寶馬X1逆襲，豪華緊湊型SUV稱王

SUV在國內市場持續火熱，戰火蔓延到各個級別，豪華品牌更是持續發力，不間斷的更新車型以應對市場的需要。寶馬X1自2016年5月上市正好一年多，銷量的火爆證明了改款的巨大成功。

我們可以看到在老X1表現差強人意，遠遠落後兩位主要競爭者，而上市後的第二個月就呈現倍數的穩定增長，2016年下半年沒有落後太多。而進入2017年，月均銷量接近七千台的資料讓賓士的GLA和奧迪Q3暫時只能作為追隨者。

而且在兩者都還未換代的情況下可能差距還會拉大，究竟X1好在哪呢？我們與賓士GLA和奧迪Q3進行一番對比

新X1的外形改變以往低矮的姿態，以一種SUV的方式舒展，GLA延續設計的精緻和靈動，Q3就是加高版本的A3，輕快自然。

因為改為前驅動力結構以及軸距上的巨大差異，X1的空間碾壓同級別的任何車型，即使是大哥X3都落於下風。

三車的內飾都以家族的設計為前提，基本就是和同款緊湊型車的內飾一樣，維持了寶馬“功能易用”，賓士“豪華細膩”，奧迪“簡約科技”的特點。不過X1沒有了以往的大雞腿大大影響了內飾的美觀度。

動力方面寶馬X1改為前驅的方式，

發佈時很多人說寶馬這是自掘墳墓，標榜操控竟然使用如此LOW的結構，實際的感受是動力搭配和機構完全沒問題，還是一樣的操控犀利，誠然，是不如以往的車型，但目前各廠商新車型都在找運動和操縱之間的平衡點。

以寶馬長時間在業內的運動口碑，加上適合國人推崇的大空間，作為有能力消費起家庭首輛緊湊型豪華SUV的方式進入中國，的確滿足的大部分家庭的購車需求。所以X1這樣的成績也不足為奇。而GLA和Q3緊湊空間和略顯小資的追求很大程度上是作為家庭的第二輛車或者第三輛車出現。可看著X1的咄咄逼人，可能這兩位是否要想想下次改款的時候是否也要將軸距加長，空間加大，畢竟，滿足市場和消費者的需求，銷量才能有所突破。

2017款的X1也將於近期上市，對於相應的車型和配置進行了部分改動，讓我們期待他的市場表現吧！

所以X1這樣的成績也不足為奇。而GLA和Q3緊湊空間和略顯小資的追求很大程度上是作為家庭的第二輛車或者第三輛車出現。可看著X1的咄咄逼人，可能這兩位是否要想想下次改款的時候是否也要將軸距加長，空間加大，畢竟，滿足市場和消費者的需求，銷量才能有所突破。

2017款的X1也將於近期上市，對於相應的車型和配置進行了部分改動，讓我們期待他的市場表現吧！