賓士、奇瑞共用品牌 EQ/eQ，不僅化解商標恩怨，還能雙贏！
法律，雖然有剛性底線，但也可以迂回解決，採取合適的方法最大程度的保護各自利益，才是正真的贏家。
隨著共用一次逐漸走進大眾視野，共用服務也越來越多，共用單車、共用充電寶、共用睡眠......不勝枚舉，
近日，賓士發佈官方消息稱，戴姆勒集團與奇瑞汽車股份有限公司(下簡稱“奇瑞”)經協商一致，就各自旗下新能源汽車品牌——“EQ/eQ”品牌名稱使用一事達成合作共識
這意味著雙方最終以 " 握手言和 " 的共贏方式，化解了今年年初爆發的商標恩怨。
據瞭解，奇瑞曾於 2014 年 7 月成功註冊 "eQ" 商標，並于當年四季度推出旗下純電動微型車 eQ。2016 年，奇瑞 eQ 在全國銷量達到 1.6 萬餘台，市場佔有率 6.5%，已具一定品牌影響力。
2016 年，戴姆勒公司在除中國以外的全球市場建立起了以 "EQ" 品牌命名的電動車產品家族陣容，同時發佈了 Generation EQ 純電動概念車。當年 7 月，戴姆勒在中國正式申請註冊 "EQ" 商標。
但是，2017 年年初，
1、賓士“EQ”與“奇瑞eQ”構成相同或類似商品上的近似商標，不符合《商標法》第30條的相關規定，應不予核准註冊。儘管“奇瑞eQ”和賓士“EQ”在字母大小寫上略有微小差異，但根據2016年出版的《商標審查標準》有關商標近似審查的相關規定：“商標由相同外文、字母或數位構成，僅字體或設計不同，易使相關公眾對商品或者服務的來源產生誤認的，
2、賓士“EQ”與“奇瑞eQ”指定使用的商品構成相同或類似商品(電動汽車產品)，極其容易導致消費者混淆和誤認，應當不予核准註冊。
3、戴姆勒為全球知名汽車公司，進入中國時間較長，對中國汽車市場具有較為深入的瞭解，應當關注到“奇瑞eQ”的商標使用和推廣情況。在明知奇瑞在先使用並有一定影響的eQ商標情況下，仍然申請註冊EQ商標，
據介紹，由於戴姆勒和奇瑞都十分看重 "EQ/eQ" 品牌名稱為新能源汽車產業所帶來的實際價值與機遇，雙方經過友好協商，最終達成共識。未來，雙方將共同使用 "EQ/eQ" 品牌，在未來針對不同的方向，更好地推動和開拓各自品牌旗下的產品陣容。
雙方同時約定，戴姆勒集團今後將認可並同意奇瑞對 eQ 品牌名稱和產品命名在全球範圍內的使用。奇瑞今後將認可並同意戴姆勒的 EQ 品牌名稱和產品命名在中國市場的應用。
" 奇瑞汽車的‘ eQ ’品牌在中國市場享有極大聲譽，我們對此表示高度尊重。我對兩家企業能夠在友好坦誠的氛圍下，協商同意共用使用首字母有所區分的‘ EQ/eQ ’品牌名稱而感到高興。在這一共識下，無論在中國乃至全球範圍內，雙方都將以促進汽車產業向電力驅動發展的願景為共識。" 戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱表示。
奇瑞汽車股份有限公司總經理陳安寧表示：" 奇瑞自創建以來一直堅持創新和國際化，我們對在技術和智慧財產權方面取得的成績感到自豪。我們高興能夠在電動車品牌上與賓士在全球達成共贏共存的協定。
不得不說，兩方能夠達成商標共用的共識，是走了一條“雙贏”之路，於是柳暗花明，峰迴路轉，皆大歡喜，畢竟品牌強強聯手帶來的商業價值與宣傳效果不可估量。試想，如果結果是一方非要上訴抗爭到底，最後必然是魚死網破之勢。
雙方同時約定，戴姆勒集團今後將認可並同意奇瑞對 eQ 品牌名稱和產品命名在全球範圍內的使用。奇瑞今後將認可並同意戴姆勒的 EQ 品牌名稱和產品命名在中國市場的應用。
" 奇瑞汽車的‘ eQ ’品牌在中國市場享有極大聲譽，我們對此表示高度尊重。我對兩家企業能夠在友好坦誠的氛圍下，協商同意共用使用首字母有所區分的‘ EQ/eQ ’品牌名稱而感到高興。在這一共識下，無論在中國乃至全球範圍內，雙方都將以促進汽車產業向電力驅動發展的願景為共識。" 戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱表示。
奇瑞汽車股份有限公司總經理陳安寧表示：" 奇瑞自創建以來一直堅持創新和國際化，我們對在技術和智慧財產權方面取得的成績感到自豪。我們高興能夠在電動車品牌上與賓士在全球達成共贏共存的協定。
不得不說，兩方能夠達成商標共用的共識，是走了一條“雙贏”之路，於是柳暗花明，峰迴路轉，皆大歡喜，畢竟品牌強強聯手帶來的商業價值與宣傳效果不可估量。試想，如果結果是一方非要上訴抗爭到底，最後必然是魚死網破之勢。