銷量半年考頻傳捷報，自主品牌和日系得意者居多
日前，乘聯會發佈了今年6月份的銷量資料，隨著6月份銷售資料的揭曉，上半年整個乘用車市場的表現也浮出水面。乘聯會資料顯示，6月乘用車零售量為174.5萬輛，同比增長5%；同時，今年上半年乘用車終端銷量達1056.24萬輛，
其實，就6月單月銷量表現而言，其無論環比還是同比均好於預期。而縱觀各大整車企業發佈的銷量半年報，就增長率來說，自主品牌和日系車企上半年銷量表現相當強勁。
上汽乘用車
上半年銷量：23.36萬輛
同比增幅：113%
自去年下半年互聯網汽車榮威RX5上市以來，上汽乘用車在自主品牌中愈發揚眉吐氣。
同時，嘗到互聯網汽車帶來的諸多“甜頭”後，
在SUV產品中，上市剛剛滿一周年的榮威RX5，累計銷量已接近20萬輛，
在小型SUV領域，名爵ZS上市4個月銷售近3萬輛，且連續兩個月闖入所在細分市場排名前五。而在名爵ZS的強力帶動下，MG名爵全系車型1-6月銷量達到62002輛，同比增60%，其中5個月銷量近乎翻番，“名爵速度”在互聯網汽車的帶動下也快速升溫。
吉利汽車
上半年銷量：53.06輛；
同比增幅：89%
今年上半年，吉利汽車累計銷量達53.06輛，同比大增89%，完成全年100萬銷量目標的53%。得益於上半年的強勁表現，吉利汽車宣佈上調2017年年度銷量目標至110萬輛。
從上半年的銷量報告和年度目標的上調上，我們可以看出吉利汽車對當前的市場抱有十足的信心。自2015年，博瑞、博越兩款爆款車型的橫空出世，吉利汽車在揚眉吐氣的同時，一舉邁入自主品牌主流行列。而今，隨著博越、帝豪GS、新帝豪、新遠景、遠景SUV等多款車型的熱銷，
當前，自主品牌普遍存在依靠SUV單條腿走路，而吉利汽車則表現出罕見的轎車與SUV均衡發展的狀態。在SUV領域，今年6月，博越、帝豪GS、遠景SUV三款SUV車型總銷量達到4.43萬台，銷量占比為49.9%。
今年下半年，
上汽通用五菱
上半年銷量：66.98萬輛
同比增幅：5.54%
上汽通用五菱官方僅給出了寶駿品牌上半年的銷量資料，對於企業整體的銷售資料，至今沒有明確給出。但按照乘聯會統計的批發資料，上汽通用五菱在乘用車領域上半年實現銷量66.98萬台，同比增幅為5.54%。
其中，按照上汽通用五菱的官方說法，寶駿品牌上半年銷量突破40萬台，同比增長22%。所以，相對於上汽通用五菱整體表現而言，寶駿的增幅相當可觀。
在SUV領域，寶駿510銷量表現穩健，自今年2月份入市以來，累計銷量已突破十萬大關，成為小型SUV領域的“王者”。在緊湊型SUV領域，寶駿560今年上半年銷量下跌勢頭明顯。但從某種程度上說，寶駿510的熱銷彌補了寶駿560上半年丟失的市場份額。
今年下半年，五菱品牌首款SUV車型五菱宏光S3或將面世，這款車型有望成為五菱品牌繼五菱宏光之後，征戰乘用車市場的利器。
東風本田
上半年銷量：31.33萬輛
同比增幅：26.8%
根據本田中國公佈的資料，東風本田6月銷售5.9萬輛，上半年累計銷量31.33萬輛，同比增幅高達126.8%。按照東風本田此前公佈的65萬輛的年度銷售目標計算，上半年其已經完成了年度目標的48.2%。
縱觀東風本田旗下各車型銷量表現，CR-V、思域、XR-V依舊是主銷車型。其中，SUV車型中，CR-V上半年累計銷量近8萬台，隨著全新CR-V的換代上市，相信其在下半年將持續發力，繼續在城市SUV中保持熱銷勢頭。
緊隨其後的小型SUV車型XR-V上半年銷售了7.7萬輛，同比增長8.6%。但目前小型SUV領域成合資和自主品牌必爭之地，隨著下半年諸如日產勁客等車型的入市，這一市場或進入白熱化狀態。所以，面對新產品的紛紛入市，XR-V下半年如能保持當前的增長勢頭，已算成功。
三月份上市的中型SUV UR-V上半年買了9038輛，平均每月3000台左右的銷量，與兄弟車型冠道相比，稍顯不足。看來，下半年，東風本田在保持現有車型良好的熱銷狀態時，還應將更多的精力放在UR-V上了，我們也期待UR-V能夠在下半年發力。
廣汽本田
上半年銷量：33.08萬輛
同比增幅：11.99%
得益於雅閣、飛度、繽智的熱銷，廣汽本田上半年銷量達33.08萬輛，同比增幅為12%。旗下車型中，雅閣以月銷萬台以上的表現繼續穩坐日系B級車銷量的頭把交椅。其次，SUV車型中，表現最突出的當屬繽智，上半年，繽智累計銷量達8.1萬輛，同比增長7.8%。
此外，中型SUV冠道銷量表現穩健。今年3月，隨著1.5T車型的上市，冠道的產品類型得以豐富，同時其銷量也趨於穩定。從最近3個月的銷量來看，冠道單月銷量從四千多台上升至七千多台，環比增幅顯著提升。
與此同時，筆者也注意到這樣一個現象，小型SUV領域中，繽智雖然依舊可以入圍銷量排名前十的榜單，但面對自主品牌價格的不斷下壓，其也受到諸如哈弗H2、寶駿510等車型的挑戰。而冠道在中型SUV中，也遭到諸如探界者、自由光等車型帶來的壓力。總之，下半年的市場依舊充滿挑戰，但願廣汽本田在年終能交出滿意的答卷。
一汽豐田
上半年銷量：35.44萬
同比增幅：11.39%
根據乘聯會提供的資料，今年上半年，一汽豐田累計銷量為35.44萬輛，同比增幅達11.39%。
今年以來，得益于一汽豐田對旗下車型的大幅精簡，其銷量表現一直較為穩健。在售車型中，卡羅拉表現強勁，6月單月銷量一舉突破三萬台，同比增幅達18.75%。
SUV車型中，RAV4榮放依舊是銷量的主力，今年上半年，該車型累計銷量達6.49萬輛。此外，普拉多增幅喜人，今年上半年，普拉多連續大漲6個月，6月銷量接近6000台，同比激增117.3%，在中大型SUV排名中僅次於途昂。
從一汽豐田的表現來看，在乘用車市場整體增幅式微的環境下，豐田在中國市場上的保守與謹慎給了其反轉的機會。而隨著TNGA豐巢概念的提出以及未來新車型的持續推進，相信一汽豐田在銷量排行榜上將逐步回升。
東風日產
上半年銷量：47.8萬台
同比增幅：6.1%
與本田相比，東風日產的增幅相對較小。但在整體車市式微的情況下，這一增幅則創造了東風日產歷史同期的新高。
從車型表現來看，轎車市場上，軒逸“家轎之王”的地位短期內不會遭到大的衝擊。而今年上半年，軒逸的累計銷量接近18萬輛，成為東風日產銷量的有力支撐。而SUV車型，上半年終端銷量達16.3萬輛，同比增長5.2%。
具體來說，全新逍客和全新奇駿經過升級換代以來，如今已連續四個月銷量雙雙破萬，在緊湊型SUV市場表現突出。而東風日產旗下小型SUV勁客，上個月已啟動預售，產品主打科技和時尚，主要針對90後消費群體追求個性化的產品訴求。相信隨著勁客的入市，東風日產不但正式進駐小型SUV領域，且其品牌年輕化戰略將再進一步。同樣，也有利於下半年整體銷量的再度提升。
上汽通用五菱在乘用車領域上半年實現銷量66.98萬台，同比增幅為5.54%。其中，按照上汽通用五菱的官方說法，寶駿品牌上半年銷量突破40萬台，同比增長22%。所以，相對於上汽通用五菱整體表現而言，寶駿的增幅相當可觀。
在SUV領域，寶駿510銷量表現穩健，自今年2月份入市以來，累計銷量已突破十萬大關，成為小型SUV領域的“王者”。在緊湊型SUV領域，寶駿560今年上半年銷量下跌勢頭明顯。但從某種程度上說，寶駿510的熱銷彌補了寶駿560上半年丟失的市場份額。
今年下半年，五菱品牌首款SUV車型五菱宏光S3或將面世，這款車型有望成為五菱品牌繼五菱宏光之後，征戰乘用車市場的利器。
東風本田
上半年銷量：31.33萬輛
同比增幅：26.8%
根據本田中國公佈的資料，東風本田6月銷售5.9萬輛，上半年累計銷量31.33萬輛，同比增幅高達126.8%。按照東風本田此前公佈的65萬輛的年度銷售目標計算，上半年其已經完成了年度目標的48.2%。
縱觀東風本田旗下各車型銷量表現，CR-V、思域、XR-V依舊是主銷車型。其中，SUV車型中，CR-V上半年累計銷量近8萬台，隨著全新CR-V的換代上市，相信其在下半年將持續發力，繼續在城市SUV中保持熱銷勢頭。
緊隨其後的小型SUV車型XR-V上半年銷售了7.7萬輛，同比增長8.6%。但目前小型SUV領域成合資和自主品牌必爭之地，隨著下半年諸如日產勁客等車型的入市，這一市場或進入白熱化狀態。所以，面對新產品的紛紛入市，XR-V下半年如能保持當前的增長勢頭，已算成功。
三月份上市的中型SUV UR-V上半年買了9038輛，平均每月3000台左右的銷量，與兄弟車型冠道相比，稍顯不足。看來，下半年，東風本田在保持現有車型良好的熱銷狀態時，還應將更多的精力放在UR-V上了，我們也期待UR-V能夠在下半年發力。
廣汽本田
上半年銷量：33.08萬輛
同比增幅：11.99%
得益於雅閣、飛度、繽智的熱銷，廣汽本田上半年銷量達33.08萬輛，同比增幅為12%。旗下車型中，雅閣以月銷萬台以上的表現繼續穩坐日系B級車銷量的頭把交椅。其次，SUV車型中，表現最突出的當屬繽智，上半年，繽智累計銷量達8.1萬輛，同比增長7.8%。
此外，中型SUV冠道銷量表現穩健。今年3月，隨著1.5T車型的上市，冠道的產品類型得以豐富，同時其銷量也趨於穩定。從最近3個月的銷量來看，冠道單月銷量從四千多台上升至七千多台，環比增幅顯著提升。
與此同時，筆者也注意到這樣一個現象，小型SUV領域中，繽智雖然依舊可以入圍銷量排名前十的榜單，但面對自主品牌價格的不斷下壓，其也受到諸如哈弗H2、寶駿510等車型的挑戰。而冠道在中型SUV中，也遭到諸如探界者、自由光等車型帶來的壓力。總之，下半年的市場依舊充滿挑戰，但願廣汽本田在年終能交出滿意的答卷。
一汽豐田
上半年銷量：35.44萬
同比增幅：11.39%
根據乘聯會提供的資料，今年上半年，一汽豐田累計銷量為35.44萬輛，同比增幅達11.39%。
今年以來，得益于一汽豐田對旗下車型的大幅精簡，其銷量表現一直較為穩健。在售車型中，卡羅拉表現強勁，6月單月銷量一舉突破三萬台，同比增幅達18.75%。
SUV車型中，RAV4榮放依舊是銷量的主力，今年上半年，該車型累計銷量達6.49萬輛。此外，普拉多增幅喜人，今年上半年，普拉多連續大漲6個月，6月銷量接近6000台，同比激增117.3%，在中大型SUV排名中僅次於途昂。
從一汽豐田的表現來看，在乘用車市場整體增幅式微的環境下，豐田在中國市場上的保守與謹慎給了其反轉的機會。而隨著TNGA豐巢概念的提出以及未來新車型的持續推進，相信一汽豐田在銷量排行榜上將逐步回升。
東風日產
上半年銷量：47.8萬台
同比增幅：6.1%
與本田相比，東風日產的增幅相對較小。但在整體車市式微的情況下，這一增幅則創造了東風日產歷史同期的新高。
從車型表現來看，轎車市場上，軒逸“家轎之王”的地位短期內不會遭到大的衝擊。而今年上半年，軒逸的累計銷量接近18萬輛，成為東風日產銷量的有力支撐。而SUV車型，上半年終端銷量達16.3萬輛，同比增長5.2%。
具體來說，全新逍客和全新奇駿經過升級換代以來，如今已連續四個月銷量雙雙破萬，在緊湊型SUV市場表現突出。而東風日產旗下小型SUV勁客，上個月已啟動預售，產品主打科技和時尚，主要針對90後消費群體追求個性化的產品訴求。相信隨著勁客的入市，東風日產不但正式進駐小型SUV領域，且其品牌年輕化戰略將再進一步。同樣，也有利於下半年整體銷量的再度提升。