豪華緊湊型SUV這麼火，捷豹E-PACE也要來插一腳

“

一直以來，豪華車市場都被BBA霸佔了大部分份額，迫於競爭壓力，豪華車價格下探已經不是新鮮事了，20來萬就能買BBA旗下的車型，這放在10年前是想都不敢想的，其它豪華品牌怎麼應對呢？

除了要在價格上有優勢，還要保證性價比更高。雷克薩斯、凱迪拉克就是典型的例子，用性價比來征服消費者，結合當下的市場環境，緊湊型豪華SUV如雨後春筍般湧現，更多的豪華品牌開始價格下探。

”

捷豹，一個英國老牌豪華品牌。

車標就像一頭跳躍的美洲豹，

不過後來被印度企業收購了，血統還是很正宗的，儘管品牌定位豪華，但是市場佔有率顯得十分小眾，捷豹也曾嘗試各種改變來博得消費者的好感，但一直效果不算理想，直到F-PACE的誕生，才讓捷豹嘗到了銷量暴增的滋味，果然還是SUV最吃香。

當然，僅靠一款SUV還是難以取得更大的進步，所以捷豹的第二款全新SUV——E-PACE問世。

其定位低於捷豹F-PACE，對標寶馬X1/奧迪Q3/賓士GLA，如果引入國內，價格能夠與它們哥仨差不多，麻哥覺得這還是很有希望成為爆款。

1

第一，由於BBA已經成為街車，消費者也會對此產生審美疲勞，

相對小眾的車型往往能吸引大家的目光，這就和大家吃飯是一樣的道理，不可能每天吃一樣的菜永遠不膩，並且捷豹的英倫紳士風很容易形成殺傷力，據統計，捷豹車主的平均學歷比較高，這也變相的表明捷豹的氣場和逼格絕對不低。

2

第二，雖然以前捷豹沒得SUV經驗，

但是你別忘了兄弟路虎哦，多多少少還是能夠獲取一些技術支援，麻哥覺得捷豹給人的感覺是介於BBA和保時捷之間，所以現在捷豹走的路很像之前的保時捷，它把跑車的低矮流暢造型和SUV結合得十分完美，頂著跑車製造商的名頭造SUV，很容易提升消費者對品牌的認可度。

捷豹E-PACE

捷豹E-PACE將延續捷豹家族風格，車身設計F-PACE的設計風格十分類似，可以說就是小一號的F-PACE。

很多元素借鑒了跑車外觀設計，前大燈十分深邃，一看就是有故事的車，前臉氣場十足，對於一些愛面子的人來說，也完全合適，就算妹子可能不認識車，但一定會覺得這車不便宜。

一款車豪不豪，內飾占了重要戲份，E-PACE的全液晶儀錶盤看起來很有力，中控台有一款大尺寸的儀錶盤，看起來很有逼格，就是不知道用起來咋樣，擁有運動、經濟、普通、雪地四種駕駛模式，這個已經很普通了，採用跟F-TYPE一樣的傳統造型擋把，增添了幾分運動氣息。

對於空間，麻哥覺得這不是它應該考慮的問題，受制於車身尺寸的原因，你想要的舒適它都沒有，後排空間只能說中規中矩。

動力方面捷豹E-PACE提供了Ingenium 2.0T汽油發動機和2.0L柴油發動機共5個版本選擇。不過麻哥覺得柴油版不會引入國內市場，2.0T高低功率發動機，最大功率分別為249馬力和300馬力，與之匹配的是8AT變速箱，相比BBA同級競品優勢明顯。

麻哥有話

麻哥覺得E-PACE看似對手很多，但又沒有對手，在價位上，E-PACE的競爭對手除了那三款，還有謳歌MDX、英菲尼迪QX30，但是從外觀及產品定位來說，E-PACE不和它們任何一款有直面競爭的壓力，它是一款跑車與SUV的結合體，國內的SUV市場已經相當成熟了，所以引入E-PACE很容易成為焦點。

一款車豪不豪，內飾占了重要戲份，E-PACE的全液晶儀錶盤看起來很有力，中控台有一款大尺寸的儀錶盤，看起來很有逼格，就是不知道用起來咋樣，擁有運動、經濟、普通、雪地四種駕駛模式，這個已經很普通了，採用跟F-TYPE一樣的傳統造型擋把，增添了幾分運動氣息。

對於空間，麻哥覺得這不是它應該考慮的問題，受制於車身尺寸的原因，你想要的舒適它都沒有，後排空間只能說中規中矩。

動力方面捷豹E-PACE提供了Ingenium 2.0T汽油發動機和2.0L柴油發動機共5個版本選擇。不過麻哥覺得柴油版不會引入國內市場，2.0T高低功率發動機，最大功率分別為249馬力和300馬力，與之匹配的是8AT變速箱，相比BBA同級競品優勢明顯。

麻哥有話

麻哥覺得E-PACE看似對手很多，但又沒有對手，在價位上，E-PACE的競爭對手除了那三款，還有謳歌MDX、英菲尼迪QX30，但是從外觀及產品定位來說，E-PACE不和它們任何一款有直面競爭的壓力，它是一款跑車與SUV的結合體，國內的SUV市場已經相當成熟了，所以引入E-PACE很容易成為焦點。