豪華品牌緊湊型SUV將井噴，捷豹E
本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者吳昊。
資料顯示，SUV在蓬勃發展了5年之後，其整體增速正在放緩，尤其是當市場飽和以後，SUV也終於有了恢復理性增長的跡象。不過SUV的體量依然龐大，
在好幾年前，豪華品牌SUV產品的起點是中型SUV，我們看到的產品大多都是奧迪Q5、賓士GLK之類的車型，隨著競爭的加劇，豪華品牌SUV的門檻正在變得越來越低，產品的級別也在不斷下降，緊湊型豪華SUV就是這樣一類為了拓寬產品線而來的車型。
說起豪華品牌緊湊型SUV，現在市場上銷量最好的三款車型依次是寶馬X1、奧迪Q3和賓士GLA，在筆者看來，它們各自都擁有著不同的定位，寶馬X1更加上越級產品，奧迪Q3更加傳統，賓士GLA則擁有著濃郁的跨界風格，這三台車各自都擁有了自己的目標客群，
不過對於二線豪華品牌而言，它們各自都懷揣著向第一陣營衝擊的願景，所以他們也紛紛推出緊湊型SUV，其中包括了凱迪拉克的XT4、雷克薩斯的UX、富豪的XC40以及捷豹的E-PACE。從現階段的資訊來看，捷豹E-PACE是離我們最近的一款產品，它不僅在北京車展上亮相了，
捷豹E-PACE產品力沒有短板
關於捷豹E-PACE這款車，其實筆者很早之前就開始關注了，因為我一直以來都非常青睞于英國車的設計，尤其是捷豹的設計，有一種與生俱來的優雅氣質，並且當下捷豹的產品在運動感上也是相當強大的。從捷豹E-PACE的設計來看，也基本印證了這一點。
筆者最喜歡的就是捷豹E-PACE的車頭設計，捷豹家族式的大嘴和上揚的大燈，看起來很有運動感，蜂窩格柵和運動化的包圍也很好的配了整車氣質。尾燈則是非常經典的捷豹風格，修長的視覺效果下營造出了跑車的感覺，夜間的識別度非常之高。內飾則相對保守，
在機械素質方面，捷豹E-PACE也挑不出毛病，高低功率的兩種2.0T發動機，最大馬力分別為249Ps和200Ps，匹配的都是ZF的9AT變速箱，這樣的帳面在任何一個競爭對手面前都不虛。不過在配置上，筆者認為捷豹E-PACE還是稍稍缺少了一些賣點，比如當下流行的全液晶儀錶等配置，在捷豹E-PACE身上都沒有出現，可能後期這個配置會以選裝件的形式存在吧。
捷豹E-PACE想成功，還需要提煉一些賣點
從目前豪華品牌緊湊型SUV的銷量來看，想要在中國市場獲得成功，那麼在產品端就一定要有足夠的賣點，比如說寶馬X1，尺寸上的優勢非常明顯，它的後排擁有一個相當誇張的空間體驗。有比如說奧迪Q3，配置高，價格低，再加上奧迪品牌，銷量一定不會差，再比如說賓士GLA，在目前的細分市場裡，的確是沒有第二款這樣的跨界產品。
捷豹E-PACE想要成功，在品牌力不如BBA的情況下，就必須在這些地方有比較亮眼的表現才行。不過從目前的資訊來看，E-PACE除了外觀好像並沒有太多的賣點，相比同為二線的很多競爭對手，E-PACE在智慧安全科技上不如XC40，在動力系統和高科技配置上不如XT4，在顏值和可靠性上又不如雷克薩斯UX，這樣一來想獲得成功，的確是難度不小。
寫在最後
筆者認為，捷豹E-PACE在上市後的市場地位很可能與捷豹XEL相同，就是在銷量上不會有太好的表現。具體能夠取得什麼樣的成績，還要看捷豹官方的上市進度，如果趕在XT4、UX和XC40之前，情況可能會稍好一些，否則的話，就當下的局面來看，捷豹E-PACE必將面臨一場硬仗。
不過在配置上，筆者認為捷豹E-PACE還是稍稍缺少了一些賣點，比如當下流行的全液晶儀錶等配置，在捷豹E-PACE身上都沒有出現，可能後期這個配置會以選裝件的形式存在吧。捷豹E-PACE想成功，還需要提煉一些賣點
從目前豪華品牌緊湊型SUV的銷量來看，想要在中國市場獲得成功，那麼在產品端就一定要有足夠的賣點，比如說寶馬X1，尺寸上的優勢非常明顯，它的後排擁有一個相當誇張的空間體驗。有比如說奧迪Q3，配置高，價格低，再加上奧迪品牌，銷量一定不會差，再比如說賓士GLA，在目前的細分市場裡，的確是沒有第二款這樣的跨界產品。
捷豹E-PACE想要成功，在品牌力不如BBA的情況下，就必須在這些地方有比較亮眼的表現才行。不過從目前的資訊來看，E-PACE除了外觀好像並沒有太多的賣點，相比同為二線的很多競爭對手，E-PACE在智慧安全科技上不如XC40，在動力系統和高科技配置上不如XT4，在顏值和可靠性上又不如雷克薩斯UX，這樣一來想獲得成功，的確是難度不小。
寫在最後
筆者認為，捷豹E-PACE在上市後的市場地位很可能與捷豹XEL相同，就是在銷量上不會有太好的表現。具體能夠取得什麼樣的成績，還要看捷豹官方的上市進度，如果趕在XT4、UX和XC40之前，情況可能會稍好一些，否則的話，就當下的局面來看，捷豹E-PACE必將面臨一場硬仗。