。

實際上，我09年第一次走EBC的行程安排，更加合理一些，行程圖如下，供有興趣的同學參考。09年的遊記，可以參考：http://bbs.8264.com/thread-296960-48-1.html

4月18日：加德滿都－lukla－phakding－monjo，徒步5小時，較容易

一大早5點半，我和同伴老陳、紅旗就離開旅館，趕往機場。我們是7點半飛往盧克拉lukla的航班，旅行社說我們最好在6點多趕到，要辦理登機手續。

盧克拉是珠峰地區徒步的起點，不通汽車，只能乘小飛機往返，單程大約半個小時。

去盧克拉的往返機票全價大約230多美元，我在加都找了幾家旅行社，報價不一，最後找到一家給我票價是210美元（比09年貴，當時我是180美元拿的）。徒步許可證和TIMS卡可以去盧克拉之後進山途中辦理。

辦理完手續，托運行李後，進入國內航班候機廳，大部分都是去尼泊爾各地旅行的外國遊客。

我們訂的機票是7點多，但是在櫃檯給排號時，排到了9點左右的航班。這還不算，9點左右航班居然又發生延誤，直到10點半才起飛。本來我們計畫到盧克拉吃早餐，現在看來只能去趕中午飯了。而且，今天的徒步計畫勢必要壓縮，原想趕到namche bazar，現在肯定是沒戲了。

候機廳裡也是各色人等，來了個穿桔黃袍子的，舉止雍容，看上去像個重要的宗教人物。

10點半，好不容易飛機起飛了，不對號入座，我占到了最前面的座位，可以直接看看駕駛艙裡飛行員是如何開這樣的小飛機的。

飛行途中，一路雲霧，原想眺望一下喜馬拉雅山脈，結果什麼也看不到。11點鐘，飛機降落在盧克拉的小飛機場。天色陰沉，看來第一天徒步就沒有好天氣。

說起盧克拉的機場，也是大大有名，機場跑道非常之短，如照片右側所示，只有475公尺，是一個斜坡，號稱世界上最危險的機場，跑道盡頭是700多米的深淵。

飛機降落時，咚的一下砸在跑道上，然後開始沖上坡，沖到頂頭轉彎向右到小停機坪，才能停下來。起飛時沖下坡，沖到了盡頭，拉起來不往深淵裡掉，就算是起飛了。

Lukla海拔2840米，位於半山腰的一個小城，是珠峰徒步的起點站。這裡不通汽車，只通小飛機，物資基本都是靠馱隊運上來的，離最近的通汽車的城市jiri還有幾天路程。也有從jiri開始徒步的，不過比較少。

這也是典型的戶外旅遊之城，滿街都是旅館、商店、裝備店、酒吧咖啡屋。我們在這裡吃了午飯，擔心下雨，12點左右，匆匆踏上我們的珠峰EBC徒步之旅。

出盧克拉後，就是一路緩下坡，路邊的喜馬拉雅南麓山區田園風光。

我們的運氣果然欠佳，沒多久就遭遇了雷雨，還夾雜著冰粒，嚴重影響我們的速度和心情。

好在雷雨來得快，去得也快，沒多久就停了。尼泊爾4月底才正式進入雨季，現在離雨季還有10多天，當然山區的氣候，誰也說不準。

最好的季節，還是10－11月份，上次我來時，是在10月中下旬，全是好天氣，那叫一個爽。這次的運氣，相比就差很多了。

下午3點左右，我們來到了美麗的phakding，我思念的phakding，一年半不見，還是那麼美麗。嘩嘩的小河，在村邊流過。

沿著河谷一路往上，就是我們的徒步進山路線。

河邊的小屋，麥苗吐青。

路邊正在修建一所新的旅館，看來規模還不小。這幾年去珠峰EBC徒步的遊客越來越多，大大帶動了當地旅遊行業的發展。

工人們建了個簡單的排球網，閒暇之餘，打一打排球。雖然水準還不如我這個當年的班隊候補隊員，可是樂在其中，實在令人羡慕。

經過小小的nyambua thyang村，只有幾棟房子，卻依然有美麗的風景。

從nyambua thyang村往東眺望，已經可以看到雪山的山巔了。

正是春天，一路上處處杜鵑花盛開。

繼續前行，海拔6608米的thamserku雪山出現在我們眼前，藍天映襯下，格外美麗。

從海拔2千多米的河谷，到6千多米的雪山，一幅動人的圖畫。

愉快的同伴，在田園間穿過。

沿著徒步小道一路往北，不時能看到白色的佛塔。尼泊爾雖然大部分國民信仰印度教，但在珠峰地區，當地人多信仰藏傳佛教。

快要趕到今天的目的地monjo了，路邊梨花盛開。

梨花樹下，兩個小孩，興高采烈地打羽毛球。

下午5點左右，我們趕到了monjo。這裡也是薩加瑪塔國家公園管理處所在地，在這裡我們要辦理進山徒步許可證、以及TIMS卡（即trekkers’ information management system，徒步者資訊管理系統，登記你的個人資訊、徒步路線和預計進出日期）。這兩個證件，缺一不可，路上有檢查的。

進山徒步許可證依舊是1千盧比（合人民幣90多元），但是TIMS卡漲價了，以前免費，現在要20美金。EBC走的人越來越多，物價也開始上漲了。

公園管理處有張表格，統計了這十幾年來，每個月來此徒步的遊客人數（不包括嚮導和背夫，以及登山探險者）。最少的02年有一萬三千多人，而去年2010年已經突破了三萬人，其中最旺的十月份就有9400多人。想想看，每天300多人進山，光小飛機航班就得二十架次。

沒辦法，十月份是最好的季節，大家都想這個時候來，天氣好，能看到很多的日照金山。付出的代價就是，沿途很多網站旅館爆滿，只能睡餐廳的長椅，這個滋味我就曾經嘗過，不太好受。

當晚我們就在monjo找了家最大的旅館住下，房價與09年相比，沒有漲價，仍然是200盧比一個房間，兩張床。但是飯菜可是漲了不少，09年我走EBC，路上最貴的炒飯也不超過400盧比，現在monjo這個交通還算比較方便的地方，就已經快達到了這個價，看來沿途的飯菜價格都漲了不少。

後來的經歷證實了我的猜想，與09年相比，飯菜、飲料、飲用水普遍上漲了大約50％，而這恰恰是徒步路上最大的一塊費用開支。所以有願望去走EBC的同學，趁早去吧，以後人越來越擠，物價也會越來越高。

沿途飯菜依舊一樣的難吃，好在我們有所準備，帶了一些榨菜、下飯菜、辣椒醬，能稍稍緩解我們對中餐的相思之苦。

4月19日：monjo－namche bazar－tengboche，徒步8個半小時，難度大

這一天的行程比較辛苦，原計劃我是想半天時間趕到namche bazar住下，然後下午輕輕鬆松在周邊轉轉。但是爬坡過程中和同伴走散了，最後趕到了tengboche會合，一天之內爬了兩個600米的大坡，還是夠累人的。

清晨從monjo出發，穿過公園管理處的大門，就是一個下坡。

出門沒多遠，過河後就是美麗的jorsale村，依河而建。

延著河邊的徒步小道，我們繼續往北。

又看到了河上的吊橋。這裡兩條小河彙集，過了吊橋，就是一路上坡，爬一個600米的大坡，就到了namche bazar，本次徒步路線上最大的網站之一。

山坡上的馱隊，是徒步路線上運送各種物資的主力軍。

到了吊橋邊，返程的徒步者心情愉快地準備返回盧克拉。

站在吊橋上，俯視兩條交匯的河流。

過橋之後的大坡，從海拔2800米爬到3400米，還是很費力的。就在爬坡過程中，我和同伴走散了。經過兩個小時的攀登，namche bazar（南池市場）終於在望。

這就是namche bazar（南池市場），幾條徒步路線的必經之處，當地的交通和貿易中心，也是除盧克拉之外最大的小鎮。

南池市場位於半山腰的一個山凹裡，東、西、北三面環山，南邊面臨峽谷河流，峽谷對面有高山阻隔，因此既能享受充足的陽光，又不會受到強風的吹襲，村中有溪流穿過。按照我們的傳統說法，就是風水極好。

我在南池吃午飯，尋找我的同伴，沒有找到。收到短信，才知道他們路過南池，沒有停留，直接往裡走了。

吃完飯後，我離開南池，繼續往北，去尋找我的同伴。

一路往裡，天色愈加昏暗，山谷裡雲霧彌漫，開始下雨，夾雜著冰粒。

我加快步伐，趕到了Kyangjuma，找到了我的同伴紅旗，在一家小旅館的餐廳喝茶避雨。

餐廳裡還有幾個老外也在避雨，他們開始還以為我們是日本人，聽說我們是來自中國，覺得好奇，這條路線上走的中國人還是太少。

雨停之後，雲開霧散，太陽出來了，雨後的空氣格外清新。東邊的海拔6608米的thamserku峰，露出了雄偉身姿。

thamserku峰的頂峰特寫，險峰高聳，冰川縱橫。

往東北方向望去，海拔6856米的阿瑪達布蘭峰（Ama Dablam）在雲霧中若隱若現。

這座山峰雖然海拔在該地區相對不是很高，但是柱狀造型非常獨特，因而成為標誌性的山峰。

離開避雨的小旅館，我們繼續徒步行程，去尋找在前面的同伴老陳。

美麗的chhatyang kharka小村，小村邊就是去Gokyo和EBC兩個主要山谷徒步小道的分叉點。

徒步者走在山間小道上，遠處天邊，阿瑪達布蘭峰高聳入雲。

運送物資的馱隊，走在陡峭的徒步小道上。

雲霧繚繞的阿瑪達布蘭峰。

照片下方，依稀可見小山頂上的房屋，就是我們今天的目的地tengboche。

陽光下的tesing村，動人的喜馬拉雅山村風光。

行走在徒步小道上。

經過的小小山村，陽光下，盡情享受著午後的寧靜。

唉，現在回想起來，我們實在太趕路了，錯過了多少美好時光。

沿著徒步小道，一路下坡，來到小河邊。對岸的巨石，千萬年來，被河流切出了巨大斷崖。

小河上，新建了一座吊橋。09年我來時，這座吊橋還不存在。

馱隊從吊橋上走過。過了吊橋，就是Phunki tenga村，過了小村，馬上就是又要爬一個600米的大坡到tengboche。

慢悠悠的犛牛馱隊，在小村邊走過。

過了小村，開始爬坡，回望我們今天走過的路。照片下方的小房子，就是我們中午避雨的Kyangjuma。

已是黃昏，天色漸漸昏暗，上坡路上，一路杜鵑花盛開。

晚上7點左右，我們終於趕到了tengboche，找了個旅館住下。旅館條件比09年有進步了，不僅有燃氣熱水器可供洗澡，還有網吧可以上網，當然價格不菲。

晚上氣溫很低，早上起床，窗戶玻璃上結了冰花。

4月20日：tengboche－pangboche－dingboche－chhukhung，徒步6個半小時，難度一般

這一天的行程，大部分路段是緩上坡，有一些小上坡，相對比較輕鬆。

清晨起床，是個好天氣，陽光照耀著雪山翠穀。

旅館邊還有自帶帳篷紮營的徒步者。

Tengboche有個藏傳佛教寺廟，在這一帶區域非常有名。遠處潔白的雪山映襯著紅色寺廟。

早起的馱隊，在寺廟門口走過。

勤快的徒步者，已經開始上路了。

院子裡，馱隊正在整裝待發。遠處北方，珠峰和洛子峰頂天立地，冒出陣陣雲霧。

從tengboche往北，一路是寬闊的河谷，可以清晰地遠眺珠峰和洛子峰。

圖中靠左邊的金字塔形山巔就是珠峰，右側則是海拔8516米的洛子峰，世界第四高峰。

往南回望昨天下午走過的路，依稀可見山谷裡的Khumjung村。天邊的雪山，就是南池市場南邊的Lho雪山，海拔6186米。

近距離觀賞tengboche的佛教寺廟和白塔。

從tengboche出發，就是一個下坡，穿過灌木林，一路下到小河邊。

過了小河，開始慢上坡，沿著河邊去pangboche的路。上坡途中，遠遠回望山巔的tengboche。

一路都有佛塔和瑪尼石堆，我們也遵從順時針轉塔的規矩，從左側走過。

爬一段小坡後，Pangboche村之前，還有一個山門。過了山門，就離Pangboche村不遠了。

這就是Pangboche村，海拔3930米，是近距離觀賞阿瑪達布蘭峰的好去處。