為加快推進水果湖隧道複綫和南湖通道（暫定名為“兩湖隧道”）工程規劃建設，7月15日，武漢市市長萬勇前往該工程秦園路出口段、卓刀泉南路段和南湖大道段等部分路段進行調研，
實地瞭解工程前期研究、規劃比選方案及施工條件準備等情況，隨後主持召開市城建重大項目第60次工作例會進行專題研究。萬勇強調，要下大氣力破解難題補短板，著眼長遠強功能。
據瞭解，兩湖隧道工程初步方案設計的線路，從二環線東湖路和三陽路過江通道接線道路秦園路引出，
向南穿越東湖、南湖、華農等水體、山體，線路南端與三環線銜接。為了充分利用地下空間，為了保護水體山體生態環境和最大限度減少施工對地面交通影響，該工程除主要節點設進出閘道外，其他均採用盾構方式建設隧道。該專案是市委市政府繼“南湖大會戰”之後，系統治理城市功能短板問題的又一重大舉措，是城市快速路系統建設的一部分。
萬勇對相關部門前期深入細緻的論證和規劃工作給予充分肯定。他說，水果湖隧道複綫和南湖通道工程建設，將有利於緩解水果湖隧道、珞獅北路等二環線擁堵，完善武昌地區骨幹路網，適應區域交通長遠發展和解決現實問題，
改善水果湖、東湖、南湖等地區路網瓶頸，更好地方便出行，要從戰略的高度、長遠的角度，進一步統一對工程建設必要性的認識，細化方案，加快推進。
萬勇要求“細化可行性”，他強調，突出工程“交通專案”的性質，著眼解決武昌、洪山、光穀等重要區域交通需求；注重生態環境保護，
決不能對生態環境帶來衝擊；樹立規劃設計、建設施工新理念，要多選擇“四兩撥千斤”的解決方案，“寧可搶前期，不可搶工期”，確保工程建設順利推進，要多採取“靜悄悄”的建設方式，儘量減少建設施工給市民生活帶來的影響，做到市民對建設過程和建設結果“雙滿意”。
萬勇要求“確保安全性”，充分考慮工程與現有建設工程相關聯，盡可能把問題想得多一些，
把情況考慮得複雜一些，把應對措施做得更為全面一些，決不能有任何安全閃失，決不能留任何安全隱患。萬勇就工程規劃建設有關具體工作一一進行了安排。（來源長江日報等）